Начну с конца. то есть с 2024 года. Для затравочки, так сказать. То, что творится сегодня с графиком движения обычных поездов (не Сапсанов) на Октябрьской железной дороге - это достойно упоминания в каком-нибудь очередном сборнике вредных советов / задач от Г. Остера. Итак, задача.
Дано: есть точка А и точка В с расстоянием между ними N километров. Между точкой А и точкой В ходит один и тот же поезд, с одним и тем же номером, по одним и тем же рельсам, в один и тот же год, который водят одни и те же машинисты, управляя одними и теми же электровозами, который останавливается на одних и тех же станциях. Этот поезд прибывает в точку В в одно и то же время.
Вопрос: в одинаковое ли время отправляется поезд с начальной станции?
Ответ на этот вопрос вы, наверное, уже знаете ) Нет, не в одно и то же время он отправляется из Санкт-Петербурга. Вот давайте посмотрим:
- с конца мая и далее в июне поезд № 059 сообщением Санкт-Петербург - Нижний Новгород "Волга" будет отправляться из города на Неве в 16:00. В пути он сделает несколько остановок (не технических - о них отдельно): Малая Вишера, Окуловка, Угловка, Бологое, Тверь, Москва (Восточный вокзал) (02:53), Владимир, Ковров, Ильино, Дзержинск, после чего в 08:30 через 16 часов 30 минут после отправления он окажется на Московском вокзале Нижнего Новгорода. А вот о его технических остановках нужно сказать отдельно. ну ладно Чудово (27 минут), Бурга (19 минут), Бушевец (31 минута), Сходня (3 минуты). Тут всё понятно - Сапсаны, хотя это и... ну да не будем ругать то, что едет быстро. Но Лихоборы продолжительностью 1 час 52 минуты - ну это уже перебор. Особенно обидно, наверное, тем людям, которые решили на нём добраться до Москвы, если такие бедолаги есть, конечно. То есть вот ты как бы уже в Москве (Лихоборы - это ж уже Москва в пределах МКАД), но выйти тебе не дают, а "маринуют" 01:52 в вагоне;
- по некоторым дням в апреле 2024 года поезд будет отправляться с Московского вокзала Северной столицы в 17:20. Промежуточные остановки (не технические) у него те же, на Восточном вокзале Москвы он будет даже на 8 минут раньше, чем первый вариант (02:45), а в Нижнем Новгороде все в те же 08:30. А вот набор технических остановок у него уже другой. Чудово и Бурги - нет, зато после Малой Вишеры на 26 минут появляется Торбино. Затем перед Тверью - Лихославль (на 23 минуты). Ну и Лихоборы никуда не делись, но там только лишь 34 минуты. Время в пути естественно меньше на те же 1 час 20 минут, на которые поезд позже отправляется - 15 часов 10 минут;
- следующая "Волга" (такой график у нее в мае) отправится в 17:35. Техническая на станции Бурга снова "в строю" (30 минут), как и Сходня (1 минута). А в Лихоборах - 35 минут. Восточный вокзал Москвы в 02:53, ну а далее всё стандартно. Время в пути еще на 15 минут меньше, то есть мы уже вышли из 15 часов - 14 часов 55 минут;
- и, наконец, венец этого списка. "Волга" на 18:15. Такой быстрой мы ее увидим в апреле - начале мая. Как будто подгоняемую талыми водами во время половодья, которая готова домчать вас до Нижнего Новгорода за 14 часов 15 минут. Техническая остановка у этого поезда на станциях Бушевец (23 минуты) и Лихоборы (35 минут). Ну а Восточный вокзал в Москве - всё те же 02:53.
Кстати, в наши дни фирменный поезд "Волга" это не только не самый быстрый способ добраться до Нижнего Новгорода. Это практически самый медленный способ. Например, ижевский и челябинский поезда (с Ладожского вокзала) доставят вас в город на Волге за 14 часов 38 минут или 15 часов 28 минут. Самарский № 063 (там тоже несколько вариантов) - от 10:18 до 12:26. Он, правда, не до Московского вокзала в Нижнем Новгороде, а до Стригино. Есть, конечно, кружной самарский. Он вообще там в пути 22,5-23 часа. Но у него и маршрут совсем другой - через Ярославль.
"Волгу" же я видел вот такой:
И вот такой:
Ну и вот такой:
Кстати, для узла Лихоборы я даже приличной фотографии найти не смог. Есть что-то вот такое:
Появился поезд "Волга" в расписании еще в 1976 году. Номер у него был 63/64. Шел очень быстро по тем временам. В 1987 году он отправлялся из Санкт-Петербурга в 17:30. До Твери у него была остановка лишь на станции Бологое. А после Твери через Поварово (Березки-Дачные - привет! - там у меня хорошие друзья живут) - он уходил на Орехово. То есть в Москву не заходил. Остановки далее были Владимир, Новки, Ковров и Вязники. В Горький он прибывал в 11:30, то есть время в пути было ровно 18 часов.
В 2004 году он отправлялся с Московского вокзала Санкт-Петербурга в 17:25. Номер был уже 59/60. Остановки у него были на станциях Малая Вишера, Окуловка, Бологое, Тверь и далее Москва-Курская. С Курского вокзала Москвы и далее на восток он отправлялся в 02:20. После этого маршрут был уже стандартный - Владимир, Ковров, Вязники, Ильино, Дзержинск. На Московский вокзал в Нижнем Новгороде (станция тогда была еще Горький) поезд прибывал в 08:55. Время в пути - 15,5 часов.
Кстати, в 70-х гг. сразу же после начала курсирования этого поезда, у него был еще один маршрут движения: вроде бы ходил он через Александров. Есть информация на страницах сети, что в этом поезде была специальная книга для автографов и пожеланий со стороны известных людей. Чуть ли не несколько томов набралось. Вот только куда они ехали?! До Москвы - не очень чтобы удобно. До Нижнего Новгорода - да, наверное, достаточно удобно. Особенно артистам, если спектакль вечером в Нижнем. И вообще, все проводники, с которыми я когда-то разговаривал на линии Санкт-Петербург - Москва, в голос единодушно говорят, что их самый любимый звездный пассажир - Михаил Боярский. Он и на футболе в Питере всегда самый желанный гость. Был я на матчах "Зенита" пару раз. Все показывали на его место.
А вот в 2014 году на этом поезде "везли" Олимпийский огонь. Интересно, в каком направлении? Если кто-то в курсе, то рад буду комментариям.
Спасибо, что читаете мой канал. До встречи на следующих публикациях!
P.S. Все статьи про именные / фирменные поезда собраны в подборке: