Часть 1. "Грёбаный Экибастуз» или самое-самое или вторая Родина.
70е – время гигантских строек. Страна строилась – бешенными темпами. По сути, 2я Индустриализация после Сталина. 3й до сих пор нет.
1974 - БАМ
КАМАЗ - Первый автомобиль сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976.
«АвтоВАЗ» в 1970 года с конвейера сошел первый автомобиль ВАЗ-2101.
Нефтепроводы «Дружба»
«Атомма́ш» —введено в эксплуатацию в 1978 году.
Саяно-Шушенской ГЭС первая турбина была запущена в эксплуатацию 18 декабря 1978 года.
Но и конечно – ЭТЭК Экибастуз. Начало 1974.
Этот длинный перечень можно было бы продолжать до бесконечности – чтобы каждый понял - кто это всё построил? Ответ простой – Советская власть.
Предыстория города.
«Эки бас туз», что дословно значит «Две головы соли». Напрашивается ассоциации с «Дон бас».
По легенде, Косым Пшенбаев, который в 1867(1886) обнаружил залежи угля, обозначил место находки двумя головами соли, так как с собой у него больше ничего не было. Таким образом он невольно дал название местности.
В 1895 году павлодарским купцом А. И. Деровым закладываются три разведочных шахты.
в 1898 году на западной стороне озера Экибастуз возникает небольшой населенный пункт под названием Экибастуз.
7 сентября 1939 года населённый пункт Экибастуз был отнесён к категории рабочих поселков.
Летом 1939 года Омское областное управление местного топлива приступило к восстановлению заброшенных горных выработок и реставрации жилых домов в Экибастузе.
В 1939-1940 гг. здесь было добыто всего лишь 3 тысячи тонн угля, но угроза войны, а затем Великая Отечественная война приостановили строительные работы.
В 1946 году на Экибастузском бассейне были возобновлены прерванные на время войны геологоразведочные работы.
В 1948 году прибывший отряд из 50 строителей забил первый колышек на месте строительства нового города, были размечены границы будущих угольных разрезов.
В декабре 1954 года стране был отгружен первый эшелон экибастузского угля.
В 1954 году сдан в эксплуатацию первый угольный разрез, «Центральный».
В 1957 году - статус города.
в 1962-1974 год году, канал «Иртыш-Караганда», без него никакого ЭтэКА не было бы.
Что ещё знать про Экибас?
Что здесь сидел Солженицын. ГУЛАГ – это про Экибас. Именно Солженицын прославил Экибастуз на весь мир в своей первой повести «Один день Ивана Денисовича». И на этом спасибо. Но настоящие восстание лагеря было на следующий год, от описанных событий – в 1952.
Гео́ргий Максимилиа́нович Маленков отбывал здесь ссылку, в качестве директора ТЭЦ. Примечательный эпизод – в ДК Горняков его публично исключали из партии. Так он отказался сдать партбилет, со словами – «не вы мне его выдавали, его выдал мне сам Ленин».
Но и, конечно, нужно знать самое-самое:
Самый большой разрез на планете.
Самая высокая труба на планете.
Самый крупный в республике (да, пожалуй, и в стране) железнодорожный узел.
И на деюсь, что будет самый мощный каскад ГРЭС. Сейчас первенство принадлежит Сургутской ГРЭС – 5600МВт. Но она на попутном газе, а это большая разница. Т.е. ещё пару блоков на ГРЭС-2 и с неким соревноваться.
К справке - Самая большая ГЭС мира — «Три ущелья», Китай. 22 750 МВт. Т.е. 5 Экибастузских, как и планировалось.
И надо понимать, что сложней чем строительство ГРЭС на угле, не существует. Ни платины, ни даже космодромы не могут сравнится по сложности возведения – это факт. , а по технологическим решениям он не имел аналогов не только в союзной, но и в мировой энергетической практике. И этим можно гордиться!
И вот ещё момент…
Выражение «Грёбаный Экибастуз» не случайно вошло в историю. И не понятно, какой смысл она несёт – отрицательный или положительный. Скорей всё вместе. В этом то её -живучесть. Но все забывают второе выражение из 2ого фильма – «Настоящие мужики – это про Экибастуз». И в этом настоящая правда. Кто прошёл Экибас поймут, о чём я…
Часть 2. Кто строил?
