В начале 1910-х годов, после нескольких, спонсируемых французским правительством испытаний новых тяговых систем, отставной французский военный по фамилии Депорт, решил разработать новый полноприводный автомобиль.
Он сотрудничал с автомобильной компанией Société des Anciens Établissements Panhard et Levassor. Первоначальный прототип получил обозначение Panhard-Châtillon K8 и был модернизирован в 1913 году как Panhard-Châtillon K11.
Panhard K11 оснащался 8,8-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 40 лошадиных сил. Грузовик имел четырехколесную систему рулевого управления, что позволило Châtillon-Panhard иметь меньший радиус разворота, чем сопоставимые машины.
Четырехколесную систему управления также имел Jeffery Quad, созданный в США в том же, 1913 году.
Panhard K11 также имел сдвоенные колеса на передней оси для увеличения тягового усилия, в остальном технические параметры остались такими же, как у K8. Этот грузовик был единственным, кто появился на соревнованиях в марте 1911 года, более поздние конкуренты Latil TH и Renault EG еще не были закончены.
В результате французская армия заказала 50 единиц K11, которые были поставлены с августа 1913 по март 1914 года. В рамках мобилизации в августе 1914 года у Panhard было заказано еще 55 единиц, которые были поставлены французской армии к январю 1915 года.
Чуть более ранний предшественник здесь
Читайте также мой канал «Записки из внедорожника» в Telegram