Автомобили из Поднебесной, в огромных количествах заполонившие российские дороги, потихонечку начали приезжать на ремонт: не массово и не штабелями, как прогнозировалось, но прецедентов уже достаточно.
Об особенностях ремонта нам рассказал Арсен Салахов, который работает в автосервисе мастером-приемщиком и менеджером по продажам новых автозапчастей.
"В рамках ежегодного обслуживания, таких как замена технических жидкостей и других расходных материалов, процедуры для автомобилей обеих стран примерно одинаковы по простоте, за исключением доступности расходных материалов. Для отечественных автомобилей расходники можно приобрести практически в любом магазине запасных частей или у оптовых поставщиков. В случае с китайскими автомобилями часто возникают сложности, так как эти запчасти редко бывают в наличии, поставку приходится ждать несколько дней", - сообщил эксперт.
Что касается ремонта, ситуация с отечественными автомобилями остаётся стабильной, поскольку литература и запчасти доступны и редко на них бывает дефицит. С китайскими брендами, за исключением моделей, являющихся практически копией других известных брендов, таких как "немецкая тройка", "японец" и "кореец", возникают трудности в доступности запчастей и технической информации.
Китайцы еще не до конца разобрались с поставками, что-то в наличии, конечно, найдется, но редкие детали предстоит подождать от недели до одного месяца и больше.
3\4 водителей привыкли к тому, что эксплуатируют машину долго, минимум пять-семь лет. В случае с «корейцами», «японцами», «американцами» и прочими «европейцами», можно было примерно рассчитать вложения, прикинуть остаточную стоимость и даже «беспроблемный пробег», который машина точно пройдет перед тем, как основательно попросит денег.
Если автомобиль уникален, то возникают серьёзные проблемы с запчастями, сроки поставки которых могут превышать неделю или даже больше. Ремонт в таких случаях становится сложным из-за отсутствия необходимых запчастей и соответствующей литературы для проведения работ по ремонту.
Многие автовладельцы и сервисмены жалуются на сложность конструкции, сонмы мелких деталей и отсутствие каталогов. Нет и регламентов по операциям: масло поменять и обслужить – не сложно, а вот как коснется ремонта работа приобретает другой характер. Выбирая в качестве основного автомобиля на долгие годы «китайца», эту специфику стоит держать в голове.
Кстати, нас легко найти в Телеграм-канале. Мы пишем о самых актуальных событиях, происходящих в регионе. Чтобы присоединится, просто пройдите по ссылке. Мы есть и в ВКонтакте, если вам удобна эта платформа, также рекомендуем подписаться на наши новости. Следить за нами можно и в популярной Студии Дзен.