Начну с воспоминаний очевидцев.
Вырезка из статьи Юрия Поминова, «Большая энергетика: как это было» 21 июля 2015.
"ЭТЭК был на особом контроле у высших партийных и советских органов, – вспоминает бывший в то время первым секретарем Павлодарского обкома партии Б.В. Исаев. – Первый секретарь ЦК Компартии Казахстана Д.А. Кунаев начинал все свои доклады на республиканских и союзных партийных форумах именно с ЭТЭКа. А когда начали вводить первые блоки Экибастузской ГРЭС-1, то они, случалось, по разным причинам останавливались, и каждый раз сразу же раздавался звонок из Москвы: Председатель Правительства СССР А.Н. Косыгин интересовался причиной остановки блока и спрашивал – какая нужна помощь. Вот что значила тогда для страны энергия Экибастуза".
Из статьи «Они строили энергоград», от 24.07.2016. сайт: dereksiz.org
Автор - бывший корреспондент газеты «Заветы Ильича» предшественницы «Голоса Экибастуза».
Дело шло трудно, с натугой. Главным «толкачом» был горком партии. Да, он заправлял всем, но он и отвечал за все. Помню, как первый секретарь Масхут Дуйсембаев, сменивший на этом посту Темирбаева, пытался всеми средствами повернуть наших хозяйственников на ввод жилья, школ, детских садов и прочих объектов соцкультбыта и как отчаянно они сопротивлялись. Он собирал нас, журналистов, и просил - нет, не приказывал, а, будучи человеком деликатным, просил нас помочь этому делу газетной строкой, гласностью, как тогда говорили.
И мы помогали. В каждом номере газеты «Заветы Ильича» печатались статьи о том, как строится жилье в пятнадцатом и других микрорайонах, школы и детские сады, роддом, Дворец культуры энергетиков. Была такая рубрика: «Под контролем «Заветов Ильича». Так вот, в этих материалах по большей части говорилось, по чьей вине задерживаются работы, причем назывались имена самых больших руководителей. На газету постоянно жаловались. Куда? В горком. Но если критика была справедливой, нас в обиду не давали. А в таких условиях и работать журналистам было интересно.
Вырезка из статьи Канавец Н.П. «Летопись великой стройки»
Газета «Голос Экибастуза», от 16.01.2020.
Тем не менее, собственных сил для строительства жилья не хватало. Но в Казахстане есть такое понятие — асар, подразумевающее, что много можно сделать вместе. Так было принято решение ЦК компартии Казахстана, в соответствии с которым каждая область республики своими силами и на свои средства должна была построить в Экибастузе по дому.
Экибастуз стал городом двух Всесоюзных комсомольских ударных строек – разрез «Богатырь» и ГРЭС-1.
Во всех республиках в те годы было организовано комсомольско-молодежное движение, организовывались молодежные бригады, которые направлялись на стройку в Экибастуз. Они были первопроходцами, выполняли самый тяжелый труд.
Время строительства первой ГРЭС было наполнено взлётом трудового энтузиазма. На всесоюзную стройку съезжались со всех концов огромного Советского Союза: приезжали целыми строительными бригадами, семьями, ехали студенты, выпускники учебных заведений, демобилизовавшиеся военнослужащие, люди всех профессий и национальностей. Это была по-настоящему интернациональная всенародная стройка.
Это было удивительное и интересное время. Дух захватывало от масштабов строительства.
Итак. Вот такие яркие воспоминания о тех ни побоюсь этого слова - грандиозных временах.
Всесоюзная комсомольская, да и ещё ударная – Что ни говори, звучит впечатляюще.
Надо отметить, что Экибастуз был наверно единственной стройкой такого масштабам за рубежами РСФСР. Поэтому именно ей по праву принадлежит первенство, как интернациональной всенародной стройки. Как говорится – на «нейтральную полосу» съехались представители почти всех народов СССР. Плавильный котёл. Или так -глобальный ассимиляционный проект. И не одного межнационального конфликта, насколько мне известно. Братство народов, в его апогеи. И подтверждаю, что так оно и было и что это было возможно, но в условиях СССР. Сейчас, как мы понимаем совсем другая парадигма.
