Приветствую Друзья, Вы на канале UnReal Auto.
Сейчас большинство автомобильных компаний в России переживают не лучшие времена. Многие остановили свои поставки, некоторые и вовсе объявили о том, что будут покидать российский рынок. Даже тот же АвтоВАЗ приостановил с пятого марта производство из-за того, что зарубежные комплектующие просто-напросто не поставляются в Россию в данный момент.
Но тем временем под этот шумок, АвтоВАЗ готовится удивить российского автолюбителя, так как подпольно, уже как пару лет, на предприятии занимались созданием российского седана D-класса, который с лёгкостью сможет заменить россиянам Toyota Camry, KIA K5, Hyundai Sonata, Volkswagen Passat и Mazda 6.
Создаётся ощущение того, что руководители АвтоВАЗа знали больше, чем простые россияне и готовились к этому моменту. Свою новую модель АвтоВАЗ назвал в честь пути, который нам утвердили сверху. Это Лада Прорыв.
На самом деле это прорыв для АвтоВАЗа во всех смыслах. Дело в том, что в данном седане применяются самые современные технологии, которые только могли самостоятельно воссоздать и разработать на российском предприятии.
Лада Прорыв
Лада Прорыв получила запоминающуюся внешность, которая была навеяна французскими моделями, но так же получила и некоторые, чисто фамильные черты, такие как намёки на Х-образный дизайн. Передняя часть благодаря широкой радиаторной решётке смотрится очень гармонично, получив в добавок головные фары от концепт кара Vision, который был представлен несколько лет назад. Примечательно, что фары получили возможность освещать дорогу, что очень пригодится в тёмное время суток.
Что касается платформы, то Лада Прорыв построена полностью на российской разработке, на которой ранее производились автомобили десятого семейства. Эта платформа отличалась отличной плавностью хода и неприхотливостью в эксплуатации. Всё, что угодно, можно было починить с помощью молотка. И на АвтоВАЗе не стали закапывать эти технологии, а наоборот возродили их, вознеся на самый высокий уровень. Лада Прорыв очень не прихотлива ни к чему и очень ремонтопригодна. Даже в комплектации этого седана теперь присутствует молоток и небольшой железный прут. В представительстве АвтоВАЗа говорят, что когда при выезде из шоу-рума, Лада Прорыв сломается, то можно легко, с помощью пары ударов, заставить её ехать дальше, не прибегая к ругани с дилером. Всё сделано для сохранения нервов владельцев данного чуда.
Так же, стоит отметить, что у автомобиля получились довольно нестандартные габариты. Длина Лада Прорыв составляет 4875 мм., ширина 1920 мм., а вот колёсная база равняется 2495 мм., точно такая же, как и ВАЗ 2110. Дело в том, что, как заявляют на АвтоВАЗе, десятка была довольно уютным автомобилем и этот уют, они постарались перенести в новую модель. Таким образом не стали ничего делать с базой автомобиля, оставив её как есть. И слоганом новой Лада Прорыв стало высказывание - В тесноте, да не в обиде.
Так же стоит отметить, что салон полностью перекочевал из десятой модели. Это крутая низкая европанель, которая собирается теперь из переработанных пластиковых бутылок и мусора. Тем самым Лада Прорыв убивает сразу двух зайцев. Первый, это помогает очищать российские земли от мусора, так как для производства Лада Прорыв его надо очень много, а во-вторых, теперь полностью оправдывает отношение простых российских автолюбителей, что модели АвтоВАЗа сделаны из .авна и палок.
Лада Прорыв
Ну а теперь стоит немного рассказать об опциях, которыми может похвастаться Лада Прорыв. В первую очередь все версии седана получать иконки на передней модели, а по верхней части лобового стекла будут пущены компакт-диски, которые по поверьям, являются лучшим российским антирадаром.
Так же Лада Прорыв получит передние и задние сиденья, функцию открывания дверей и опускания стёкол, а так же фирменные коврики в салон, аптечку и молоток с железным прутом, о которых я упоминал ранее.
Двигатель у Лада Прорыв атмосферный. Это силовой агрегат на 1.6 литра, который выдаёт 87 лошадиных сил, но который специально был модернизирован под новую модель и потребляющий около 1 литра самого просто масла на 100 километров пути. Что же касается скоростных показателей, то благодаря коробке передач, которая тоже есть на Лада Прорыв, седан может трогаться с места за 10 секунд и набирать сумасшедшие 100 километров в час за какой-то час. При этом Лада Прорыв прорыв потребляет всего лишь 7.5 литров 100-го бензина на один такой разгон.
Что касается стоимости, то в условиях отсутствия конкуренции, как таковой, Лада Прорыв будет торговаться в пределах от 2.5 до 5 млн. рублей. Здесь уже всё будет зависеть от желания дилеров.
А как Вам такой ответ АвтоВАЗа всем зарубежным брендам??? И как думаете, сможет ли Лада Прорыв стать главной моделью на российском автомобильном рынке???
Поделитесь своими мыслями в комментариях под статьёй.
ДИСКЛЕЙМЕР - Данный контент на канале носит исключительно развлекательный характер. Всё, что описано в статье, является вымыслом и не несёт в себе цели кого-либо оскорбить.
P.S. Если Вам понравилась статья, то жмите лайк и оставляйте свой комментарий!!! Буду очень благодарен за такую поддержку.
Р.P.S. Не забывайте подписаться на канал, впереди будет ещё много интересного.
