GWR 56xx Class 0-6-2T № 6606. Он был построен на заводе в Суиндоне и поступил в эксплуатацию 30 сентября 1927 года. По проекту Коллетта было построено 200 локомотивов в период с 1924 по 1928 гг. Первые 150 локомотивов были построены в Суиндоне, а последняя партия были построены компанией Armstrong Whitworth в 1928. Локомотивы использовались как на пассажирских, так и на товарных поездах.
Пара бывших заводских GWR 4-6-0 стоит у завода в Суиндоне после капитального ремонта. Ближе к камере находится "Гранж" № 6817 Gwenddwr Grange с табличкой 85A Worcester shedplate. Позади него - класс 'Manor' № 7827 Lydham Manor, и обоим локомотивам еще предстоит воссоединиться со своими тендерами. За ним - 2-8-2T класса 72xx № 7248 и 4-6-0 класса 'Modified Hall' № 7916 Mobberley Hall. № 7827 был сохранен, а № 6817 был отозван из Вустера 21 апреля 1965 г. и сдан на слом компанией Bird's в Риске в июле 1965 года.
GWR 5101 Class 2-6-2T № 4171 только что прошел капитальный ремонт. Справа на снимке - "модифицированный Холл" № 7916 Mobberley Hall, собирающийся войти на завод для капитального ремонта. № 4171 был построен на Суиндонском заводе в октябре 1949 года. Снятый с производства в октябре 1964 года, он был утилизирован компанией Cashmore's в Грейт Бридж. № 7916 был также построен BR в Суиндоне. Он был снят с эксплуатации в конце января 1965 г., вернулся в Суиндон и был разобран там в феврале 1965 г. и был отправлен на слом.
GWR 47xx Class 2-8-0 №4702 на свалке на заводе в Суиндоне. Класс был разработан для скоростных грузовых и тяжеловесных перевозок; большую часть перевозок они выполняли ночью (поэтому их стали называть Ночные совы") из Лондона в Вулверхэмптон и Плимут.
Продолжение следует…..
Поддержите канал – поставьте лайк.