А тогда было всё по-другому. Наша семья (родители и 3 сына), переехала из Новосибирска в Экибастуз - в конце 1978. Мой отец работал в "Оргэнергострое", который проектировал ГРЭС и с самого начала, с 1974, часто бывал в командировках в Экибастузе. Ведь всё начинается ни с первого колышка, а с проекта. И работа кипела уже тогда, как говорил отец «пописать было некогда». И этим было всё сказано. Темп задавался изначально и на всех уровнях.
Интересно, как нас подготавливали к переезду. Отец из каждой командировке привозил жвачку. А в те времена «жвачка» была для детей дороже, чем конфеты. Советская промышленность её не выпускала, да сейчас, кажется, нет. Отец говорил, что в Экибастузе Всё есть, а жвачка продаётся в каждом киоске «Союзпечать». И для семиклассника это было достаточно. Хотя мнение детей по понятным причина никого не интересовала. «Партия сказало надо – комсомол ответил есть».
Помню, как взяли с собой мешок картошки, а проводница не давала его грузить в вагон. Но мама с её кубанским характером настояла – «А чем я буду четырёх мужиков кормить?». Да уж, время было суровое.
Смешно вспоминать, как папа рекламировал – какой там чудесный климат. «Иду говорит домой пешком – 25, минус, снег под ногами хрустит, а ощущения как будто тепло….». и понятно – минимальная влажность. Степь, да степь кругом. А по факту климат оказался – суровей не придумаешь. Ветра, Ветра – можно было ложится под 45. Такой был климат.
Сейчас говорят – полегче.
Въехали в только, что сдавшуюся пятиэтажку на19ом микрорайоне – К.Маркса 157. Вокруг всё только строится. Ни школы, ни приличного магазина. Кругом сплошная стройка, а вокруг неё бескрайняя, голая степь, - глазу не за что зацепиться.
Но постепенно всё настраивалось. Через год достроили 19микрорайон, запустили 9 школу. И с продуктами, что радовало маму, постепенно всё нормализовалось. Говорили, что мы на московском обеспечении. Т.е. если раньше в Новосибирске отец возил мясо из Москвы, то сейчас оно прям в магазине на против. А это для большой семьи конечно – неоценимый плюс. «Жизнь стала лучше – жизнь стало веселее».
Вот так начиналась наша Большая Энергетика.
Так кто строил?
Да, в основной массе приезжали за «длинным рублём», как тогда было принято говорить, за лучшей долей, за лучшей перспективой. Но это были самые активные, самые пассионарные, самые амбициозные…. В хорошем смысле – пассинарии СССР. Они создавали «лицо» города. И здесь всё кипело.
Как вспоминает отец – приезжаю, говорит, в Новосибирск, и вижу здесь другие люди, ни кто не спешит, никто не торопится – провинция.
А Экибастуз совсем другое дело – другой темп, другие скорости. Здесь всё гудело и кипело. Такое было время.
Из воспоминаний участников:
Утром и вечером ежедневно по 5-6 тысяч человек ехали на работу, другие на этом же транспорте возвращались со смены домой. Не было в то время такого понятия, как день и ночь. Подчас ночью на объектах строителей было больше, чем днем.
Вот какое было время.
Часть 3. ГРЭС -1.
Вначале хронология событий.
Мало кто знает, что пуск первых блоков Экибастузской ГРЭС-1 планировался поэтапно, начиная с 1966 года.
в январе 1971 года, в составе «Павлодарэнерго» создается дирекция строящейся Экибастузской ГРЭС-1
19 июля 1972 года утвержден Проект первой ЭГРЭС.
21 января 1974 года был забит первый колышек разметки фундамента.
в 1976 году Создантрест «Экибастузэнергострой» по тем временам был самым многочисленным строительным трестом Советского Союза. Численность работников достигала 12-15 тысяч человек, кроме этого, было задействовано 4 батальона военных строителей. И планы, конечно, были соответствующие.
