Речь сейчас пойдет о явлении, известном как «эффект Выхино»: он заключается в том, что конечная станция «Выхино» московского метрополитена в период пиковой загрузки переполняется так, что пассажиры на других станциях уже не могут войти в поезд. На самом деле эффекта как такового не существует, но эта станция все же сыграла роль в создании проблем.
Интересно, что в настоящее время подобная ситуация наблюдается на станции «Комсомольская», которая принимает большое количество пассажиров с электричек. Однако «эффекта Комсомольской» не существует — связано это с тем, что на станции успешно управляют потоками пассажиров.
Историческая ошибка
Москва в прошлом имела проблемы с развитием и нехваткой жилья. В 60-х годах было принято решение строить дешевые пятиэтажные дома, чтобы решить проблему, было решено отказаться от строительства новых станций метро и линий с глубоким заложением в центре города. Этот подход ограничил развитие транспортной сети и впоследствии сказался на инфраструктуре и проблемах с нагрузкой. Строить метро планировалось в других районах, но это произошло только в 80-х годах — это ограничение повлияло на развитие многих районов.
Позже была построена вторая очередь Некрасовской линии метро. В то время не хватило ресурсов на строительство двух линий одновременно, поэтому было решено уложиться в одну, так что в результате многие районы остались без удобного транспорта. На некоторых линиях были предусмотрены будущие пересадки, но на других сэкономили. Одна из возможных проблемных зон — самый длинный перегон «Волгоградский проспект — Текстильщики». Вероятным решением проблемы пересадки было бы строительство новой станции.
Ещё одна ситуация связана с отсутствие на «Выхино» бесплатного перехода на другую станцию. Особенности тарификации в электричках появились после введения МЦД. Ранее использовалась зональная система тарифов. Станция «Выхино» расположена во второй зоне, а станция «Электрозаводская» в первой: это привело к тому, что самым дешевым билетом был билет до «Выхино». В районе Выхино-Жулебино проживает большое количество людей, они составляют значительную долю пассажиропотока. Районы Косино и Новокосино также перенаселены.
Глобальное перенаселение
Даже без жителей Подмосковья на станции «Выхино» ежедневно было более 400 тысяч пассажиров! Утром на станцию «сливались» люди со всех окрестных домов, автобусы подходили к остановкам каждые несколько минут, пассажиры метро с трудом протискивались к турникетам, а на платформе постоянно находилось огромное количество людей.
Приход электрички только усугублял ситуацию, так как высаживал ещё больше людей. Поезда метро набивались полностью, на последующих станциях было почти невозможно заходить.
Проблема была известна, но не могла быть решена из-за финансовых и технических ограничений, все планы на строительство новых линий и продление существующих откладывались на неопределенный срок. Проекты легкого метро в Новокосино и Жулебино также не смогли решить проблему, а только усугубили ее.
Решение проблемы
Изначально возникла идея построить новую линию метро, чтобы разгрузить Калининскую линию, однако из-за ограниченного финансирования было принято решение использовать уже существующие линии и платформы.
В 1998 году, чтобы снизить пассажиропоток, электрички проезжали за турникеты, в 2004 году провели реконструкцию, в результате которой платформы расширили, количество входных турникетов увеличили, установили новые турникетные павильоны. Это помогло улучшить ситуацию, но проблема с перегруженностью по-прежнему оставалась.
Попытались заполнять поезда только от «Кузьминок», но это вызвало возмущения среди населения.
За последние 20 лет многое изменилось, особенно после того, как началось строительство новых станций метро «Новокосино», «Жулебино» и «Котельники», которые смогли облегчить перегрузку «Выхино» и улучшить ситуацию на всей линии. Пассажиропоток на станции «Выхино» сократился в пять раз (!), современная загруженность станции не является самой высокой в метрополитене.
Сегодня уже известно, что проблема «Выхино» была вызвана ростом численности населения и недостаточным прогнозированием этого фактора. «Эффект Выхино» уже в прошлом, но используя этот опыт, можно предотвращать негативные последствия в настоящем и не повторять ошибки, а строить новые станции в соответствии с потребностями растущего населения.
Пример «эффекта Выхино» можно наблюдать не только в строительстве, но и в других областях, иногда такой эффект появляется случайно или при благих намерениях. Тут главное — не забывать о законах природы…
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на мой YouTube канал!
Ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на Дзен канал.