Добрый день, уважаемые поклонники двухколесного педального транспорта!
Сегодня мы начнем наше знакомство с миром велосипедного спорта, и я поделюсь с вами историей начала своего пути (ну раз это первая моя статья и проба пера). С самого детства я увлекаюсь велосипедами, и это всегда было для меня лишь развлечением в выходные дни. Однако несколько лет назад мое увлечение стало более глубоким, и мне стало нравиться разбираться в различных мелочах велоспорта: формах и особенностях рам, следить за UCI кросс-кантри гонками, чемпионатами по даунхиллу и трейл-билдингу, и многим другим. Это вдохновило меня на упорядочивание своего хобби и обмен информацией с единомышленниками в данном блоге.
Моя история началась с мысли о том, что пора поменять свой прогулочный велосипед стелс на что-то более подходящее для активного катания по пересечённой местности. Но и неторопливые прогулки по набережной я не хотел бросать. Именно тогда я решил выбрать трейловый хардтейл как входной билет в мир байк-парков и комфортного катания. Мысль же о подвесе отпугивала меня своей дороговизной на тот момент.
Merida Big Trail 400.
Я остановил свой выбор на отличном велосипеде Merida Big Trail 400 (2021), хотя, конечно, это лишь моё субъективное мнение. К сожалению, когда я оформлял заказ, 500-й модели уже не было в наличии в нужной ростовке.
Выглядел мой красавчик как то так:
Кратко о характеристиках и геометрии рамы:
Спецификация взятая с того же merida-bikes.com выглядит следующим образом:
Заглянем в суть.
Давайте подробно изучим компоненты велосипеда, чтобы лучше понять его особенности и мои ожидания от него. Должен сказать, что они в целом оправдались.
Геометрия рамы разработана с учётом удобства спуска, а её конструкция усилена в ключевых точках: заднем треугольнике, рулевом стакане, подседельной трубе и кареточном узле.
На велосипеде установлены тормозные роторы диаметром 180 мм. В моём случае были установлены гидравлические тормоза модели Shimano MT 200 (в последующем на эту модель ставили Tektro). Роторы предназначены для полимерных тормозных колодок, и при замене тормозов на более мощные потребуется замена колодок в соответствии с типом новых тормозов. Обратите внимание, что это правило применимо ко многим трейловым велосипедам начального и среднего уровня, где используются бюджетные тормозные системы. Я решил не менять роторы и проверить их эффективность на практике.
Шины Kenda Regolith размером 29 дюймов и шириной 2,4 дюйма, без возможности установки бескамерно. Не могу ничего сказать об этих шинах, так как планировал поездки в горы и не хотел использовать камеры. Они хорошо держали дорогу, но у них был мягкий борт, и при пониженном давлении они сильно деформировались в поворотах. Поэтому было решено заменить их на шины с усредненными характеристиками (сцепление с поверхностью, накат, боковые зацепы и другие параметры), которые можно установить бескамерно, так как обода Jalko это позволяют. Выбор пал на шины Maxxis Agressor 29 дюймов и шириной 2,5 дюйма. Кстати, рама позволяет устанавливать ширину до 2,6 дюйма. Учтите это при выборе шин. Всё подошло идеально!
Вилка с традиционными трейловыми ходами длиной 140 мм, Suntour XCR34, работает на консистентной смазке. Это тяжёлая вилка, требующая настройки и регулярного технического обслуживания. Однако при правильном уходе она оказывается достаточно надёжным вариантом, поскольку хром стирается медленнее, чем в бюджетных аналогах с чёрным покрытием (анодировка). Я сам обслуживаю эту вилку и вижу, что в ней практически нечему ломаться. Единственная потенциальная проблема — это картридж, отвечающий за отскок, но всегда можно заказать новый на «АлиЭкспресс».
Ну и зачем это все?
В итоге мы имеем отличную раму с гидротормозами на минеральном масле и роторами диаметром 180 мм, а также жирные бескамерные покрышки. У велосипеда отличные шатуны Shimano Deore M5100 и 10-скоростной переключатель Shimano Deore M5120 с технологией Shadow+, которая предотвращает раскачивание цепи и её слёт или удары о раму. Также имеется передняя звезда с технологией narrow wide, предотвращающая соскакивание цепи. К сожалению, на моём текущем велосипеде нет Shadow+, и его очень не хватает. Втулки Shimano MT 400 B представляют собой втулки с насыпными подшипниками, которые являются достаточно надёжными при регулярном техническом обслуживании. В комплекте шли прогулочные педали, поэтому пришлось взять зубастые, возможно, реплику Shimano с AliExpress, точную модель сейчас не помню.
В сущности, это всё, что я сделал для своей первой поездки в горы. Заменил покрышки, установил педали и провёл техническое обслуживание. В результате мы получили прочную раму на широких колёсах, дисковые гидравлические тормоза, бескамерное решение с герметиком для защиты от проколов, большую звезду в кассете для подъёма в гору и бесшумную цепь, а также вилку с ходом 140 миллиметров. То, что нужно! Хотя сейчас у меня другой велосипед, я по-прежнему считаю Merida отличным входным вложением в мир МТБ, оно оправдало каждый вложенный рубль.
Мне есть ещё много о чём рассказать, но, пожалуй, я оставлю это для будущих статей. Возможно, мой опыт будет полезен другим, ведь некоторые сомневаются, что хардтейл подходит для использования в горах. Но это не так! Обязательно подписывайтесь и следите за обновлениями!