17 марта 1977 года был заложен первый блок фундамента на строительстве главного корпуса Экибастузской ГРЭС-1.
19 сентября 1977 первая колонна.
8 октября 1979 началось заполнение водохранилища,
15 декабря 1979 первый котлоагрегат электростанции успешно прошёл гидравлические испытания
31 марта 1980 года поставлен под промышленную нагрузку первый энергоблок,
12 апреля закрутилась первая турбина Экибастузской ГРЭС-1.
6 июня 1981 была установлена последняя колонна каркаса Главного корпуса.
24(27) октября 1984 восьмой энергоблок ГРЭС-1 поставлен под промышленную нагрузку
Директором строящейся ГРЭС-1 в 1978 году был назначен Ю.В.Иванов, главным инженером — Ю. В. Костылев.
Тех справка.
Согласно проекту Новосибирского института «Теплоэнергопроект», главное оборудование для ЭГРЭС-1 заказывалось во многих городах Советского Союза. Котлы изготавливались на Подольском заводе, турбины — в Харькове, а на вторую очередь — в Ленинграде, насосное оборудование — на Сумском заводе в Украине. Генераторы были опять-таки харьковские и ленинградские, блочные трансформаторы, реакторы и высоковольтное оборудование заказывались на Запорожском трансформаторном заводе.
Металлоконструкции – Южноуральский завод металлоконструкций. Железобетон – Тольятти, Кремчуг и т.д.
А теперь к деталям.
Начнём с вырезки статьи «Они строили энергоград», от 24.07.2016. сайт: dereksiz.org
Автор - бывший корреспондент газеты «Заветы Ильича». Фамилия неизвестна.
Из ряда памятных событий 81-го года надо вспомнить одно действительно особенное.
Это - окончание монтажа главного корпуса станции. 6 июня была установлена последняя колонна каркаса, теперь весь корпус можно было закрывать. Посмотреть, как все произойдет, собралось много народа. А главными действующими лицами были звеньевой монтажников управления «Энергостроймонтаж» Павел Кравцов и крановщик Виктор Шеин. Оба на публику внимания не обращали, а делали свое дело. Поставили колонну точно. Но я видел, как волновались прорабы Виктор Чинов и Михаил Дмитриев. На этот раз в качестве зрителя стоял бригадир Николай Едых, который устанавливал первую колонну. Он как раз был в отпуске, сдавал экзамены за десятый класс вечерней школы. Но его парни не подкачали, всю операцию провели с ювелирной, как говорили мне прорабы, точностью.
Был доволен и начальник управления Алексей Дмитриевич Криворотов. На стройке он был личностью примечательной. Уже имел громадный опыт работы на сооружении самых разных объектов города, а здесь, на ГРЭС-1, сформировал замечательный коллектив. У него были десятки выговоров, начальство не слишком праздновал, но при всем том его ценили. В дальнейшем Криворотов был начальником управления, которое начинало строить вторую ГРЭС, был он также, годы спустя, последним управляющим трестом «Экибастузэнергострой» до самой его ликвидации.
это первая статья которая мне попалась на глаза, и радости не было придела. Все фамилии мне известны. А как иначе я тоже «Энергостроймонтаж». Именно в таком составе и начался монтаж ГРЭС-2.
Не было только Николая Едыха устанавливавшего первую колонну Главного корпуса ГРЭС-1 в 1977. Обстоятельства его смерти мне не известны… придавило. Но не раз слышал от ребят о нём.
К примеру, как Николай "послал" кого-то из министерства (интересно кого?). Понятно, что это был не рядовой сотрудник. Поэтому за это был разжалован в рядовые. Характер был по-видимому казацкий… субординацию отвергал. Но в историю уже вошёл.
О других поговорим чуть позже, а вот о Криворотове прямо сейчас. И не всё сразу.
Сразу можно сказать – самая яркая фигура и, пожалуй, ни только «Экибастузэнергостроя», но и всей ГРЭС, если ни города если не больше….
