Хорошо известно, что электромобили (EV) теряют часть своего запаса хода в холодную погоду. Исследования показали, что эта потеря может варьироваться от 10% до 36%, в зависимости от модели и условий.
Хотя эксперты признают, что холодная погода представляет собой вызов для электромобилей, они же утверждают, что с помощью планирования и небольшой адаптации владельцы могут продолжать пользоваться своими EV практически как обычно.
В чем заключается проблема?
Внутри аккумуляторов EV ионы лития протекают через жидкий электролит, генерируя электричество. Однако при низких температурах движение ионов замедляется, что приводит к снижению выделяемой энергии. Это, в свою очередь, сокращает запас хода и ускоряет разрядку аккумулятора.
Аналогичная ситуация наблюдается и при зарядке. Медленное движение электронов ограничивает количество электричества, которое аккумулятор может принять от зарядной станции, замедляя процесс зарядки.
Проблема усугубляется тем, что для эффективной работы аккумулятора и быстрой зарядки (особенно на станциях типа Tesla Supercharger) требуется определенная рабочая температура.
Как справиться с холодом?
Большинство современных EV оснащены системами подогрева аккумулятора, которые активируются при планировании поездки к зарядной станции через навигационную систему автомобиля.
Многие новые владельцы EV сталкиваются с проблемой медленной зарядки из-за незнания функции "предварительного кондиционирования" аккумулятора.
В морозную погоду предварительный нагрев аккумулятора может занять до 30 минут, но это существенно повышает эффективность зарядки. Хотя предварительное кондиционирование немного снижает запас хода (обычно на несколько километров), это компенсируется более быстрой и эффективной зарядкой.
Будущее EV и холодного климата
Автопроизводители активно работают над улучшением технологий защиты и подогрева аккумуляторов для повышения их эффективности в холодную погоду. Разрабатываются новые химические составы аккумуляторов, более устойчивые к низким температурам.
В ближайшей перспективе ожидается появление моделей EV, адаптированных к холодному климату, с использованием существующей литий-ионной технологии. В некоторых случаях это может потребовать небольшого компромисса в отношении общего запаса хода в пользу лучшей производительности в холодных условиях.
Кроме того, инвестируются миллионы в разработку новых технологий аккумуляторов, которые изначально применяются в военных, аэрокосмических и подводных областях, но в будущем найдут свое применение и в электромобилях.
Оптимизм и перспективы
Владение EV в холодном климате вполне возможно и становится всё более удобным. Будущее EV обещает дальнейшее развитие технологий, которые сделают их ещё более эффективными и универсальными, независимо от погодных условий.