Мы, в России, привыкли к тому, что большая часть наших железных дорог электрифицирована. Даже Транссибирская магистраль, протяжённостью более 9000 километров, была полностью электрифицирована к 2002 году. Ну а об основных транспортных артериях нашей страны и о пригородных электричках и говорить не приходится.
Более 85% всех пассажиров и грузов, транспортируемых российскими железными дорогами, перевозится на электрической тяге. Важно отметить, что более 40% потребляемой на железных дорогах электроэнергии добывается из экологически чистых источников, главным образом ГЭС и АЭС. ОАО РЖД поставила цель достичь к 2050 году углеродной нейтральности, что значительно превосходит планку 2060 года, заявленную нашей страной в целом.
В общем, с «железнодорожной экологией» у нас порядок. Чего не скажешь о многих других странах мира, включая самые развитые. В той же Германии электрифицировано только 60% железных дорог, во Франции — 55%, в Китае — 70%. Разве что японцы держат марку: около 90% железных дорог этой страны уже электрифицировано, хотя даже Япония не дотягивает до Индии с её 95%.
Что примечательно, в США электрифицировано всего около 1% железных дорог: сравним это с нашими 85% или с индийскими 95%. Так что передовик капиталистического мира в этом важном вопросе явный аутсайдер. В соседней Канаде обстановка не лучше: там электрифицированные железные дороги можно встретить только на городских транспортных линиях. В Великобритании эликтрифицировано менее 40% железных дорог, в Австралии — чуть более 10%.
При этом англосаксы очень любят порассуждать на тему «зелёной повестки». Да ещё и поучать других пытаются. А когда дело касается их самих — не очень-то рвутся вкладывать средства, чтобы электрифицировать существующие железнодорожные сети, да и новые тоже предпочитают строить по старинке. А ведь тепловоз, работающий на дизельном топливе, производит выбросы углекислого газа и другие продукты сгорания. Экологические последствия тут нешуточные. Да и вообще, несовременно это как-то.
Так что наша страна сама может поучить страны Запада, как нужно заботиться об экологии планеты. На долю России приходится третья часть всего мирового железнодорожного грузооборота. При этом по протяжённости электрифицированных железных дорог мы первые в мире (более 42 тыс. км). Отличная пропорция.