Петр Первый сделал Россию морской державой, но на этом пути не всегда были одни лишь победы. Так, не слишком удачной затеей царя оказалось строительство Ивановского канала, который должен был соединить две великие реки и дать старт масштабному судоходству. Однако, берущий в Тульской губернии начало Дон, оказался полноводным лишь по весне!
Вообще история конечно интересная… Но природа все-таки победила!
Так о неудачном проекте Петра говорят дети, и «уста младенца» не далеки от истины. Для того, чтобы найти отголоски фиаско трехсотлетней выдержки, мы отправились туда, где располагался один из шлюзов канала. И если бы не местный сопровождающий, миссия оказалась бы невыполнимой.
Вообще здесь очень и очень красиво, но добраться сюда, практически, как совершить скачок во времени в Петровские времена. Нам это удалось, минуя все грязевые ванны, мы таки пришли, и что же мы увидели? А увидели мы ну такое небольшое возвышение, бугорок на правом высотном берегу Дона. Это и есть шлюз! Просто над ним потрудилось время и местные жители, которые буквально растащили его по печкам.
Её, знаете там известняк камень, выжигали известку, белили дома, печи.
Пётр Радюкин и есть наш толковый проводник. Он родился и вырос в соседней деревне Козлово. Одними из самых ярких его воспоминаний детства были купания в речке и истории старожил о Петровских артефактах.
Пётр Радюкин, уроженец деревни Козлово Узловского района Тульской области:
А за мельницей был прямой участок Дона, как говорят копанный Петром I. Даже там еще могилы остались…как у нас еще их звали Петровскими… А кто-то шведскими… Может пленные копали?
Строительство канала растянулось на долгие два десятилетия! Количество рабочих иногда достигало 20 тысяч человек! Зашлюзовано порядка 120 километров речного пути – от Иван-озера под современным Новомосковском до границы с Рязанской губернией.
Сергей Кусакин, краевед, историк, старший научный сотрудник Государственного музея-заповедника «Куликово поле»:
Вот шлюз, который находится рядом с нами, за моей спиной, он имел номер 27. Отсчет велся с той стороны, со стороны Упы. На Куликово поле продолжались шлюзы и заканчивались они в районе деревни Гай или Гаи там называют её – это, в общем-то, 33-ий шлюз.
Пожалуй, самый известный литературный источник информации об Ивановском канале – повесть Андрея Платонова «Епифанские шлюзы». Писатель подробно и детально подошёл к описанию перипетий героев на фоне глобального исторического строительства. Впрочем, учёные замечают, опираясь на данное произведение, не стоит забывать, что оно художественное!
Игорь Юркин, российский историк, главный научный сотрудник отдела историографии и источниковедения истории науки и техники ИИЕТ РАН:
Главной задачей Платонова мне кажется было не рассказать историю Ивановского канала, Епифанских шлюзов, а рассказать о своём понимании России, российского народа, его отношении к традиционности и новациям петровским.
Сегодня уже не так важны причины, остановившие стройку – не хватило воды, политика или инженерные просчеты, главное, в ином. Хоть этот проект Петра Алексеевича до конца не доведен, но и масштабом своим и замыслом, он оказался сродни тем задумкам государя, что и сделали страну впоследствии великой морской державою!