В новых кроссовках для бега Pegasus Premium, которые появятся в 2025 году, впервые используется изогнутый блок Air Zoom.
Кроссовки Nike Air не должны так выглядеть. За десятилетия, прошедшие с тех пор, как Nike представила свою самую известную систему амортизации в 1978 году, компания-производитель кроссовок открыла, растянула и увеличила размеры надувных карманов в подошвах своей обуви.
История Air была относительно плоской и линейной — модели приобретают новые формы, но в основном движутся по прямым линиям. Сколько бы Nike ни удавалось сделать с Air, ей так и не удалось полностью изогнуть амортизацию внутри обуви, позволяя ей подниматься и опускаться по оси x.
“Мы пробовали разные способы, но у нас никогда не получалось”, - говорит Кэти Гомес, вице-президент Nike по инновациям в обуви. “Они лопаются, или теряют форму”.
Кроссовки Nike Pegasus Premium меняют все это. Модель, представленная Nike в Париже на этой неделе вместе с новой линейкой продукции, посвященной летним Олимпийским играм этого года, позволяет удлиненному узлу Air Zoom опускаться от пятки до носка.
Nike заявляет, что это первое видимое устройство Air Zoom. Деталь весом 20 фунтов на квадратный дюйм, выполненная здесь в ярко-оранжевом цвете, выглядит чем-то вроде растянутого вопросительного знака, вдавленного в подошву. Nike не объявила дату выпуска или цену кроссовок Pegasus Premium, сообщив лишь, что они появятся весной 2025 года.
Форма Air Zoom в кроссовках Pegasus Premium напоминает карбоновые накладки, которые Nike помогла популяризировать в конце 2010-х годов. В Pegasus Premium используются технологии амортизации; Zoom Air покрыт пеной ZoomX в межподошве и пеной ReactX в нижней части.
Воздушная подошва может быть сложной. Материалы отправляют через континенты, и в пути они подвергаются воздействию различных температур, а технология, которая прогибается в определенном направлении, должна оставаться такой в различных условиях.
“Мы производим воздушные подошвы, а затем они отправляются на обувную фабрику”, - объясняет Гомес. “Таким образом, это совершенно отдельный процесс”.
Nike придает изделию Pegasus Premium форму путем последующей обработки в кондукторе, где со временем нагревается.
“В процессе работы мы придумали способ придать им нужную форму, “ говорит Гомес, - и при этом сохранить целостность Zoom”.
Если и был предшественник Pegasus Premium, то это Zoom All Out, кроссовки Nike 2016 года выпуска, оснащенные блоком long Zoom Air. Pegasus Premium с изогнутым Zoom Air хотят быть более гибкими. По словам Гомеса, отчасти это достигается за счет выступающих боковин кроссовок, которые не удерживаются подошвой, но также позволяет обуви больше отклоняться в сторону и давать пространство для ходьбы.
“Они позволяют воздушной подошве беспрепятственно отклоняться”, - говорит Гомес.
Долговечность данного воздушного блока определяется его коммерческим успехом. Хотя модель, используемая в Nike Pegasus Premium, является новинкой, нет гарантии, что она будет постоянной. Но даже с учетом того, что выпуск обуви все еще не за горами, а ее восприятие публикой еще не определено, вице-президент Nike по инновациям в области обуви не боится предсказать, что благодаря такому формованию Air может появиться гораздо больше обуви.
“Теперь идея изгиба или придания формы воздушной подошве - это практически новое направление для нас”, - говорит Гомес. “Тогда спрашивайте, как еще мы можем это использовать?”