Чапаев, как кто-то выразился в интернете. И это предельно точно. Ещё был такой же Чапаев был в «Оргэнергострое» - Чепасов Александр Александрович, так тот при жизни имел так называемое погоняло – Чапай. Да и калибром, мне кажется, был повыше. В 1986 когда шла смена управляющих трестами, по причине прихода нового министра Майорица, кстати тоже украинца. – так Чепасова сватали на главного инженера «Экибастузэнергостроя». Но, что-то не срослось.
И для ясности сравню Криворотова с современными прототипами, а именно с Евгением Пригожиным. По моему мнению – «два сапога – пара». Два вожака – дерзких и амбициозных и с недюжинной энергией, которая плещет, как из вулкана. Явный переизбыток тестостерона. «Живые» - так принято говорить о таких.
Эти в отличие от других руководителей, по этикету державших дистанцию с простым народом, эти не боялись контактов, ни боялись говорить с низами…. Скажем так – были там свои. И народу это нравилось, он их любил и поддерживал. В этом, пожалуй, главный секрет Криворотова и ему подобных.
Или, вспоминаю, как Серёга Карпов (на фото слева) учил – «высший пилотаж» – это вечером с мужиками бухать, а утром строить их на плацу, как ни в чём не бывало…. Чапаевский принцип.
Как пел Высоцкий – «Настоящих буйных мало – вот и нету вожаков». А Криворотов был Вожаком. Что-то подобное Емельке Пугачёву и Стеньке Разину. Такой масштаб.
Ещё добавлю, что если Пригожиным достаточно всё ясно – внук политрука РККА, с украинскими корнями и с примесью еврейской крови, то происхождение Криворотова пока нам не известно. Но судя по фамилии тоже украинец и значит из казаков. Здесь я не вижу противоречий. И это многое объясняет.
Надо признать украинцы задавали тон. Хотя тогда никто не делил людей по национальностям – не делил «на своих и чужих». Такое, удивительное было время.
Вот такая начальная характеристика образа Алексея Дмитриевича. К которой мы ещё не раз будим возвращаться.
Вспомню лишь момент, конец 90х, когда дошла весть, что Криворотова убили. Зарезали.
Честно признаться, меня это не удивило. Потому, что знал, что по сути, он всю жизнь ходил «по лезвию ножа». Да и тот, кто пошёл на это явно не знал, кто он - Криворотов, кто он был…. По-другому объяснить нельзя.
И последнее, не могу остановиться – А если бы на ГРЭС не было бы Криворотова?
И вспомнить нечего…. Одним словом - Скукотище.
Но вернёмся в начало, в 1977.
Надо сразу отметить постыднешнию вещь – от начала, во всём Интернете осталась, Внимание – всего одна фотография, кочующая из с сайта в сайт, от юбилея к юбилею. Стыдобище какое. Всего одна.
Криворотов начинал монтаж Главного корпуса в должности начальника участка. Известный эпизод показывающий масштаб этого человека, но пока не запечатлённый на страницах Рунета.
1987 – смонтированы несколько осей, кажется деаэраторной этажерки, 3 или 4 осей. Понятно всё бегом-бегом. Связи не проварены – на прихватках. Ночью, буран ложит эти оси на землю.
Представьте только, что одна из этажерок, что на фото, и скорей это этажерка ТВП ложится на землю. Вообразить такое сложно. Но так оно и было….
Пострадавших нет. Виновных тоже нет. Поиск виноватых не был присущ Советскому строю. Криворотова лишь разжаловали в прорабы.
Вот такая история, и такое яркое начало карьеры. Сегодня думаю – «А был бы без этого тот Криваротов, которого мы знали?».
В историю данная авария вошла под громким именем - «Курская дуга». Металл, более тысячи тонн, тут же порезали и вывезли за территорию стройплощадки в котлован, и зарыли. Получилась Курская дуга. Это к тому – какие мы были бедные.
Удивительно, что подобное ЧП не повлияло на пуск первого блока – запущен по графику.
Советская система работала, как часы, и с этим справилась.
Но надо признаться, что с ГРЭС-1 сразу не задалось. Изначально – всё пошло наперекосяк.
