Идею уже одобрили в Центробанке
Услуги по перевозке грузов могут стать биржевым товаром. Вывести такой продукт на торги планирует Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (СПбМТСБ). Об этом в интервью «РБК» заявил глава площадки Игорь Артемьев. Он добавил, что кроме логистики биржа рассматривает также варианты по продаже страхования и фрахта. Речь идет о торговле логистическими услугами и формировании индексов таких сервисов, прежде всего, через железные дороги, уточнил Артемьев. Идею уже одобрили в Центробанке.
История вопроса:
«С точки зрения бизнеса и возможности зарабатывать это, конечно, очень интересная история», заявил в беседе с «Комммерсантом» глава компании «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров. Однако нужно учесть ряд нюансов. Например, необходима стандартизация, в том числе в определении стоимости услуги по перевозке.
– Если мы говорим про типовой продукт, допустим, перевозку контейнеров в поезде между двумя городами, у него есть конкретная, понятная стоимость. Дальше могут быть более сложные истории, например, какая-то матрица стоимости доставки конкретного лота объема нефтепродукта до каких-то точек, грубо говоря, от нефтеперерабатывающего завода до нефтебаз, – пояснил эксперт.
СПбМТСБ намерена соединить локомотивную составляющию, которая есть в РЖД, и вагонную. Будет сформирован некий калькулятор по прейскуранту перевозок. Сама площадка будет проверять и верифицировать эту информацию, приоткрыл детали проекта Игорь Артемьев.
По мнению основателя Anderida Financial Group Алексея Тараповского, этот инструмент будет доступен для непосредственных участников сделок. Для частных инвесторов он не будет представлять интереса.
– Дело в том, что изначально любая товарно-сырьевая биржа сводит продавца товара с его покупателем, и это все-таки биржа для тех, кто работает с оптом. Частному инвестору там нет места. Логистическая услуга в данной ситуации является неотъемлемой частью контракта, поэтому по большей части это будет товар плюс стоимость доставки по железной дороге усилиями частных перевозчиков, все это вместе и сформирует конечную стоимость такого контракта, – резюмировал эксперт.
Напомним, по прогнозам Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов, себестоимость перевозок в 2024 году может вырасти еще на 20%, а средняя ставка фрахта большегруза подняться с 82 до 96 рублей за километр пути. LR