Рактис, на моей памяти, заказывают первый раз. Как ни странно. На дорогах-то их полно, то есть много возили раньше, когда они еще проходными были, а вот теперь заказывать как-то народ не спешит, и сейчас объясню почему.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии, у автодилеров Китая и Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Toyota Ractis
На самом деле, модель очень даже классная. Просторный салон, очень внушительный багажник. Рактис стоит где-то посредине между обычным хетчбэком и городским минивэном, вроде Фрида или Сиенты.
Конкретно здесь взяли: 2011 год, пробег 65 000 км, оценка 4 балла. Передний привод.
Причем в хорошей комплектации: тут кожаный руль с кнопками управления мультимедиа, запуск с кнопки, умный ключ и т.д.
И да, это версия с двигателем 1,5 литра на 109 лошадей. Есть еще вариант 1,3 литра на 95 лошадей, они подешевле выходят. А этот выйдет заказчику в 920 000 рублей, поедет в Пензу.
Так почему их редко заказывают? Да как раз из-за своего "переходного" формата. Те, кому нужна более крупная машина, обычно добавляют немного бюджет и берут Фрида того же самого. Или Сиенту от 15 года, когда уже 2 поколение пошло.
Те, кому нужен просто хетчбэк, могут взять что-то поменьше, но - и подешевле. Или годом посвежей. Вот и получается, что Рактис как-то выпадает из системы.
Хотя вот с двигателем 1,3 литра я бы рекомендовал все таки рассмотреть эту модель. Там вариант даже 2014-2015 годов, с пробегом 50-70 000 км и оценкой 4 балла может уложиться в 850 000 рублей. Вполне себе интересный вариант получится.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.
