Давайте разберемся, настолько ли плохие автомобили китайского производства. Возможно многие наговаривают на них не зная, как ситуация обстоит на данный момент.
Пустые разговоры? Постарался рассказать, как ситуация происходит на данный момент, а вы можете высказать своё мнение в комментариях.
Причина такого мнения
На самом деле китайский автопром оказался просто под повышенным вниманием к себе. На это влияет не только привлекательная стоимость авто, но и почти полное отсутствие конкурентов.
Многие тут будут спорить и сомневаться, но мне кажется, перспектива приобретения нового транспорта по разумным ценам весьма заманчивая. Основной момент тут состоит в том, что именно ищете и желаете получить от авто.
Тем, кто думает об опциях, лучше выбирать немцев, те кто желают надежный транспорт ближе японские авто, а если вам нужно добраться до работы и домой, то китайский транспорт справиться.
Назвать китайские автомобили плохими и некачественными сложно. Но собственники таких авто, которые уже успели отказаться тысячи километров, говорят о некоторых своих впечатлениях.
Что говорят владельцы китайских авто
Те кто меня читал, знает, что я много лет работаю на сервисе. В последнее время график у меня чуть по свободней. Все же возраст сказывается.
Моя основная специализация - это электрика и диагностика автомобилей, и я имею много знакомых и общаюсь с мастерами как на частных станциях, так и на дилерских.
Недавно я заметил, что у соседнего сервиса на парковке стоит китайская машина, и это привлекло мое внимание. Я собрал для вас некоторую информацию по этому поводу, но также хотел бы услышать ваше мнение.
Если вы владеете китайским автомобилем, поделитесь, пожалуйста, были ли у вас подобные опыты или подобные трудности.
О болячках китайского транспорта
Не буду оскорблять авто или их собственников, но пройдемся по тем фактам, которые стали известными. Образно можно делить почти все китайские автомобили на пару категорий.
Есть те, которые ввезли самостоятельно через разные схемы. Есть другие, и они проданы официальным дилером.
Те что попали по серым схемам
Предлагаю начать с данной категории. Вообще визуально и внутренне машины примерно одинаковые. Однако это не так. Дело в том, что ввезенные машины по параллельному импорту машины, отличаются «ПО» (программным обеспечением), которое в них заложено.
К примеру автомобиль поставляющийся на Европу, будет отличаться от того, что официально приехал в Россию. Дилер просто не сможет его прочитать. Вот вам пример.
История о том, как Никита решил купить китайский автомобиль через параллельный импорт, чтобы сэкономить примерно миллион рублей, сумма примерная.
Он был в восторге от новой покупки и начал активно использовать машину. Еще бы, ведь ему казалось, что он не потратил лишний миллион. Однако спустя месяц у него перестал работать круговой обзор.
Надеясь на помощь, Никита обратился к дилеру, но тот сообщил, что не может помочь из-за происхождения машины и невозможности подключиться для диагностики.
Он стал бегать по сервисам, станциям, искать спасения. На станциях было оборудование для диагностики, и если проблема была программного характера, то ее решали быстро.
Однако, если сломался какой-то блок, это представляло большую сложность. Владельцы машин с параллельного импорта часто сталкиваются с подобными проблемами из-за особенностей электроники на китайских автомобилях.
Несмотря на то, что случаев не так много, обращения в сервисы имеют место быть.
Важно помнить, что при ремонте авто из параллельного импорта отсутствует гарантия, и выбирая дешевые сервисы, можно столкнуться с еще большими проблемами.
Автомобили, у которых нет официального представительства (сроки)
И эти сложности знакомы тем, кто купил себе Zeekr, Li, Changan, BYD и FAW. Проблемы в том, что только у Changan есть представительство, а у остальных нет.
А все это сказывается на наличие запасных частей. При поломке китайского автомобиля, некоторые запчасти приходится ждать от двух до шести месяцев, что вызывает немало эмоций.
В случае серьезного ДТП, подготовьтесь к тому, что ваш автомобиль может оказаться на долгой стоянке, пока не придут необходимые детали.
