- Износ шаровых опор: Шаровые опоры соединяют элементы подвески с колёсами, обеспечивая плавное движение. Износ шаровых опор может привести к стуку и люфту в подвеске.
- Повреждение амортизаторов (или их опор): Амортизаторы гасят колебания кузова автомобиля при движении. Если амортизатор или его опора повреждена, это может вызвать стук в подвеске.
- Выработка или поломка стабилизатора поперечной устойчивости (или его подвеса - втулок, стоек): Стабилизатор служит для снижения крена кузова в поворотах. Износ или поломка его компонентов может привести ко внезапным стукам под кузовом при повороте руля или прохождении неровностей.
- Повреждение подшипников ступицы: Износ или повреждение подшипников может вызвать стук, а также вибрацию при движении.
- Износ или поломка рычагов подвески: Рычаги обеспечивают крепление ступиц колёс к кузову автомобиля. Их износ может привести к стуку и ухудшению управляемости.
- Люфт в рулевом механизме: Износ рулевых тяг, наконечников или рулевой рейки может привести к стуку и нестабильности рулевого управления.
- Повреждение пружин подвески: Нарушение целостности пружин может вызвать стуки, особенно при проезде неровностей.
Для диагностики и устранения стука в передней подвеске рекомендуется обратиться в сервисный центр, где специалисты смогут точно определить причину стука и предложить оптимальное решение проблемы. Игнорирование таких симптомов может привести к дальнейшему ухудшению состояния автомобиля и, как следствие, к повышенным расходам на ремонт.
