Идея создания моделей 911 Flachbau послужили гоночные автомобили Porsche 935.
935 был представлен в 1976 году как гоночная версия недавно выпущенного шоссейного автомобиля 930 (911 Turbo). Он был создан на основе 911 Carrera RSR 2.1 Turbo и предназначался для гоночной серии FIA Group 5.
Были представлены двигатели различного объема, включая 1,4 литра, 2,85 литра, 3,0 литра, а на более поздних автомобилях - 3,2 литра и с двойным турбонаддувом (до 845 л.с.).
Первые Porsche 935, участвовавшие в гонках, имели стандартные фары 911 Turbo, установленные на переднем антикрыле. Норберт Сингер, однако, обнаружил, что плоская передняя часть крыльев "flachbau" была разрешена в книге правил, что привело к появлению конструкции передней части с низким лобовым сопротивлением на последующих 935-х, включая один из первых заводских автомобилей, изображенных ниже, за рулем которого были Стоммелен и Шурти на Нюрбургринге в мае 1976 года.
Porsche выпускал различные модификации модели 935 с 1976 по 1981 год. Модель 935/78, получившая прозвище "Моби Дик", была разработана для Ле-Мана и оснащена самым совершенным двигателем Porsche с головками цилиндров водяного охлаждения, 4 клапанами на цилиндр и мощностью более 750 л.с.
Kremer управлял собственными модифицированными автомобилями до середины 1980-х годов, добившись дополнительного успеха в американской серии IMSA.
Самая заметная победа в гонке 935 была одержана в Ле-Мане в 1979 году.
Kremer Racing победили на своем модифицированном Porsche 935 / K3, за рулем которого были Клаус Людвиг, Дон Уиттингтон и Билл Уиттингтон.
Теперь этот автомобиль находится в коллекции Брюса Мейера.
Ссылка на сайт c информацией: https://www.911flachbau.com/racing