Почему воздушные судна перестали появляться в небе и увидим ли мы их вновь? Как скоро?
Дирижабль — это воздушное судно, которое состоит из длинной, жесткой оболочки, наполненной обычно гелием. Оно имеет двигательную установку и может перевозить пассажиров или грузы.
Вернемся к истории. Откуда берут свое начало Дирижабли?
Дирижабль придумал в 1784 году французский математик и генерал Жан-Батист Мари Шарль Мёнье.
Первый дирижабль был оснащён паровым двигателем. В 1852 году он первый раз взлетел на небо. Его конструктором был француз — Анри Жиффар.
Эпоха дирижаблей закончилась в 1930 годах, именно в тот момент, когда самолеты и вертолеты начали стремительное развитие. В итоге началась конкуренция, в которой дирижабли очень сильно уступали по скорости, и, имели большую уязвимость к повреждениям.
Кстати о повреждениях: есть несколько событий подтверждающих отмену воздушных суден.
Знаменитая операция по спасению экспедиции Умберто Нобиле. Его дирижабль "Италия" потерпел катастрофу, возвращаясь из экспедиции к Северному полюсу летом 1928 года.
Самого генерала спасли первым, и это вызвало волну осуждения: как мог руководитель экспедиции покинуть терпящих бедствие товарищей?
6 мая 1937 года дирижабль “Гинденбург” сгорел при посадке, что стало причиной гибели 36 человек.
Катастрофа попала в прямой эфир и разошлась по миру через фотографии и кинокадры.
Это событие принято считать концом дирижаблестроения, хотя этот вид транспорта продолжал развиваться и после этой даты.
Но чем-то ведь могут быть хороши дирижабли?
В первую мировую войну аэростаты (дирижабли) - выполняли роль бомбардировщиков. Они несли на борту несколько тонн бомб, в то время как аэроплан был способен взять на борт несколько гранат.
В Советском Союзе, где осваивали Сибирь с залежами полезных ископаемых, было, например, предложение закачивать в оболочку газ для транспортировки. Дирижабли, способные садиться на воду и зависать над землёй, могли бы помочь в тушении лесных пожаров. Есть вполне работоспособная идея оборудовать на дирижаблях стартовые площадки для космических аппаратов.
Плюсы дирижаблей
Они минимально зависят от инфраструктуры, им не требуются аэропорты. Доставка грузов может осуществляться от склада до склада, что снижает стоимость работ с грузами за счет исключения множества операций, необходимых при перемещении грузов самолетами.
И, наконец, дирижабли экологичны. Даже самые большие из проектируемых дирижаблей будут иметь четыре дизельных двигателя с выхлопом, значительно меньшим, чем у авиационных двигателей. Большие размеры дирижаблей предполагают установку на них солнечных батарей и использование электродвигателей.
Дирижабли являются одним из самых безопасных видов летательных аппаратов. В случае утечки газа или получения повреждений оболочки, они не падают на землю, а медленно снижаются.
Мы увидим дирижабли вновь?
Разработка новых дирижаблей обладает рядом преимуществ перед другими видами воздушного транспорта, такими как самолеты и вертолеты.
Современные дирижабли способны перевозить крупные грузы на значительные расстояния с меньшими затратами по сравнению с самолетами. Они также способны летать на большей высоте, чем их аналоги первой трети 20 века. Это делает их более безопасными.
Большинство людей, увлеченных идеей дирижаблей, являются инженерами и ждут момент, когда влиятельный человек заметит их и предложит реализовать проект.
Где дирижабли нужны?
Дирижабли могут использоваться в различных сферах, но в этой статье мы рассмотрим только два варианта их применения.
ВОЗДУШНЫЕ ЯХТЫ
В самом деле, это может быть невероятно красиво: концепция роскошного воздушного корабля, способного доставить вас в любую точку земного шара, может быть весьма заманчивой. В отличие от морской яхты, воздушный корабль не ограничен морскими путешествиями и предлагает безграничную свободу передвижения благодаря своей подъемной силе, которая позволяет разместить на борту любые предметы, от фортепиано до бассейна.
ВОЗДУШНЫЕ ГРУЗОВИКИ
Обсуждая вопросы логистики с профессионалами в области магистральных перевозок, мы пришли к выводу, что воздушный грузовик должен соответствовать следующим требованиям:
- Вместимость около 100 тонн;
- Скорость 150-250 км/час;
- Дальность более 9000 км;
- Потолок от 3000 метров
Достижимо ли это сегодня? Да, подобные параметры в тупик современных конструкторов не поставят.
Появление дирижаблей в качестве грузового транспорта может значительно снизить стоимость доставки грузов, особенно на большие расстояния. Например, перевозка 1 кг почты самолетом из Пекина в Москву стоит около $3, поездом – чуть больше $1, а на дирижабле – меньше $0,2.
Цифры примерные, они даны лишь для сопоставления размеров затрат.
По скорости дирижабль также выигрывает: его путь из Пекина до Москвы займет примерно 70-80 часов. В отличие от самолета, дирижаблю не требуется аэропорт для погрузки и разгрузки, что сокращает время на доставку.
P.S. Современные дирижабли - это сложная и многогранная тема, которую невозможно полностью охватить в одной статье. Существуют различные аспекты, такие как материалы, технологии, конструкция, форма, газы и эксплуатационные условия. Также необходимо учитывать правовые аспекты использования дирижаблей. Это лишь некоторые из вопросов, которые необходимо рассмотреть. В этом обсуждении мы только начинаем изучать тему дирижаблей, и впереди еще много работы