На днях на рынок вышла 6-я генерация популярного японского кроссовера. Любопытно, что, как только состоялся старт продаж, покупатели ринулись за…старым вариантом Subaru Forester. Но не стоит думать, что главная причина – неудачная концепция новой машины. Forester VI вышел отличным SUV, хотя и немного консервативным. Но, как говорится, обо всём по порядку!
Forester VI построен на доработанной платформе SGP (Subaru Global Platform): кузов стал жёстче на кручение на 10%, плюс усилили крепления подвески. Было перенастроено рулевое управление, и улучшена шумоизоляция. Также «Лесник» подрос в длину – 4656 мм вместо прежних 4641 мм. Дорожный просвет – внушительные 221 мм.
Новый кроссовер обрёл более агрессивную внешность, прежде всего, за счёт новой оптики, которая «приклеилась» (или срослась, как вам угодно) с решёткой радиатора. Кстати, фары состоят из двух «частей»: сверху – ДХО и поворотники, внизу – непосредственно сами фары. Поменялись и задние фонари (см. фото), которые обрели сложную «начинку». В «спортивной» спецверсии «Лесника» добавились декорированные элементы бронзового цвета (на дисках, вокруг патрубков…).
А что там с агрегатами? Сразу скажем, что в данный момент новая генерация Subaru Forester доступна к покупке только на рынке США. Американцы остались без альтернатив: автомобиль во всех версиях оснащается бензиновым оппозитным 2,5-литровым двигателем мощностью 180 л. с. с крутящим моментом в 241 Нм. В паре с ним работает бесступенчатая автоматическая коробка передач CVT – клиноцепный вариатор Lineatronic. Привод, разумеется, по умолчанию на все колёса 😊И да, как сообщает японский Производитель, на североамериканский рынок также в скором времени выйдет гибридный Subaru Forester, но конкретных сроков не называют.
Зато набор комплектаций широкий: их 5 штук – безымянная базовая, Premium, Sport (как раз с бронзовым декором), Limited и топовая Touring. Давайте разбираться в том огромном функционале, который предлагает каждая из них.
Начинаем с базовой, обзовём её “Base” для простоты). В неё входят 17-дюймовые легкосплавные диски с отделкой «тёмный металлик», адаптивные светодиодные фары и рейлинги на крыше. Набор новейших функций безопасности Subaru EyeSight также включён в «базу», поэтому на каждом Forester в этом исполнении покупатель получает улучшенный адаптивный круиз-контроль, систему автоторможения и систему помощи при удержании в полосе движения. Два 7-дюймовых сенсорных экрана (нижний – для управления двухзонным климат-контролем) обеспечивают работу информационно-развлекательной системы и оснащены проводными (пока ещё) Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель – аналоговая, с маленьким «экранчиком» на 4,2 дюйма.
Следующей в линейке будет комплектация Premium. По ср. с Base здесь добавляются: светодиодные противотуманные фары, подогрев передних сидений, один большой сенсорный экран мультимедиасистемы на 11,6 дюйма, спутниковое радио, индукционная зарядка для смартфона, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, точка доступа Wi-Fi, кожаный руль, панорамный люк и продвинутая система полного привода X-Mode.
Переходим к Subaru Forester Sport. Одно из главных отличий такого «Лесника» от других исполнений – перенастроенная на спорт подвеска. В экстерьере присутствуют 19-дюймовые колёса с бронзовыми дисками, глянцевая чёрная решётка радиатора, бронзовый декор. В салоне – искусственная кожа с коричневой строчкой, бронзовая вставка на рулевом колесе. В оснащение входят расширенный комплекс систем безопасности EyeSight и ещё более продвинутый полный привод X-Mode.
Например, покупатель здесь получает систему мониторинга слепых зон, подрулевые лепестки и возможность выбора режимов движения по бездорожью (входит в фирменную X-Mode). А если немного доплатить, в Форик войдут система автоторможения при движении задним ходом, электропривод двери багажника и аудиосистема Harmon Kardon с 11 динамиками. Любой каприз за Ваши деньги!)
Переходим к Subaru Forester Limited. В эту комплектацию добавились: 18-дюймовые колёса, пассажирское сиденье с электроприводом (спереди), функция бесконтактного открывания двери багажника (проводим ногой под задним бампером) и полностью кожаный салон с перфорированными сиденьями с синей строчкой.
Наконец, самая “напичканная” версия нового Форестера – Touring. Здесь всё вышеперечисленное плюс уже 19-дюймовые колёса, передние сиденья из перфорированной кожи с подогревами и вентиляцией и усиленной боковой поддержкой, подогрев сидений заднего ряда, система кругового обзора (360 гр.), аудиосистема Harmon Kardon (теперь доплаты за неё не требуется) и фирменный низкопрофильный багажник на крыше.
Давайте разбираться с ценами. А они выросли в сравнении с деньгами, которые просили за 5-е поколение этого SUV! Минимальный ценник за базовую версию Forester VI на рынке США – 31 090$, что эквивалентно примерно 2,88 млн рублей (а стартовая модель прошлого поколения стоила меньше 29 000$). За Forester Premium придётся отдать 33 390$ (3,09 млн руб.), за Forester Sport (средняя комплектация) – уже 35 890$ (3,32 млн); Limited стоит 37 390$ или 3,46 миллиона рублей. Наконец, за топовое исполнение Touring дилеры в Штатах попросят…41 390$. На наши деньги (по текущему курсу) это немалые 3,83 млн рублей. Такой вот расклад!
А теперь вернёмся к вопросу, почему, как только стартовали продажи нового кроссовера, возник такой ажиотажный спрос на Subaru Forester 5-го поколения. Как никак, реализация таких паркетников выросла более, чем в 2 раза (105%)! Думаю, вы догадываетесь, что дело здесь в основном в деньгах. Клиенты просто не видят причин переплачивать, а дилеры устраивают распродажи «старых» Forester в преддверии начала поставок 6-го поколения японского кроссовера. Кстати, всё больше звучит мнений, что новый Subaru Forester VI очень консервативный, а улучшения и изменения носят точечный характер и таких денег не стоят.
Но есть и другая причина. Дело в том, что в Штатах очень популярен Forester во внедорожном исполнении Wilderness (лифт подвески, стальная защита, багажник на крыше, внедорожная резина и трансмиссия с укороченной главной парой). Ожидается, что Forester 6-го поколения с офф-роуд пакетом Wilderness также скоро появится. Но прямо сейчас этой версии нет, и Subaru заявляет, что Forester Wilderness V поколения, ставший столь желанным и востребованным, будет ещё достаточно долго продаваться параллельно с шестой генераций в классическом, «незлом» исполнении. Так что, зачем переплачивать, когда можно получить лучше, но за меньшие деньги, хотя и чуть старее?)
Вот таким вышел новый Subaru Forester 6-го поколения. С таким вот ростом цен. А пока японская Субару не жалуется на ситуацию на североамериканском рынке: спрос на Subaru здесь вырос в ср. с мартом прошлого года на 7,5%; I квартал 2024 финансово оказался для японского Производителя в плюсе. И со 153 000 проданными автомобилями за этот самый I квартал 2024 года США остаются крупнейшим рынком для Subaru 😊 Жалко, до нас не доехал (официально)! #P
Друзья! Чтобы не пропустить обзоров и тест-драйвов новинок мирового автопрома и быть в курсе последних событий автомобильной отрасли, рекомендуем подписаться на наш канал в Телеграме :)
