Гравийные велосипеды, ставшие популярными в последние годы, представляют собой уникальное сочетание элементов шоссейных и горных велосипедов. Они разработаны для универсальности, позволяя кататься как на шоссе, так и по пересеченной местности. Однако, многие велосипедисты замечают, что посадка на гравийных велосипедах отличается от традиционной шоссейной. В этой статье мы рассмотрим, почему геометрия гравийных велосипедов всё больше растягивает посадку и как это влияет на езду.
Основные отличия гравийных велосипедов
В первую очередь этот тип велосипедов создан для обеспечения большего комфорта и устойчивости на разнообразных поверхностях. Именно этот параметр и влияет на внешний вид грэвелов. Давайте рассмотрим отличия в основных параметрах гравийников и шоссейных велосипедов на примере размера М (учитывайте, что параметры могут отличаться в зависимости от производителя):
Эффективная длина верхней трубы (ETT)
- Гравийные Велосипеды (от 530 до 560 мм): ETT грэвелов часто бывает длиннее шоссейников, что обеспечивает более вытянутую посадку. Это увеличивает устойчивость на неровных поверхностях и улучшает комфорт в длительных поездках.
- Шоссейные Велосипеды: (от 520 до 540 мм) Шоссейные байки обычно имеют более короткую ETT. Это способствует более компактной и агрессивной посадке, что улучшает аэродинамичность и быстроту реакции велосипеда.
Продольное расстояние (Reach)
- Гравийные Велосипеды (от 370 до 390 мм): Больший параметр Reach обеспечивает более удобную и устойчивую позицию для райдера, особенно на сложных трассах.
- Шоссейные Велосипеды (от 360 до 380 мм): Обычно имеют меньший Reach, что делает посадку райдера более компактной и пригодной для скоростного катания.
Углы рулевой колонки
- Гравийные Велосипеды (от 70 до 72 градусов): Имеют более пологий угол рулевой колонки по сравнению с шоссейными. Это делает велосипед устойчивее на неровных дорогах и при спусках. Пологий угол улучшает способность велосипеда справляться с препятствиями и обеспечивает больший контроль при катании по гравию или пересеченной местности.
- Шоссейные Велосипеды (в среднем72-74 градусов): Имеют более крутой угол рулевой колонки. Это делает велосипед более маневренным и быстрым в реакции, что идеально подходит для гонок и скоростного катания. Крутой угол улучшает аэродинамичность и позволяет более эффективно передавать энергию педалирования.
Углы подседельной трубы
- Гравийные Велосипеды (около 72-74 градусов): Более пологий, что обеспечивает лучшее распределение веса и лучший контроль. Это позволяет райдеру чувствовать себя более уверенно на технически сложных участках.
- Шоссейные Велосипеды (73-75 градусов): Крутой угол подседельной трубы способствует агрессивной посадке райдера и улучшению аэродинамики. Это положение также способствует более эффективной передаче силы на педали.
Почему Посадка Становится Более Вытянутой?
Вытянутая посадка на гравийных велосипедах — это результат стремления обеспечить оптимальный баланс между комфортом и управляемостью. Длинная ETT снижает усталость при длительных поездках и повышает удобство при перемещении по различным типам местности. Это также облегчает контроль над велосипедом на сложных трассах, где требуется более активное управление.
Вопрос от подписчика:
Почему ЕТТ гравийного велосипеда в ростовке XS на рост до 160 многие производители делают 525-540мм, а для шоссейного велосипеда этот размер идёт на рост 170-180?
Ответ лежит в особенностях геометрии и предназначении гравийных велосипедов по сравнению с шоссейными.
- Различия в Геометрии: Конструкция предназначена для обеспечения большей устойчивости и комфорта на разнообразных поверхностях, что особенно важно для велосипедов, предназначенных для езды по миксованному покрытию, включая гравий, грунтовые дороги и неровный асфальт.
- Центр Тяжести и Управляемость: Удлиненная ETT на гравийных велосипедах также помогает распределить вес райдера более равномерно между передним и задним колесами. Это обеспечивает более сбалансированную управляемость, особенно при прохождении сложных участков маршрута.
- Посадка Райдера: Вытянутая геометрия предоставляет более расслабленную посадку, что снижает нагрузку на плечи и спину райдера. Это особенно важно в длительных поездках по неровным поверхностям, где комфорт имеет ключевое значение.
- Мультивариативность: Гравийные велосипеды предназначены для адаптации к широкому спектру условий и стилей катания. Поэтому в их проектировании учитывается необходимость подхода как к агрессивному катанию, так и к более расслабленным длительным поездкам.
В конечном итоге, выбор ростовки и геометрии гравийного велосипеда должен основываться на индивидуальных анатомических особенностях райдера, его стиле катания и личных предпочтениях. Байк-фиттеры рекомендуют проводить детальный анализ и подбор велосипеда, который будет максимально соответствовать потребностям и комфорту конкретного райдера.