Второй инцидент с первой дымовой трубой. Изначально закладывалась скользящая опалубка. Но почему-то не могли её отцентровать, и как результат получилась - «аванс-получка». С таким названием она и вошла в историю. Потом заменили на «переставную» опалубку.
Но первый дым пускали во временную трубу. Так что пуск первого блока оказался тяжелейшим.
И понятно формировались коллективы, учились на ходу, обучение шло по ходу ошибок. Т.е. учились на своих ошибках и в этом главная ошибка.
Как я понимаю - не было людей с опытом. Думаю, что никого с опытом монтажа Главных корпусов и не было. Может только Едых?
Но это ошибка Сапожникова – именно он родоначальник поточного строительствам и крупноблочного монтажа станций. Но так получилась, что расширение Рефтинской ГРэС происходило параллейно. По-видимому «сорвать» спецов было просто неоткуда.
Поэтому формирование коллектива шло из «дилетантов». На местной базе. Что и привело к данным эксцессам.
Только после этого появляются учебники и факультеты «Строительство Атомных и Тепловых Электростанций». Который мы с братом закончили в 1986.
Подробней историю ГРЭС-1 рассмотрим отдельно в разделе «Аварии».
Часть 4. Управляющие треста «ЭкибастузЭнергоСтроя».
Созданный в 1976 году трест «Экибастузэнергострой» по тем временам был самым многочисленным строительным трестом Советского Союза. Численность работников достигала 12-15 тысяч человек, кроме этого, было задействовано 4 батальона военных строителей. И планы, конечно, были соответствующие.
Управляющие трестами, а конкретно «Экибастузэнергострой» - это прерогатива министерства – номенклатура Москвы. Только в Перестройку удалось изменить это правило.
Первый управляющий Филатов Эдуард Евгеньевич. В интернете практически ничего о нём нет. Предположительно приехал с Братской ГЭС. Хотя последняя турбина была там запущена аж в 1966. То есть, есть вероятность что это ни так. Но если так – то можно предположить, что Филатов Э.Е. кандидатура самого министра Непорожнего, куривавшего гидроэнергетику и было бы логично поставить своего человека, там где он не контролировал непосредственно. Но это лишь домыслы.
Тем не менее, нет сомнений, что Филатов Э.Е. лучший управляющий за почти 20 лет существования треста «ЭкибастузЭнергоСтроя». И думаю лучший во всём Союзе. Ибо именно здесь, на Экибастузских ГРЭС Советское правительство планировало показать американцам «Мастер-класс», «утереть нос». Поэтому было это было доверено лучшим.
И осталось, опять же, одно фото - Филатов Э.Е. встречает первого секретаря ЦК Коммунистической партии Казахстана Кунаева Д.А.
По фотографии конечно не скажешь, что он «диктатор», но был беспощадно требовательным. Своими ушами слышал, стоя за дверью штаба ГРЭС-2 в 1985, как Филатов жёстко отчитывал моего отца. На всю жизнь это у меня засело. Этот стиль «публичной порки» я не раз использовал…. Как говорится действует «На раз, два, три». Безотказно.
И признаю, что тогда по-другому и быть могло. Командно-административный стиль, полувоенный, а я бы сказал русский стиль - самый эффективный. И по-другому ничего не получилось бы.
Представьте себе только – 10 лет (1976-1986) нести на себе эту неподъёмную ношу. Единицы только на такое способны и один из них наш Филатов.
Отец рассказывал, как ночевал в одно номере с Филатовым, по-видимому речь идёт о Казарменном переулке в Москве. «Под утро просыпаюсь, смотрю Филатов лежит с открытыми глазами – в потолок, как будто и не засыпал…. Утром к министру.»
Вот вам самоотдача и преданность делу и самоотверженность, и устремлённость. Советские кадры.
Слава Героям Экибастуза!
Реплика автора :
А сейчас, что – министры — это же смех и только…. Всё распродали, ничего не строят и лупятся целый день в стенку. От скуки, я так полагаю. Ни жизнь, а малина…. Но халуйская, скажу жизнь…. Вспомнить точно нечего.
