С середины апреля посетителям Главного штаба вновь будет доступна ранее закрытая на реставрацию тотальная инсталляция «Красный вагон» Ильи и Эмилии Кабаковых. Накануне открытия мы подготовили подробный материал об инсталляции, а также о процессе реставрации.
Реставрация инсталляции выполнена при содействии ПАО «Россети» и Фонда поддержки современного искусства Cosmoscow.
Тотальная инсталляция «Красный вагон»
Инсталляция состоит из трёх частей и, по словам Ильи Кабакова, символизирует коммунистический проект.
Часть 1. Лестница
Первая часть – устремлённая вверх, в небо, деревянная сложносоставная лестница. Стилистически она отсылает к памятникам эпохи конструктивизма. Лестница символизирует начало коммунистического проекта, напоминает о надеждах молодого советского государства и устремлённости в прекрасное светлое будущее.
Как писал Илья Кабаков, кажется, что «праздник царит наверху, там, в небе».
Часть 2. Вагон
К лестнице пристроен длинный деревянный вагон, покрашенный в характерный цвет, однако не имеющий ни колёс, ни окон. Вместо окон – картины в стиле социалистического реализма. Это сцены из жизни советских граждан, весело работающих, отдыхающих, празднующих свои успехи.
Внутри вагона расположена скамья, на неё можно сесть и полюбоваться живописным полотном. Прекрасный город будущего залит солнцем. Фабрики, дирижабли… Сама картина подсвечена тёплым светом, что создаёт театральную атмосферу.
В вагоне звучат советские песни в аранжировке композитора Владимира Тарасова, друга Ильи и Эмилии Кабаковых.
У зрителя может возникнуть ощущение, что вот-вот начнётся представление. Однако, как пишет автор, не происходит «ничего, кроме нелепой тоскливой неизвестности, томительного ожидания (это и есть главное "содержание" вагона)». Вагон символизирует эпоху с 1932 по 1963 годы, время, в которое счастливое будущее коммунистического проекта как будто приблизилось к настоящему.
Когда у зрителя закончится терпение, он выйдет из вагона и увидит финальную, третью часть инсталляции.
Часть 3. Строительный мусор
Деревянные доски, банки с красками оставлены в беспорядке. «Это то, что должны были убрать… но, то ли не успели, то ли вынесут потом, то ли просто забыли – не ясно…». Строительный мусор создаёт ощущение покинутости, заброшенности. Эта часть инсталляции символизирует эпоху упадка и постепенного разрушения коммунистического проекта 60–80-х годов.
Почему современному экспонату понадобилась реставрация?
Казалось бы, «Красный вагон» передан в дар музею не так давно – в 2008 году. Почему в 2020-м уже возникла необходимость в реставрации?
По словам заведующей Отделом современного искусства Государственного Эрмитажа Марины Шульц, есть три основных фактора, которые влияют на сохранность тотальной инсталляции «Красный вагон».
Фактор 1. Взаимодействие
Согласно идее авторов, зрители могут взаимодействовать с инсталляцией: подниматься по пандусу, заходить внутрь вагона. Это приводит к постепенному износу конструкций.
Фактор 2. Среда
Тотальная инсталляция расположена в одном из атриумов Главного штаба – огромном пространстве, наполненном светом и воздухом, как нельзя лучше подходящем для «Красного вагона». Однако в таком помещении со стеклянным потолком поддерживать постоянный уровень влажности практически невозможно. Возникающий время от времени конденсат наносит вред экспонату, особенно живописным панно на фасаде вагона.
Фактор 3. Конструкция
По словам заведующего Лабораторией научной реставрации мебели Владимира Градова, который возглавил работы по реставрации «Красного вагона», самая большая проблема первой части инсталляции – лестницы – это вес материалов. Конструкция изготовлена из лиственницы, её древесина плотная и тяжёлая.
Музейное закулисье. Особенности реставрации «Красного вагона»
Один из важнейших объектов реставрации инсталляции – лестница.
Конструкцию пришлось целиком демонтировать и перевезти в Лабораторию научной реставрации мебели в Реставрационно-хранительском центре «Старая деревня».
Как мы упомянули выше, главной проблемой является вес лестницы. Илья Кабаков ещё при жизни предвидел эту проблему и предложил решение, которое воплотили специалисты Эрмитажа. Чтобы лестница не проседала, в её центральной части вместо деревянных перекладин в трёх местах были вмонтированы металлические трубы, которые внешне замаскированы под дерево. По словам Владимира Градова, это позволило укрепить конструкцию, возможно, на ближайшие пятьдесят лет.
Шестнадцать панно, размещённых на стенах вагона, также нуждались в реставрации. По словам Марины Шульц, здесь возникли сложности с точки зрения этики реставрации.
Декоративные панно были созданы в технике цифровой печати на холсте, с авторскими тонировками. Согласно этике реставрации, нельзя противоречить изначальной технике и восстанавливать эти панно живописными методами. Поэтому было принято решение перевезти оригиналы на хранение в Реставрационно-хранительский центр «Старая Деревня», где для них будут созданы идеальные климатические условия, а для экспозиции изготовить копии в авторской технике.
Подготовка к реставрации инсталляции длилась четыре года. Специалисты разрабатывали методику, подбирали и закупали качественные материалы, самостоятельно проектировали и строили леса, так как стандартные конструкции не подходили под задачи реставрации.
Результаты этой грандиозной работы можно будет увидеть уже в середине апреле в Главном штабе Государственного Эрмитажа. Следите за новостями в наших социальных сетях!