Ночью 26 марта в Балтиморе произошло обрушение моста после того, как контейнеровоз «MV Dali» врезался в одну из опор. Шесть пропавших без вести, критическое состояние одного из пострадавших и найденные тела — рассказываем о новых подробностях ЧП.
После ЧП из реки были извлечены два человека, один из которых отказался от помощи, а другой был доставлен в больницу в критическом состоянии.
Шесть строителей, работавших на проезжей части, пропали без вести и предположительно погибли, а в среду 27 марта водолазы подняли на поверхность тела двух рабочих в пикапе, который упал в воду после того, как грузовое судно врезалось в мост.
Уже вечером в день катастрофы следственная группа NTSB поднялась на борт контейнеровоза Dali и первым делом забрала бортовой регистратор VDR, известный как «черный ящик». Исходя из его записей, стало известно, что в 00:39 судно отошло от морского терминала Сигирт, а в 01:07 вошло в канал Форт-Мак-Генри.
В 01:24 были записаны многочисленные звуковые сигналы об отказе некоторых систем или механизмов на мостике. После, в 01:26 лоцман судна связался по радио с близлежащими буксирами, чтобы запросить помощь для судна. По данным транспортных властей, примерно в то же время диспетчер лоцманского объединения сообщил дежурному транспортного управления штата Мэриленд об отключении электроэнергии на судне.
Через минуту он сообщил о том, что судно потеряло управление и приближается к мосту. В это время в транзитной службе связались со своими подразделениями, и движение на мосту было перекрыто.
Со скоростью восемь узлов корабль врезался в мост примерно в 01:29. Лоцман связался с береговой охраной США и сообщил о разрушении моста.
На видеозаписи происшествия, сделанной со стороны, видно, как огни судна гаснут в 01:24, затем снова включаются между 01:26 и 01:27 ночи, что соответствует данным регистратора.
Лоцман отреагировал очень быстро и сделал все возможное, чтобы предотвратить катастрофу. Это признает и директор Американской ассоциации лоцманов. Он заявил, что все процедуры были правильными, но все произошло так быстро, что не было времени изменить ситуацию.
Примечательно, что неподалеку находилось судно с атомной энергетической установкой «Саванна». Топливо реактора было выгружено, но сам реактор остался на борту, эксперты утверждают, что на нем сохранилась радиоактивность.
По данным NTSB, на борту судна находилось 56 контейнеров с опасными материалами (764 тонны), в основном едкими и легковоспламеняющимися веществами, а также несколько литий-ионных батарей.
До прибытия в Балтимор никаких проблем на судне не было. Судно прошло государственные инспекции в иностранных портах в июне и сентябре 2023 года. Управление портов Сингапура сообщило, что во время июньской проверки неисправный датчик давления топлива был заменен до того, как судно покинуло порт.
На пресс-конференции полковник полиции штата Мэриленд Роланд Л. Батлер-младший сообщил, что тела двух мужчин были найдены на высоте 7,6 метров в красном пикапе во время поисковой операции по поиску пропавших людей, упавших с моста.
Погибшими оказались 35-летний мексиканец, проживающий в Балтиморе, и 26-летний гватемалец, проживающий в Дандолке. Попытки осмотреть другие автомобили пока невозможны из-за разбросанных вокруг обломков бетонных и металлических конструкций.
Сейчас ФБР выясняет, было ли столкновение преднамеренным.
В настоящее время порт перекрыт и навигация невозможна до тех пор, пока не будут убраны обломки и очищено дно. Военно-морские корабли также застряли у причалов.
Между тем, по оценкам журнала Newsweek, убытки от закрытия порта, одного из крупнейших в стране, составляют около девяти миллионов долларов в день. Однако, полный экономический эффект можно будет оценить только после того, как станут известны сроки и стоимость восстановления моста. Морской порт обеспечивал работой до 15 000 человек и приносил ежегодный доход в размере до 2,6 миллиардов долларов.
Автор: Саша Белая