Современного человека сложно представить без смартфона в руках. С его помощью мы делаем платежи и переводы, заказываем товары и услуги, переписываемся с родными и друзьями, решаем рабочие вопросы и еще тысячи полезных и не очень дел. Гаджеты прочно вошли в нашу жизнь и значительно изменили ее. Но, со временем, возникла серьезная проблема – зависимость человека от гаджетов, которую медики ставят в один ряд с алкоголизмом и наркоманией. Имя новому недугу – номофилия, это страх остаться без смартфона или вдали от него. И количество людей, подверженных такому расстройству, только растет. Медленно, но верно смартфоны выходят на первое место среди причин дорожно-транспортных происшествий. По утверждениям российских учёных, до 40% ДТП происходят из-за того, что водители отвлекаются на смартфоны и навигационные системы. Разговор по смартфону за рулем увеличивает риск аварий в 4 раза, а отправка сообщения в 6 раз.
К сожалению, далеко не на всех водителей оказывают должное впечатление исследования, отчеты и статистика. И они продолжают пользоваться смартфоном за рулем, несмотря на опасность ДТП. Когда только массово стали внедряться мобильные телефоны, появились и первые автомобильные системы безопасности – hands free, свободные руки, позволявшие разговаривать по телефону, не отвлекаясь от процесса вождения. Этой фишке уже лет тридцать. Большинство современных автомобилей уже в базе оснащаются данной опцией, правда, далеко не все владельцы пользуются. Но сейчас большинство предпочитают общаться сообщениями, люди зависают в мессенджерах, социальных сетях, различных сайтах и приложениях. Здесь нужны глаза и руки. Но пока система eyes free, свободные глаза еще не изобретена. Отсюда и взрывной рост ДТП, причиной которых является именно отвлечение внимания от дороги при использовании водителем смартфона во время езды.
Во многих странах, в том числе и в России ведут борьбу против смартфонной опасности за рулем. В ПДД, в пункте 2.7 сказано: водителю запрещается пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук. Если инспектор заметит, что водитель использует смартфон во время движения, он имеет право остановить автомобиль и выписать штраф. Сейчас это 1500 рублей. В помощь инспекторам и специальные камеры автоматической фиксации, заточенные именно на нахождение смартфона в руке водителя во время движения. И неважно, что при этом водитель делал — отвечал на звонок, писал сообщение или искал путь по карте. Если по вине водителя произошло ДТП, и есть свидетели, что он отвлекался на смартфон, либо то же зафиксировала камера, это будет отягчающим обстоятельством при наказании.
В Японии после принятия закона о запрете использования телефонов во время вождения, на дорогах стало гибнуть на 20% меньше людей, а количество пострадавших упало наполовину. Но это законопослушные японцы, у нас как смартфонили за рулем, так и продолжают. Каждый считает, что уж он-то все контролирует и никогда с ним ничего страшного случиться не может. А напрасно, излишняя самоуверенность может однажды окончиться непоправимо. Штрафы не остановят любителей виртуального общения за рулем, тем более больных номофилией. Тут может помочь только самодисциплина. Если Вы в дороге, и нужно позарез ответить на входящий звонок или сообщение, прижмитесь к правому краю, к обочине или найдите место, где Ваш автомобиль не будет мешать движению, остановитесь и только тогда берите в руки свой гаджет. Уважайте и других участников движения. Некоторые как ехали, так и остановились, включили аварийку и тычут в экран своего смартфона, а что там сзади – не волнует, пусть там километровая пробка со спешащими на вызов скорыми или пожарными машинами, да трава не расти. Либо едут с черепашьей скоростью, одновременно зависая в какой-нибудь сети и считают, что обеспечили безопасность себе и другим. Вроде, хочешь обогнать – обгоняй. А если нет такой возможности, скажем одна полоса. Вот и ругаются едущие позади водители: «Чтоб ты всю жизнь за таким же номофилом ездил и не мог обогнать!»
Помимо водителей, неумеренным зависанием в смартфонах, отличаются и другие участники дорожного движения – велосипедисты, самокатчики и просто пешеходы. И если автомобилист худо-бедно защищен железной коробкой, эти участники перед лицом опасностей, которые сами в основном и создают, абсолютно бессильны. И ряды пешеходов-номофилов растут с каждым годом, как и велосипедистов и самокатчиков.
Каковы пути решения этой проблемы? Пока они не придуманы, технический прогресс нельзя остановить, санкции против прогресса бессмысленны. Остается надеяться только на самоконтроль всех нас как участников дорожного движения.