В 1985 - начало Перестройка. Непорожнего и Сапожникова на пенсию. Заступил Анатолий Иванович Майорец 1929г.р. тоже с Украины. В 1989 его сменит последний, 5й министр СССР Юрий Кузьмич Семёнов (1932 —2020) и тоже с Украины. Фиксируем строителей сменили электрики.
Мало кто знает, что Ю.К. Семёнов принимал участие в госприёмке блоков Экибастузской ГРЭС-1 в паре с Сапожниковым Ф.С.
В 1986 Филатова заменили на Костюкова Владимира Ивановича из ЗагранЭнерго.
В Рунете много о нём информации. Хотя в Википедию не попал, но чёткая биография есть.
Год рождения 1939. Украина опять же.
В 1960 г. начинает работать электросварщиком на строительстве Приднепровской ГРЭС.
Минэнерго СССР.
В 1975 году назначается заместителем управляющего треста «Южтеплоэнергомонтаж».
В 1978 – 1981 гг. возглавляет строительство тепловой электростанции «Кардия» в Греции.
С 1986 по 1988 г. работает управляющим треста «Экибастузэнергострой».
С 1988 г в ВПО «Зарубежэнергострой», отвечая за строительство электростанций в Ираке, Иране, Пакистане и др.
С 1991 г. Костюков В. И. возглавляет ВЗАО «АСЭН», которое с первых месяцев своей организации было привлечено к строительству объектов инфраструктуры военных городков по программе жилищного строительства для военнослужащих войск, выводимых из Германии. В связи с успешным завершением работ по программе Костюков В. И. награжден медалью «За заслуги перед Отечеством» II степени.
По воспоминаниям конечно - Костюков на уровне Филатова, но всего 2 года. Хотя монтаж Главного корпуса ГРЭС-2 начался при нём, но об этом отдельный разговор – как это было….
Тем не менее он один единственный, кому удалось аккумулировать Перестройку в реальные плоды. Компания «АСЭН» успешно развивается и у Владимира Ивановича, надеюсь всё ОК.
В 1988, Костюкова меняют на Бордотзи Максима Иосифовича. Причины не понятны, но ясно, что это разгар Перестройки - в Москве «запахло жаренным».
Бордотзи, а мне он запомнился как Бортодзи, приехал с Пермской ГРЭС, 1 блок которой запущен в 1986, на попутном газе.
Краткая биография:
1942 - Родился в городе Кишинев.
Окончил Ленинградский инженерно-строительный институт.
В 1970 - прораб «Уралэнергострой».
начальник «Уралотделстрой»
В 1981 главный инженер строительства Пермской ГРЭС. г. Добрянка.
В 1982 – начальник строительства ПГРЭС.
С 1988-1990? управляющий трестом «ЭкибастузЭнергоСтроя».
В 1991 году в Добрянке под его руководством создается строительное управление «Пермэнергожилстрой».
В 1997 присвоено звание «Заслуженный строитель Российской Федерации».
Умер в 2011.
Безусловно это уже ни тот уже калибр, что прежние. С начальника управления в управляющие. Но Москве надо было «заткнуть дырку».
Но именно Бордотзи переводил трест на новые, перестроечные рельсы. Выборы начальников, хозрасчёт, самоокупаемость. Пока считали прибыль начали перекрывать финансирование. Получилась Перестройка – наоборот. «Цирк уехал – клоуны остались».
Большая Энергетика на этом закончилась.
Главные инженеры «ЭкибастузЭнергоСтроя».
При Филатове Э.Е. - Ю.И. Браславский, В. Барковский
При Костюкове В.И. – Белориха О.И.
При Бордотзи М.И. - ?
При Криворотове А.Д. - ?
Вот фото где случайно попали 2 сразу главных инженера Ю.И. Браславский и Белориха О.И.
Уникальные кадры советской хроники 1978, публикуются впервые. Операторская работа - ГЕНИАЛЬНО. Сейчас такое не возможно.....
К сожалению, о ГРЭС-2 ничего подобного не снято... Вредительство - по другому и не скажешь, но об этом в следующей части.