Полёт Гагарина - удивительное событие, сопровождающиеся не только интересными моментами, но и страшными испытаниями и переживаниями. Но как было принято в СССР, всё плохое от народа надо скрыть, а хорошее оставить. Поэтому хоть многие и знают Юру как первого космонавта в мире, то что случилось в космосе СССР умалчивал.
Сведения, составляющие государственную тайну в СССР, делились на 3 типа:
1) "С" (секретно);
2) "СС" (совершенно секретно);
3) "ОВ" (особой важности).
Как думайте, к какой степени важности относили дело Гагарина? (пишите своё мнение в комментариях). Ну а мы раскроем всем тайны этого страшного и интересного полёта.
Так как успех миссии был, спрогнозировал позитивно, это не отменяло того факта, что может пойти что-то не так. Поэтому за 2 дня дол полёта Юра пишет своей жене Валеннтине завещание, которая она получит после его смерти (1968 году).
За пару часов до полёта, когда Юру уже усадили в корабль, выяснилось несколько технических неисправностей в герметичности кабины пилота. Так до старта осталось совсем ничего, один из конструкторов корабля - Олег Ивановский, в срочном порядке стал поправлять некоторые контакты прямо на месте.
Юра был прежде всего тем человеком, который заботу о людях проявлял больше чем к себе. Осознавая, что за него очень сильно переживают, он захотел подбодрить его сторонников в позитивной форме.
Оттуда и появилась его знаменитая фраза "ПОЕХАЛИ", прогремевшая на весь мир.
С какими же проблемами столкнулся Юра дальше?
1) Пропала связь на старте во время прорыва корабля через атмосферу земли. В частоте связи слышались помехи. Однако связь была восстановлена, после того как Гагрин выше на орбиту.
2) Случилась поломка прибора во время выведение ракеты на орбиту. Командный сигнал, отвечающий за выключение двигателя центрального блока ракеты - носителя не дошёл корабля. Из-за этого Корабль оказался на 85 км выше планируемого расчёта. Однако благодаря тому, что сработала автоматическая (аварийная) система торможение двигателя, корабль дальше не ушел. Если бы аварийная система не сработала, то Гагарин вышел бы на другую орбиту и находился там около месяца. А запасов воды и пропитания было максимум на 10 дней.
Помимо этого, из-за того что торможение двигателя выдало не полный импульс (из-за потери большого количества топлива), траектория планируемого приземления тоже изменилась.
3) После того, как тормозная система закончила начатое торможение, должно было последовать отделение спускаемого аппарата от приборного отсека. Но оно задержалось на целых 10 минут и произошло после того как, как сработали термодатчики РЕЗЕРВНОЙ системы. Произошло это на высоте 110 км.
Из-за этого, Юрий Гагарин ощутил себя на "сверхбыстрой карусели", скорость вращения которой, достигала около 30 градусов в секунду.
"Сверхбыстрая карусель" - корабль "Восток".
4) Во время спуска в верхних слоях атмосферы случилось возгорание корабля. Это нормальная штатная ситуация, ведь при резком сжатии частицы воздуха начинается химическая реакция, когда частицы начинают быстро перемещаться относительно друг друга, что и приводит к внутреннему трению и обмену энергии. Однако хорошая термоизоляция решала это проблему.
Правда Гагарин об этом не знал. Вернее будет сказать, что его никто не предупреждал об этом. Поэтому увидев пожар за иллюминатором корабля он не на шутку испугался и по связи заявил:
"Я ГОРЮ, ПРОЩАЙТЕ ТОВАРИЩИ!"
Так же во время быстрого спуска (движения) любой человек испытывает так называемые "космические перегрузки G". Чем она выше, тем опаснее. Вспомните к примеру себя, при взлёте самолёта. Перегрузка за счёт вызванного ускорения составляет всего 1,5 - 2G.
По рассказам Гагарина, перегрузка, которую он испытал во время спуска доходило до 10G. Был такой момент, когда на 2-3 секунды в глазах сильно потемнело. А темнеет для справки тогда, когда уровень как раз и достигает 10-12G.
5) Точка приземления упала на село "Смеловка" (Энгельский район). На высоте около 7 км произошло катапультирование космонавта вместе с креслом и начал открываться основной парашют. Спустя 3 км, Гагарин отделился от своего кресла и по случайности, началось открытие второго парашюта.
Для справки: 2 парашюта, создают смертельную опасность для приземляемого, так как есть шанс скручивание строп, что приводит к потере торможения. Чаще всего при таком раскладе человек разбивается об землю. Но к счастью, Юре повезло :)
6) Траектория падения несла Гагарина прямо в воду, лицом к ветру. А исправить ситуация из-за двойного парашюта было практически невозможно. Однако, поскольку никто не знал, куда именно приземлиться наш Герой в случае ЧП, для него был предусмотрен дополнительный спасательный вариант. Вариант представлял собой 30 кг укладку с необходимым для выживания запасом еды и набором инструментов.
К счастью, крепление укладки оказалось ненадёжными и она слетела. Потеря этого 30 кг "мешка" немного изменило траектория падения и того понесло дальше берега Волги. Что предотвратило шансы утонуть в реке.
7) После того, как Юрий Гагарин приземлился, его дыхательный клапан (подающий воздух) какое-то время не работал. На то, чтобы его открыть, Юрий потратил около 6 минут.
Для справки: Юрий приземлился в закрытом скафандре и открыть его сразу не получалось. Причина была в том, что при надевании скафандра вытяжной тросик открытия клапана, случайно попал под оболочку скафандра, чем вызвал дополнительно прижатие ремнями.
На этом все проблемные ситуации завершилось и Юрий благополучно завершил полёт, который длился 106 минут на максимальной высоте 315 км и скоростью 28 тысяч км/ч.
Отчёты об инцидентах, которые могли бы поставить под угрозу жизнь космонавта, долгое время хранились в строгой тайне. В силу политической обстановки, советское руководство стремилось избегать утраты престижа на международной арене. Несмотря на все трудности, Юрий Алексеевич Гагарин продемонстрировал выдающиеся качества и смело справился с опасной задачей. Его отвага и решительность в моменты опасности позволили ему защитить честь своей страны и в то же время стать первым человеком, освоившим космическое пространство для всего человечества.
Если вам понравилась статья, подписывайтесь на мой канал. Буду благодарен за лайк и репост. Также пишите комментарии - это позволит улучшить качество материала и готовить ещё более интересные темы для вас.
С увaжением, автор канала.