На эту тему высказывались многие, но, на мой взгляд, всегда как то недосказано, не полно. За 10 лет личного опыта по сборке макета у меня, конечно, появилось на этот счет своё мнение, которым и хочу с вами поделиться. Вдруг кто то отбросит сомнения, и тоже придет в моделизм.
Общие правила, которые принял я
Наверное главное, на чем удается экономить мне, так это то, что я собираю макет, а не полочку с моделями. А это очень сильно развязывает руки.
- Во первых, мне не надо гоняться за какими то эксклюзивными моделями и коллекционировать редкие экземпляры. Это не моё. Для макета подойдет всё, что попроще, а так же совершенно одинаковые экземпляры в любом количестве. Десяток одинаковых вагонов на полке коллекционера смотрятся нелепо, а вот в составе на макете, наоборот, это будет как раз то, что надо.
- Во вторых, мне даже больше подходят бывшие в употреблении модели, чем новенькие. Здесь опять обратная ситуация с коллекционерами, им на полки нужны новые, а меня на макете устраивают б/у, которые даже предпочтительнее, и натуральнее смотрятся на макете. Более того, даже новые приходится "портить", что бы они вписались в макет.
- В третьих, я люблю даже покупать сломанные модели, чинить и доводить до ума. Это интересно само по себе. И это, опять же, позволяет хорошо выигрывать по цене.
Один из способов экономить - виртуальные барахолки
Из всего сказанного вытекает, что чаще всего я закупаюсь на виртуальных барахолках, типа Авито и Мешок. Цены там изначально в пару раз ниже, чем в магазинах, а когда особенно повезет, то можно купить и совсем уж практически задаром. Но этим площадкам я посвящу отдельные статьи, а пока общие принципы.
Другой источник экономии - журнальные серии
Еще один источник недорогих моделей - журналы. Да, их не много, я лично пользовался только двумя, "Железная дорога в миниатюре" и "Модимио". Зато пользовался активно. Дело в том, и это хорошо совпало, что я решил собирать макет СССР, периода где то 60-70-х годов, то есть, моего детства, и эти журналы именно в этих направлениях и работали. Что очень даже помогло, ведь Piko, Roco или Fleischmann в этом направлении выпускают считанные единицы подвижного состава.
Журнал "Железной дороги в миниатюре"
С "Железной дороги в миниатюре" я вообще начал свой макет, купив однажды случайно первый выпуск журнала в августе 2014 года, в котором за 79 рублей (!!!) был пассажирский вагон и прямой рельс.
Потом я купил второй журнал, третий, и подписался на него. Получил все выпуски. И хотя часто встречаю мнение, что это дорого, смею его оспорить, ровно наоборот. Например, в тех же выпусках лежали переводные стрелки, которые обходились, конечно, не в 79 рублей, как первый выпуск, но и 300 рублей за стрелку, это очень дешево. Так же как и 600 рублей за вагон, который разбивали на два выпуска, нижняя часть в одном номере, верхняя в другом. Так же обходились и домики, и машинки, и всевозможная утварь для макета - деревья, трава, человечки, заборы, причем их уже клали по несколько в один номер.
Ну и отдельным подарком для подписчиков стала возможность купить тепловоз М62 всего за 5 500 рублей. Вот с него и началась моя макетная тяга. Кстати, сделано очень даже не плохо, и, по моему, ничем не уступает именитому Roco. Кстати, до сих пор ездит без проблем и обслуживания, еще и надежен.
Журнал "Модимио"
Этом, можно сказать, клондайк для собирателей железной дороги по теме СЖД. Здесь уже выпущено, и еще будет выпускаться множество локомотивов и вагонов именно данной тематики. Средняя цена 2000-2500 руб., что, как бы, и не дешево, но только если не сравнивать с другими, а в сравнении как раз очень даже не плохая цена. Вот, для примера, два крытых вагона. Слева от фирмы Bergs, мне его подарил друг на ДР, но стоил он 6 000 руб. А справа МОДИМИО, цена номера с вагоном 1 700 руб., плюс замена колесных тележек (2х120 руб.), колесных пар (4х100 руб.) и сцепок на Кади (2х125 руб.), итого вагон обошелся в 2590 руб. Не дешево, но больше чем в 2 раза дешевле Berg.
А сейчас купил у МОДИМИО еще и вагон хоппер. Обошелся примерно так же, но среди именитых фирм у него нет аналогов, а это чуть ли не самый ходовой советский вагон. В нем возили зерно и цемент.
По локомотивам цены у МОДИМИО вообще сказочные, но беда в том, что локомотивы стендовые, безмоторные, без света, и, опять же, без ходовых тележек. При средней цене такого локомотива в 2500 руб., его можно поставить на ход еще примерно за 12 000 руб. Опять не дешево, но и опять дешевле любого готового ходового. Не говоря уже о том, что большинство этих локомотивов никогда не выпускались никем, кроме моделистов одиночек.
Вот прикупил себе такой ВЛ-60, пока стоит просто для вида. Не знаю, созрею когда нибудь до его обмоторивания, но и так хорошо.
Экономия на зданиях
Очень неплохо можно сэкономить на домиках, и здесь нам сильно помогает компания УмБум (Умная бумага). Она выпускает домики из качественного картона, что важно, в железнодорожном типоразмере H0 (или масштабе 1/87), и, опять же советской тематики. Есть у них и промышленные здания, и деревенские дома, дачи, и городские трехэтажки "хрущевка" и "сталинка", а скоро обещают и "брежневку". Цены очень даже лояльные, домик обходится от 300 до 900 рублей. Что интересно, выглядят эти дома лучше импортных пластиковых, за счет использования на картоне фотоотпечатков. Домики уже имеют элементы так называемого вазеринга (старения). Еще один положительный момент, если в дома делать подсветку, толстый картон не просвечивается, в отличии от пластика, который в случае подсветки надо закрывать изнутри дополнительной маской.
Самодельщики
Тоже неплохой вариант сэкономить. Многие сейчас занимаются печатью на 3Д принтерах, и продают свои поделки, порой очень не дорого. Здесь можно купить как утварь (скамейки, ящики, бочки, шкафы) так и целые вагоны. Недавно купил такой вагон-платформу, и остался очень доволен. Обошелся он мне в 900 рублей (но, как всегда, плюс колесные пары и сцепки, зато тележки были в комплекте), при этом вылит интересно, борта отдельно, что дает зазор между бортом и платформой, как в реальности. Практически все фирменные платформы вылиты одним куском, и зазора не имеют.
Вывод
Вот краткий ответ на вопрос "дорого ли?". На мой взгляд - не очень дорого. Хотя если посчитать затраты за все 10 лет, то сумма, скорее всего, выйдет очень не маленькая, даже большая, но когда деньги тратятся периодически, а не сразу, этого почти не замечаешь. Кроме того, такая коллекция какой ни какой, а капитал, который всегда можно реализовать на тех же барахолках. Так что вопрос цены для макета, наверное, не самый больной, куда важнее место под макет, что реально доступно не каждому, и желание тратить на него время, что, в общем то, на любителя.