В кубанской столице поток автомобилей по основным магистралям в 2,5 раза превысил норматив загрузки; власти города считают, что проблемой является использование краснодарцами 350 километров дорог, вместо предложенных 1757 километров. Об этом 1 апреля сообщили РБК Краснодар, ссылаясь на заявления заместителя главы Краснодара Владимира Архипова.
В ответе на запрос издания замглавы Краснодара подчеркнул, что на сегодняшний день наибольшая концентрация автомобилей наблюдается на магистральных улицах города. Коэффициент загруженности дорог превышает норму в 2 - 2,5 раза. Именно поэтому во многих частях города в «час пик» можно наблюдать нескончаемые пробки.
По данным властей города причиной является то, что жители и гости Краснодара из 1757 километров автодорог местного значения активно используют только 350 километров. Данные автотрассы расположены в центральной части города и соединяют центр со спальными, деловыми и промышленными районами.
Отмечается, что в Краснодаре на данный момент зарегистрировано более 600 000 автомобилей, а в город ежедневно въезжают около 200 000 машин. В мэрии подчеркнули, что кубанская столица также взаимно интегрируется с прилегающими районами Краснодарского края и Республикой Адыгея, что увеличивает автомобильный трафик.
Эксперт говорит, что краснодарский трафик имеет «маятниковый» характер. В утренние «часы пик» краснодарцы едут в центр города, где расположены административные здания. Вечерний «час пик», рассказал Архипов, характеризуется изменением маршрута. Люди направляются из центра на выезд из города.
Так, самыми проблемными участками дорог являются въездные и выездные магистрали Краснодара.