Правительство России объявило о введении новых правил ввоза автомобилей через страны-члены Евразийского экономического союза (ЕАЭС), что вызвало немало обсуждений и тревоги в автомобильной индустрии. Эти изменения направлены на урегулирование практики параллельного импорта, особенно известного как "киргизские схемы", которые допускали снижение таможенных пошлин и ставок на ввозные автомобили. Согласно новым правилам, автомобили, ввозимые через Казахстан и Киргизию в Россию, уже не смогут пользоваться льготными таможенными ставками, предоставляемыми этими странами.
Это означает конец для брокеров, которые долгое время воспользовались этими лазейками, снимая конкуренцию с официальных дилеров и предлагая автомобили по более низким ценам. Однако введение новых правил требует согласия всех стран-членов ЕАЭС. Пока чиновники обсуждают этот вопрос за закрытыми дверями, в автомобильной отрасли активно обсуждаются перспективы и последствия этих изменений.
Согласно официальным заявлениям правительства, до 1 апреля 2024 года будет создана Система управления рисками (СУР) для контроля таможенного регулирования между странами ЕАЭС. Это означает, что страны-соседи будут обмениваться информацией о растаможке автомобилей и применяемых таможенных пошлинах. Если автомобиль будет растаможен по льготным ставкам в одной из стран-членов, а затем отправлен на перепродажу в Россию, таможенные органы РФ смогут доначислить разницу в пошлине по своим тарифам.
Эксперты считают, что новые правила окончательно положат конец "киргизским схемам" ввоза автомобилей. Правительство уже давно выражало недовольство существующими лазейками, позволяющими обходить российскую таможню и снижать ввозные пошлины. Новые меры, предпринятые российскими властями, направлены на закрытие этих лазеек и урегулирование процесса ввоза автомобилей.
Однако реализация этих изменений зависит от согласия других стран-членов ЕАЭС. Пока этот вопрос остается открытым, но если страны ЕАЭС согласятся с предложением России о введении единой системы учета таможенных платежей, это может привести к доначислению таможенных пошлин и платежей. Не исключено, что в будущем эти изменения могут стать реальностью и привести к кардинальным изменениям на автомобильном рынке России.
Таким образом, новые правила ввоза автомобилей через страны-члены ЕАЭС вызвали живой интерес и много обсуждений в автомобильной индустрии. Они направлены на урегулирование практики параллельного импорта и закрытие лазеек, позволяющих снижать таможенные пошлины. Реализация этих изменений может привести к кардинальным изменениям на рынке и окончательно положить конец "киргизским схемам" ввоза автомобилей.