Некоторое время назад случился бум беспилотных автомобилей. Про них много говорили, их обсуждали, рассказывали о планах, запускали тестовые машины. Гвалт про беспилотники, которые скоро будут ездить по улицам и дорогам - стоял большой.
Прошло несколько лет. Которых хватит для обкатки системы и хотя бы частичного внедрения.
И ничего не произошло.
По-прежнему проводятся тесты, запускаются обкатки. Для массового пользователя никаких автоматизированных мобилей не появилось.
Но есть умные электромобили Тесла! И ещё какие-то в США, Канаде, Европе, Японии, Китае.
Наберите в поиске "электромобиль Тесла врезался" или "электромобиль Тесла сбил". Или просто "беспилотный мобиль происшествия". Оказывается, эти умные машинки на автоматическом управлении периодически куда-то втыкаются и кого-то сбивают.
Понятно, что при повышенном внимании к беспилотникам любое происшествие с ними будет раздуваться. Но факты аварий и ошибок управления имеются. И немало.
Обычно говорят, что люди водители совершают огромное количество аварий. Куда больше, чем роботы. Это верно. Потому что водителей людей в миллион раз больше.
Нужно считать процент аварийности. Взять количество водителей, их время на дороге и разделить на количество происшествий. И сравнить людей с роботами.
Но такого процентного подсчёта я не встречал. Возможно, он где-то имеется, но мне не попадался.
Хотя производители и продвигатели беспилотных авто должны всем показывать это сравнение - как доказательство безопасности роботов. Если роботы действительно лучше ездят.
Обсуждал тему беспилотников с таксистом. Я пытался его напугать, что скоро таксисты останутся без работы.
Он только усмехался:
- Эти роботы не смогут выехать из сугроба. Не объедут препятствие через сплошную. Не пропустят поворачивающего налево, за которым столпилась пробка.
Самый страшный вопрос, который придётся решать искусственному интеллекту - просчёт в аварийной ситуации.
Если ущерб неизбежен, то какой вариант действий выбрать? Сохранять своих пассажиров в ущерб окружающим, или наоборот?
Сложные электронные системы иногда глючат. Даже сверхнадёжный айфон. Редко но бывает. Сбои неизбежны в принципе. Что самое поганое - неизвестно, когда эта умная железка словит глюк.
Не хочется оказаться в заглючившем мобиле или рядом с ним.
Вывод
Режим автоматического управления - штука полезная в качестве помощи водителю. На хороших дорогах с равномерным предсказуемым движением.
Но полностью самостоятельный мобиль никогда не станет массовым. Их будут применять для узких задач, например складские погрузчики.
Поэтому самоуправляемые автомобили - это очередной манкичпок для развлечения зрителей и создания рабочих мест.
Как устроена реальность - в телеграм канале Войтенков МЫСЛИ