Предисловие: Идею написать историю о "Пионере Алтая" во мне пробудило давнее воспоминание. Когда я только начинал свою работу гидом, одной из моих маленьких мечт было путешествие на теплоходе "Пионер Алтая". И вот, эта мечта сбылась в далеком 2016 году, когда я в составе группы студентов приехал на встречу с местными предпринимателями для обсуждения открытия туристического кластера в селах Артыбаш и Иогач. Где мне сообщили радостную новость, что для нас будет организованна экскурсия на легендарном «Пионере Алтая». Я немедленно поделился этой новостью со своей матушкой, и в ответ услышал просьбу: "Сынок, найди мою кружку". Эта просьба поставила меня в недоумение, но прежде чем я успел уточнить, что это за кружка и где её искать, мама поделилась со мной небольшой историей. В юности, ещё школьницей, она с классом отправилась на экскурсию по Телецкому озеру, где их ожидал "Пионер Алтая". Во время экскурсии она решила набрать воды из озера в кружку, но, к несчастью, кружка выскользнула и осталась где-то на дне озера.
Вспомнив эту историю, я приступил к написанию данной статьи.
Первое появление или откуда появилось название теплохода:
В период Великой Отечественной войны тысячи сибиряков принимали активное участие в борьбе с врагом, служа в частях армии и на военно-морских кораблях. Эта война требовала огромных усилий и мобилизации всех ресурсов для победы. Важным вкладом в укрепление боеспособности армии и флота стало участие жителей Сибири в сборе средств на производство боевой техники и оружия для Красной Армии.
Это движение началось в июле 1941 года, когда комсомольцы из города Рубцовска на Алтае активизировали сбор средств. За несколько дней они собрали более 30 тысяч рублей. В конце 1942 года в Сибири начался массовый сбор средств на строительство кораблей для флота. Например, речники из Омска заработали 4074 рубля на строительство торпедных катеров "Иртыш" и "Тюменский рабочий" в декабре 1942 года.
В январе 1943 года молодежь Алтая собрала более пяти миллионов рублей на строительство боевой техники и обратилась в ЦК ВКП(б) с просьбой о постройке на эти деньги торпедных катеров. Только комсомольцы и молодежь Зонального района Алтайского края за время войны собрали и передали в фонд Главного командования 78 тысяч рублей на строительство торпедных катеров и танков.
В широком патриотическом движении по сбору средств в фонд обороны, активно участвовали комсомольцы и молодежь Алтая. На строительство танков и торпедных катеров ими было собрано более двадцати миллионов рублей. 3 апреля 1943 года руководитель алтайской делегации передал морякам-балтийцам первые пять торпедных катеров, построенных на средства молодежи Алтая.
Всего в годы войны на Балтике сражалось одиннадцать торпедных катеров с названием "Алтай". Девять из них были построены за счет средств, собранных молодежью и трудящимися края. Они уничтожили десять фашистских боевых кораблей, превосходящих их по водоизмещению в тридцать раз.
14 сентября 1943 года алтайские торпедные катера вступили в бой. В этом бою участвовали катера "Пионер Алтая", "Молодой алтаец" и "Герой Советского Союза Федя Фомин". Торпедный катер "Пионер Алтая" потопил фашистский сторожевой корабль.
Газета "Комсомольская правда" описала первую победу экипажа "Пионера Алтая" так: "Катер пробился сквозь стену огня и выпустил торпеду по врагу. Раздался мощный взрыв. Поврежденный корабль начал тонуть. Экипаж катера, построенного на средства пионеров Алтая, с честью оправдал доверие юных пионеров".
Весь экипаж "Пионера Алтая" был отмечен государственными наградами. Командир Н.Е. Попков, старшина группы мотористов В.М. Староверов, боцман В.А. Максимов были награждены орденами Отечественной войны. Командир отделения мотористов Н.А. Пономарев, моторист И.А. Шафрин, старший радист А.Г. Малышев и пулеметчик А.А. Щукин - орденами Красной Звезды. Ученик моториста 16 - летний Костя Мишряшин был награжден медалью "За отвагу"
«Именные» торпедные катера:
«Пионер Алтая» - Встретил победу.
«Алтайский школьник» - Встретил победу.
«Алтаец» - Встретил победу.
«Молодой алтаец» - Встретил победу.
«Комсомолец Ойротии» - Ушел в море безвозвратно.
«Алтайский комсомолец» - Ушел в море безвозвратно.
«Барнаульский комсомолец» - Ушел в море безвозвратно.
«Герой Советского Союза Федя Фомин» - Ушел в море безвозвратно.
«Барнаульский колхозник» - Встретил победу.
В Центральном Военно-Морском музее (г. Санкт-Петербург) хранится памятная доска из нержавеющей стали с рубки «Пионера Алтая»
Из Москвы в Телецкое озеро
В 1964 году мастерами Московского судостроительного и судоремонтного завода было создано это великолепное судно. На тот момент оно было обозначено, как ОМ-145 и предназначалось для службы в Московском речном пароходстве. Однако его настоящее испытание ждало его через несколько лет.
В 1967—1968 годах теплоход «Пионер Алтая» отправился в захватывающее путешествие на Телецкое озеро. Это был настоящий вызов — перегон через тысячи километров и экстремальные условия для такого типа судов. Из Москвы начался путь по водным путям: Канал имени Москвы, Волго-Балтийский водный путь, Беломоро-Балтийский канал, и, наконец, Северным морским путем в Обскую губу.
