Новым топонимом на карте Москвы отмечен старт юбилейных мероприятий в честь 50-летия Байкало-Амурской магистрали. Название «Площадь Строителей БАМ» отныне будет носить часть пешеходной зоны вдоль южной стороны Казанского вокзала.
Такое решение принято постановлением Правительства Москвы № 360-ПП от 27 февраля 2024 года. Исторический старт строительству самой трассы был дан постановлением Совмина СССР №561 от 8 июля 1974 года. Дату выхода документа и принято считать официальным днем рождения БАМа. Указ Президента России №140 «О праздновании 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали» был подписан 3 марта 2023 года. Это событие будет отмечать и большая команда экспертов Главгосэкспертизы, участвующая в рассмотрении проектов по развитию пропускной способности участков БАМа.
Крупнейший проект, которым занимаемся сейчас, – Восточный полигон: в рамках второго этапа реализации проекта уже прошли экспертизу 203 объекта. А теперь мы совместно с РЖД занимаемся третьим этапом Восточного полигона. Он будет гораздо больше, чем второй,
– рассказал в недавнем интервью журналу «Люди дела» заместитель начальника Главгосэкспертизы России Михаил Каменских.
Параметры третьего этапа развития Восточного полигона рабочая группа правительства одобрила в январе этого года. В соответствии с поручением Президента России на заседании были рассмотрены предложения грузоотправителей по оптимизации технологических и организационных решений, а также предложения по первоочередным мероприятиям инвестпроекта. Их реализация позволит увеличить пропускную способность железных дорог в сторону дальневосточных портов с 255 млн тонн до 270 млн тонн грузов.
БАМ – одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. В ее строительстве принимали участие более двух миллионов человек. Общая протяженность трассы от станции Тайшет до порта Советская Гавань составляет 4287 км. Магистраль пересекает шесть субъектов России, расположенных в трех часовых поясах. На всем маршруте БАМа было создано более 60 железнодорожных станций, более 4 тысяч мостов и 3300 различных сооружений.
Почти вся трасса построена в условиях вечной мерзлоты, со значительными перепадами высот на горных участках. В таких же сложных условиях сегодня продолжается развитие Восточного полигона. Например, реконструкция участков БАМа в Бурятии ведется в условиях высокой сейсмичности – 9 баллов, поэтому в проектной документации была представлена оценка общей устойчивости конструкции земляного полотна.
Также продолжаются работы по электрификации участков железной дороги на всем протяжении Восточного полигона. Один из самых масштабных проектов второго этапа – электрификация линий Комсомольск-Сортировочный – Ванино и Волочаевка II – Комсомольск-Сортировочный Дальневосточной железной дороги. Провозная способность участка Комсомольск – Ванино за счет электрификации и строительства вторых путей возрастет почти в 2 раза. Общая развернутая длина электрифицируемых главных путей – более 1,2 тыс. км. На данной дистанции Восточного полигона было запланировано строительство 17 тяговых подстанций и иной необходимой инфраструктуры для энергообеспечения и обслуживания электросетевого и станционного оборудования.
В целом размер инвестиций в объекты энергетической инфраструктуры для БАМа и Транссиба на Восточном полигоне оценивается в 1,4 трлн рублей. Об этом заявил вице-премьер Александр Новак на совещании Президента с правительством.
Фото: Пресс-служба ОАО «РЖД»