Он по-прежнему управляет автомобилем – не все изменилось! – Но эта простая функция управления автомобилем добавлялась снова и снова.
По сути, Формула-1 заново изобрела использование руля, и за последние 35 лет оно претерпело невероятное развитие.
Рулевые колеса Формулы-1 теперь также предоставляют водителю и его инженерам обширную информацию, которая может привести к принятию более обоснованных решений, а также предлагают интерфейс для управления ключевыми функциями силового агрегата и шасси.
Руль Карлоса Сайнса, Ferrari SF-24
По этим причинам, не говоря уже об эргономических изменениях, рулевое колесо настраивается индивидуально для каждого водителя.
Если мы возьмем Ferrari в качестве примера, то есть одно существенное различие в расположении рулевых колес Шарля Леклера и Карлоса Сайнса: оба гонщика имеют разные предпочтения, когда дело доходит до расположения их лепестков сцепления.
Руль Шарля Леклера, Ferrari SF-24
Леклер предпочитает однорычажное лепесток с левым шарниром, который позволяет ему использовать правую руку для модуляции сцепления. Между тем, у Сайнса есть двойная компоновка лепестков, что дает ему возможность использовать любую руку для управления сцеплением.
Это может показаться незначительной разницей, но, очевидно, есть очень разное соотношение в движении каждого лепестка, которое явно лучше работает для того, как они чувствуют и активируют сцепление.
Сайнс прибыл в Ferrari, уже используя аналогичную компоновку на руле McLaren в 2020 году, и сохранил ее, в то время как Леклер ранее использовал компоновку с двумя лепестками в Sauber и перешел на компоновку в стиле поперечных рычагов, с которой Ferrari уже была знакома, работая с тем же дизайном во время пребывания в должности Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена.
В море кнопок, переключателей и поворотных механизмов, каждый из которых доминирует над определенными аспектами шасси и силового агрегата, каждый водитель продолжает исследовать то, что лучше всего подходит для него: некоторые поворотные устройства для большого пальца в верхней половине руля обеспечивают различную функциональность для каждого водителя, в то время как кнопки также можно перемещать, чтобы лучше соответствовать потребностям каждого водителя.
Руль Карлоса Сайнса, Ferrari SF-24
Это один из аспектов дебюта Олли Бирмана на Гран-при Саудовской Аравии, который показывает, насколько впечатляющую работу проделал британец за такой короткий срок. Он использовал руль Карлоса Сайнса, а не спецификацию, используемую Шарлем Леклером, к которой он привык во время вождения на симуляторе.
Понятно, что Бирман попросил использовать запасное колесо Леклера, но просьба была отклонена, так как это могло поставить под угрозу обоих гонщиков, если бы один из них вышел из строя.
Это означало, что Бирману пришлось адаптироваться не только к изменению положения лепестков сцепления, но и к положению некоторых кнопок, например, кнопки DRS на руле Леклера на руле Сайнса была заменена на регулировку баланса тормозов.
Рулевое колесо Williams FW46.
Williams внесла значительные изменения в свое рулевое колесо к 2024 году, что произошло через десять лет после появления гибридного силового агрегата и введения большего дисплея, известного как PCU-8D.
Поставляемый командам компанией McLaren Applied Technologies, он может иметь до 100 настраиваемых пользователем страниц, что делает его невероятно полезным ресурсом как для гонщика, так и для инженеров.
Но не все команды перешли на этот новый дисплей в 2014 году, так как не менее пяти из 11 команд продолжали использовать меньший дисплей PCU-6D, который команды использовали в течение многих лет. Из этой пятерки Lotus, Caterham и Force India включили свои рулевое колесо, в то время как Williams и Red Bull решили установить его на приборной панели кокпита, что позволило им использовать дизайн рулевого колеса в стиле бабочки.
В 2015 году все эти команды перешли на более крупные дисплеи, поскольку PCU-6D просто не мог отображать столько информации, сколько его преемник. В то время как все их соперники перешли на дисплей на рулевом колесе, Williams этого не сделала, поскольку они продолжили работу с приборной панелью (внизу).
Сравнение дисплеев (старый PCU 6D верхний, новый PCU 8D нижн
Рулевое колесо Williams FW 36 (дизайн бабочки) с использованием старого дисплея PCU 6D (со стрелкой).
Наконец, решение установить дисплей на колесо привело к созданию рулевого колеса новой формы и для Williams, которое по-прежнему имеет немного стилистический подход, чтобы сэкономить вес и уменьшить инерцию, поскольку половина образует треугольник, а не квадратную, как его конкуренты.
-Если у Вас есть желание, подписывайтесь на канал, ставьте "Нравится" после того, как прочли статью или посмотрели видео. Делитесь, оставляйте комментарии, ВСЕ лоты продаются на "Мешке "- аукционе, продавец Ferdi, просто наберите "Солдаты Наполеона " и окажетесь в моём магазине, где представлено больше 1900 лотов, достойных внимания. Подпишитесь на канал,чтобы не пропустить новые публикации. Merci.