Прибыв в Барнаул, теплоход провел зимовку, ожидая начала следующего этапа своего приключения. Весной 1968 года, он отправился в путь в Бийск, где ожидал начала паводка. Как только уровень воды поднялся до нужной отметки, судно отправилось вверх по реке, в сторону села Турочак. Однако выше по реке, сильные перекаты и пороги становились непреодолимыми для судна.
Тракторы и военная техника пришли на помощь, тянули теплоход тросами.
Таким образом, «Пионер Алтая» смог преодолеть все препятствия и достиг своей цели — Телецкого озера. Его путешествие стало легендой!
Через семь лет, в 1975 году, путь, уже проторенный "Пионером Алтая", повторило судно "Яков Баляев".
Чтобы теплоход мог пройти из Бии в озеро, пришлось разобрать мост, соединявший села Артыбаш и Иогач.
В свой первый поход по Телецкому озеру "Яков Баляев" отправился с частью команды, уже имеющей опыт работы на "Пионере Алтая".
В 1976 году судно ОМ-334 было названо в честь героя Советского Союза Якова Илларионовича Боляева. Однако при нанесении названия на борт была допущена ошибка, и так он и осталось - «Яков Беляев»
Потерять все
С началом экономического спада в 1990-х годах теплоход столкнулся с уменьшением количества рейсов, что привело к его частым простоям. В 1997 году необходимость в серьезном ремонте стала неотложной, но финансирование на эту целесообразную меру так и не было обеспечено. Теплоход был вынужден замереть, и в течение долгого времени простаивал. Став бездействующим свидетелем угасающей эры.
В 2007 году прокуратура Республики Алтай вынесла постановление о дальнейшей судьбе теплоходов «Яков Баляев» (эксплуатация которого так же была прекращена) и «Пионер Алтая», считая их потенциальной угрозой для Телецкого озера. "Яков Баляев" был признан не подлежащим восстановлению и, в конечном итоге, разобран на металлолом. "Пионер Алтая", после извлечения из воды, был установлен на кильблоках на специальной охраняемой площадке и выставлен на продажу, в ожидании своего нового хозяина и, возможно, новой жизни.
Вторая жизнь
Но в углу этой грустной истории просматривается искорка надежды. Это история Ивана Южакова, простого жителя села Иогач, который решил бросить вызов неизбежному. Увидев, что "Пионер Алтая" обречен на гибель, Иван решил взять его под свое крыло - буквально и фигурально.
Процесс восстановления начался с самых основ. Корпус судна был восстановлен, а на его борту появился музей Телецкого озера, привлекающий любознательных туристов, и уютное кафе, где можно было насладиться вкусным обедом и погрузиться в историю этого судна.
У теплохода «Пионер Алтая» два двигателя, два винта и два якоря. Один якорь «Пионера» сохранился на теплоходе с советских времен, второй пролежал около 15 лет на дне Телецкого озера. Его нашли и достали из воды в сентябре 2013 года. Для этого Ивану Южакову пришлось провести целое поисковое мероприятие с участием водолазов, прежде чем удалось выяснить, где именно он лежит. Результаты поиска привели Ивана к причалу турбазы «Золотое озеро». Якорь из озера доставал сам «Пионер» с помощью лебедки и брашпиля (устройство для поднятия трапа).
Но для Ивана это было недостаточно. Он мечтал вернуть "Пионеру" его прежнюю силу и возможность вновь ощутить ветер в парусах. Самый сложный момент был связан с поиском подходящих двигателей для судна. Однако, как это бывает в самых удивительных историях, первые же подходящие агрегаты оказались ничем иным, как теми самыми двигателями, что родились вместе с "Пионером". Иван не медлил и приобрел их, а затем установил на судно, вдохнув в него новую жизнь.
Многие сомневались в успехе этой затеи, но Иван Южаков доказал, что твердая вера и настойчивость могут преодолеть любые препятствия. В 2013 году "Пионер Алтая" совершил свой первый технический рейс, а затем успешно прошел все испытания, убедив комиссию в своей готовности к новым приключениям.
В настоящее время
Сегодня теплоход снова радует путешественников, предлагая им захватывающие экскурсии по Телецкому озеру. Маршрут «Пионера Алтая» - это уникальная возможность окунуться в богатство природы и культурное наследие Алтая за один день.
Экскурсия начинается из Иогача в направлении водопадов Чедор и Корбу, пропитанных загадочной атмосферой и красотой дикой природы. Путешественники имеют возможность насладиться невероятными панорамами горного хребта Алтын-туу и многогранностью Телецкого озера.
Важным элементом экскурсии является посещение эколого-просветительской площадки Алтайского заповедника на водопаде Корбу, где гости могут углубить свои познания о защите окружающей среды и сохранении биоразнообразия.
На борту «Пионера Алтая» звучит аудио-экскурсия, ведомая известным естествоиспытателем Николаем Николаевичем Дроздовым, что добавляет волшебства истории этого уникального судна. Вдохновляясь легендами и природой Телецкого озера, гости смогут узнать больше о животном мире прителецкой тайги и особенностях этого удивительного уголка природы.
Таким образом, путешествие на «Пионере Алтая» становится незабываемым опытом, позволяя каждому открыть для себя частицу души Алтайской природы и истории.
Стоимость экскурсии на теплоходе «Пионер Алтая» в 2024 году составляет:
Взрослый билет - 1 755 рублей
Детский 6-12 лет - 1 215 рублей
Подпишитесь на мой Дзен, чтобы быть в курсе всех наших приключений и открытий!