Компания "Боинг" переживает "трудные времена", которые затянулись для нее уже на шесть лет.
Вход в полосу жесткой "турбулентности" ознаменовался для нее двумя катастрофами авиалайнеров Boeing 737 Max, произошедших в 2018 году и унесших жизни 346 человек.
Как оказалось, катастрофы эти были вызваны существенными недостатками проектирования, повлекшими за собой непредсказуемое поведение самолетов в определенных ситуациях, ставшее неожиданностью для экипажей, которые в обоих случаях не смогли справиться с возникшими на борту во время полета проблемами.
В результате этих катастроф большинство стран так или иначе отказались от эксплуатации самолетов моделей Boeing 737 Max.
Разумеется, это драматическим образом сказалось на финансовых показателях "Боинга", но возглавлявший в 2018 году компанию Деннис Мюленбург, как посчитало Правление, не отреагировал должным образом на возникшую проблему, в результате чего он был уволен, и на смену ему пришел Дэвид Кэлхун.
Правление совета директоров "Боинга", впрочем, поставив управлять компанией в кризисное время бухгалтера по образованию (Кэлхуна), поступило не лучшим образом.
И этот бухгалтер, пообещав "смену курса", тут же, без задержки, забыл о своем обещании, и по-бухгалтерски сосредоточился на вытягивании "за уши" финансовых результатов в ущерб безопасности машин, вместо того, чтобы в пожарном порядке заняться теми проблемами компании, которые начали выпирать в виде технических "косяков" в системах управления самолетов, повлекших за собой тяжкие последствия.
Ну и "классический" результат не замедлил себя ждать - ни безопасности машин, ни финансовых результатов.
По итогам прошлого года акции "Боинга" рухнули на 27%, пропустив "вперед" - на дно рейтинга S&P - только компанию Tesla, которая тоже вместе со своим "отцом основателем" повела себя не лучшим образом.
Кэлхун по этой причине тоже уволен, то есть готовится чисто по-американски "соскочить" с терпящего бедствия "воздушного судна" на "золотом парашюте".
Ну а "Боинг", судя по всему, продолжает "лететь" прежним курсом.
Свидетельством чего стало очередное лётное происшествие, случившееся 7 апреля этого года.
Как сообщается, в этот день Boeing 737-800 авиакомпании Southwest Airlines стартовал из аэропорта Денвера по направлению к Хьюстону.
Однако, не успел самолет взлететь, как экипажу поступила информация из салона самолета.
Как следует из расшифровки радиообмена, самолет поднялся до высоты 3000 метров, когда капитан сообщил диспетчерской службе аэропорта о громком стуке от удара по крылу отвалившихся частей двигателя. Стук был услышан взволнованными пассажирами и стюардессами, о чем немедленно было сообщено в кабину экипажа.
И уж "взволноваться" было от чего.
Посадите себя на место пассажира, увидевшего (и заснявшего) такое:
Самолет естественно был "завернут", то есть благополучно совершил посадку в аэропорту вылета спустя 25 минут после старта. Пассажиры получили извинения и места в другом самолете, который доставил их в Хьюстон "с отставанием от графика на 3 часа"
Но "осадочек", как говорится, "остался".
Разумеется, расследованием инцидента немедленно занялись компетентные американские органы, к чему-нибудь они да и придут, но для нас интерес представляет общая картина, видимая с большого расстояния.
Большое видится на расстоянии...
(Народная мудрость)
Этот инцидент - еще одно звено в целой череде происшествий с самолетами компании "Боинг", произошедших в течение небольшого промежутка последнего времени, о чем мы писали ранее.
Очередное пятно на репутации "Боинга".
И теперь уже не столь важно, является ли данный инцидент следствием коренных пороков компании "Боинг", угнездившихся в ней с некоторых пор, или это просто результат "работы", скажем так, "расслабившихся" техников.
Как известно, потерять репутацию легко, а вот восстановить ее - гораздо труднее.
Если ваша репутация безупречна - к ней не прилипнут подобного рода "пятнышки".
И совсем другое дело, если ваша репутация основательно подмочена.
"...За такой короткий срок старое разрушить можно, а создать новое очень трудно. Нельзя..."
("Ирония судьбы или С легким паром!" 66 лучших цитат)
Будущее, впрочем, покажет, и "кто виноват", и "что" будет "делать" компания "Боинг".
Мы же будем следить за развитием событий.
Подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе.
Берегите себя и своих близких.
До встречи!