В 2024 году, приезжая в Екатеринбург, Пермь, Нижний Тагил, Соликамск, Егоршино, Каменск-Уральский или Алапаевск за железннодорожным заповедником вероятность встретить что-либо интересное не так уж и мала, но вот вероятность встретить это же и не в красно-серой ливрее - почти невозможно. В Тюмени ситуация немного получше, 2ТЭ116 бывают зелёные, как и хорошее количество ВЛ80.
Как к этому всё шло, не ясно, но сейчас в регулярном пассажирском сообщении встретить некорпоративный Боинг, Демих, Торжок или уже даже и Выльник примерно 0,02%. Рассмотрим те, которые остались от былого величия.
Самый загадочный из всех - ДТ1-010. Фактически, это единственный пассажирский поезд в целом на Свердловской железной дороге, украшенный крутой окраской, а не скучным бесконечным корпоративом. ДТ1-010 - дизельная махина, также единственная в пригородном пассажирском движении работающая не на электричестве. Но вот в чём загвоздка - шанс словить её почти нереальный, а причина этому то, что она существует для начальства СвЖД. Да, именно, на ней ездиет только само руководство. Графика у неё конечно же нет, а ездит она не то что не ежедневно, нет, она катается даже не еженедельно...
Второй интересной деталью некорпоративного транспорта является музейный сцеп в закромах 10 пути главного вокзала железки - легендарный газотурбовоз сцепленный с ТЭМ-003, ЧС7-042, ВЛ10-1009 и уже корпоративным 2ТЭ25А. Рассмотрим всех по порядку. Для начала, да, именно в таком состоянии находится единственный СПГшник на данный момент. Внутри там, конечно же, всё намного хуже. ТЭМ-003 стоит в фирменной заводской окраске ТМХ, и на нём даже красуется логотип. ЧС7-042 - артефакт с Москвы в шедевральном зелёном окрасе, с блестящей жёлтой надписью ТЧ-1. Забавно, что и в Москве и в Екатеринбурге депо его приписки именно ТЧ-1, так что и там и там - не обманывают! ВЛ10-1009 - уходящий в историю оригинальный зелёный цвет с чёрной юбкой. Летом 2023 года я часто ловил поезда на Шарташе, и Выльники сами собой встречались не каждый день, а зелёные - вообще лишь раз за всё лето, так и то там была четвёрка, которую Гранит вёз на утилизацию... 2ТЭ25А интересен конкретно для нас, хоть и в Москве к примеру их достаточно, потому что у нас все тепловозы - ТЭМ18ДМ, ТЭП70(не БС), 2ТЭ116 и мааалая часть его многочисленных собратьев, десятых в том числе. Как теплушки для ломающихся Синар почти всегда работают маневровые.
Также справа на фотографии видны вагоны ретропоезда "Уральский экспресс", которого ведёт до Шувакиша - ЧС2, а далее паровоз. Это отдельная история, но её тоже можно засчитать за некорпоративный поезд. Фактически последний полностью некорпоративный пассажирский поезд в Екатеринбурге!
Возможно, в неизведанных закромах Нижнего Тагила или Серова всё же есть дышащий огнём зелёный 2ТЭ116 или ВЛ11, но про те места я знаю лишь одно - желтоватые ВЛ80ТС. Конкретно для этих машин эта окраска тоже оригинальная, что очень радует. Такую штуку я видел в Нижнем Тагиле, и она, сюрприз, доезжает даже до Краснотурьинска. В процессе более тщательного изучения мной Егоршинских и Серовских краёв предстоящим летом возможно и найдётся депо зелёных Выльников, но сейчас даже в Дружинино около 90% раритетов - в окраске РЖД.