Что касается электрики и батарей, есть отдельные станции, где можно получить аналогичные запчасти, настроить их и продолжать использовать автомобиль, пока не придут оригинальные блоки или батареи.
Однако проблема заключается в том, что некоторые блоки, такие как блок АБС, привязаны к конкретному автомобилю и требуют перепрограммирования. Дилеры не могут предоставить такую услугу, но некоторые станции в Москве могут помочь.
Также стоит отметить проблемы с кузовными деталями. Их поставки в Россию занимают много времени, но уже ведется работа над улучшением этой ситуации.
Все эти трудности и вызовы, с которыми сталкиваются владельцы китайских автомобилей, требуют тщательного подхода и поиска оптимальных решений.
Но это касается тех брендов, которые без представительств. Как же сюда попал Changan.
Но если авто продается официально
Секрет в том, что это бренд по сути только пытается найти свое место на нашем рынке. А значит, что запасные части доставить и предложить еще по сути не успели.
На самом деле это хоть как-то успокаивает, ведь шанс на то, что поставки запчастей начнутся, возрастает.
Если же у авто есть официальные представительства, проблемы почти исключены или минимальны.
Ездить или избавиться
И тут у многих будет такой вопрос. Если нет запасных частей, с качеством трудности, надежность страдает, стоит ли тратить время и силы. И тут каждый решает сам. На самом деле проблемы есть у любого транспорта, просто у каждого они свои.
“Китайские авто хлам, скоро развалятся”: пустые разговоры?
Как вы понимаете проблемы есть, но по больше степени они касаются машин параллельного импорта. Пока могу сказать, это пустые разговоры, что китайские авто хлам и скоро разваляться. Вот через пару лет посмотрим, что с ними будет, а особенно на вторичке.
Важный момент, я не рекламирую данные машины, покупать или нет решать вам, я лишь описал ситуацию не более.
Если говорить про качество запчастей, то Китай не всегда славился их надежностью, но пока машины новые судить сложно, главное не покупать слишком дешевые.
Какие стоит сделать выводы и подвести итоги
Проблемы с китайскими автомобилями существуют, и я рассказал лишь о самых важных из них, не затрагивая даже плохие тормоза, слабую электрику, недостаточно прочную конструкцию и так далее.
Машины не идеальны. Хотя они дешевле конкурентов и обладают множеством опций, это все может сказаться на ремонте и обслуживании. Однако, я не хочу вас пугать и отговаривать от покупки.
В Китае действительно есть неплохие автомобили. Однако, важно четко понимать, на что вы идете, приобретая автомобили по параллельному импорту или у дилера.
Не стоит слишком категорично относиться к китайским автомобилям - у них есть свои проблемы, но у кого их нет? По сравнению с VAG, проблем в них гораздо больше.
Сегодня автомобиль стал почти как расходник - покупаешь, катаешься год-два и продаешь. Я лично считаю, что китайские автомобили не выдерживают длительной эксплуатации.
Это мое личное мнение. Хотя сейчас они красивы и функциональны, но посмотрите, с какой частотой они выпускаются. Многие из вас, возможно, даже не знают всех брендов, представленных на российском рынке.
Однако, в конечном итоге, это ваш личный выбор: если не нравится, не берите, а если нравится, почему бы и нет. Я сам бы не отказался прокатиться на новом китайском автомобиле, но, к сожалению, пока не имею такой возможности.
Опять же хотелось подчеркнуть один немаловажный момент. С 1-го апреля 2024 года параллельный импорт подорожает на 30%. А это скажется и на машинах, которые продаются официально, скорее всего стоимость их тоже возрастет.
Так что скоро параллельный импорт будет не выгоден, но, если закрылась одна дверь, откроется другая и возможно хитрецы найдут способ привозить машины в РФ, буквально скоро мы это узнаем.
А пока пишите комментарий, что вы думаете по этому поводу.
Так же не забывайте ставить палец вверх и подписываться на канал, это помогает его развитию.