2024 год только начался, а автомобильный рынок уже в полном разгаре: вышел Xiaomi SU7, за ним последовал IM Zhiji L6, элегантный и стильный седан, работающий на новой энергии.
Общий дизайн Zhiji L6 стал более стильным, с закрытой передней частью и острыми фарами, которые подчеркивают переднюю часть. В то же время С-образные прорези дефлекторов с узкими трапециевидными воздухозаборниками придают автомобилю очень спортивный вид.
Сбоку новый автомобиль принимает форму купе, с передней и задней слегка выпуклой линией колесных бровей, визуальный эффект выдающийся. Что касается размеров, длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 4931/1960/1474 мм соответственно, а колесная база - 2950 мм. Задняя часть нового автомобиля очень сексуальна, с перевернутым утиным хвостом, чтобы показать стиль исполнения, а моделирование задних фонарей также очень привлекательно.
Что касается мощности, то новый автомобиль будет предлагаться в версиях с одним и двумя моторами, из которых версия с одним мотором имеет максимальную мощность 216 кВт, а версия с двумя моторами - 200 кВт и 379 кВт соответственно, а разгон 0-100 км/ч будет происходить в течение 3 секунд. Официальные лица объявили, что новый автомобиль также будет первым, оснащенным твердотельными батареями, и его CLTC чисто электрический диапазон превысит 1000 км. Кроме того, новый автомобиль также будет оснащен первым поколением VMC (Vehicle Motion Control) интеллектуальной цифровой технологии шасси, оснащенной задним рулевым управлением, интеллектуальными электронно-управляемыми амортизаторами, и пневматической подвеской, и так далее.
В интерьере автомобиля по-прежнему сохраняется семейный стиль полнокадрового цифрового кокпита, центральное управление состоит из 26,3-дюймового соединительного экрана, а также 10,5-дюймового сенсорного экрана, с полуспицевым дизайном рулевого колеса, создавая сильное ощущение технологии. Что касается деталей, то по сравнению с ZhiJi LS6 вентиляционные отверстия кондиционера в ZhiJi L6 имеют более плоский дизайн, а также оснащены вентилируемой панелью для беспроводной зарядки, а форма слота для хранения рядом с ней была изменена.
В салоне также по-прежнему используются сиденья POPO Cloud Sense, а магнитные присоски для док-станции в задней части спинок сидений также останутся. Задний ряд оснащен портом для зарядки Type-C, пространство над головой гарантировано благодаря панорамной конструкции козырька, а задние сиденья поддерживают соотношение складывания 4/6 для расширения пространства.