Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Sputnik Литва

В Литве предложили Латвии думать о рельсах для Rail Baltica, а не о поездах

Ранее Минтранс Латвии предложил странам Балтии совместно закупить поезда для будущей железной дороги Литва, Латвия и Эстония должны ускорить темпы строительства железнодорожных путей европейской линии Rail Baltica, заявил транспорта Литвы Марюс Скуодис. С таким заявление Скуодис выступил после того, как в четверг Министерство транспорта Латвии предложил странам Балтии совместно закупить поезда для будущей железной дороги с европейской колеей. "Самое главное сейчас — сконцентрироваться на прокладке рельсов. Мы должны показать прогресс. <...> Нам следует увеличивать и ускорять масштаб работы, и не только в Литве, но и в Латвии и Эстонии. Подчеркиваю коллегам - давайте сконцентрируемся, чтобы работа продолжалась и были максимально устранены имеющиеся задержки", - заявил Скуодис журналистам в Каунасе в пятницу. По словам министра, первые поезда могут достичь Литвы не раньше, чем через три года. "Железнодорожным компаниям важно говорить и уже принимать решения о возможной эксплуатации путей
   © Photo : Latvijas dzelzceļš
© Photo : Latvijas dzelzceļš

Ранее Минтранс Латвии предложил странам Балтии совместно закупить поезда для будущей железной дороги

Литва, Латвия и Эстония должны ускорить темпы строительства железнодорожных путей европейской линии Rail Baltica, заявил транспорта Литвы Марюс Скуодис.

С таким заявление Скуодис выступил после того, как в четверг Министерство транспорта Латвии предложил странам Балтии совместно закупить поезда для будущей железной дороги с европейской колеей.

"Самое главное сейчас — сконцентрироваться на прокладке рельсов. Мы должны показать прогресс. <...> Нам следует увеличивать и ускорять масштаб работы, и не только в Литве, но и в Латвии и Эстонии. Подчеркиваю коллегам - давайте сконцентрируемся, чтобы работа продолжалась и были максимально устранены имеющиеся задержки", - заявил Скуодис журналистам в Каунасе в пятницу.

По словам министра, первые поезда могут достичь Литвы не раньше, чем через три года.

"Железнодорожным компаниям важно говорить и уже принимать решения о возможной эксплуатации путей, возможных поездах, потому что, как показывает практика и ситуация на рынке, я вижу из разговоров с подрядчиками, что если поезда будут заказаны сегодня, даже без учета госзакупок процедур, после подписания контрактов они могут быть поставлены через 3-5 лет", - пояснил министр.

"Решения должны быть приняты сейчас", - подчеркнул он.

Железнодорожная магистраль Rail Baltica, длина которой составляет 730 километров, должна связать страны Западной Европы со странами Балтии через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее, с помощью парома, с Финляндией. Линия будет построена на европейской колее шириной 1435 миллиметров.

Примерные сроки открытия магистрали постоянно смещаются на все более поздние. По оценкам специалистов, инфраструктурный проект может быть реализован к 2030-му.

Как неоднократно отмечали эксперты, с точки зрения экономики и логистики проект является проигрышным и невыгодным. При этом его основное применение, несмотря на заявления властей Балтии, лежит скорее в плоскости использования для военных нужд.

Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.