Итак, как же связана установка подогрева руля с подрулевым шлейфом? Подогрев руля – опция, востребованная и желаемая многими автовладельцами, поэтому давайте разбёремся в данном вопросе вместе. Поехали!
Улитка или подрулевой шлейф - это ключевой компонент системы рулевого управления автомобиля, который отвечает за широкий ряд функций, включая работу подушки безопасности руля, подачу звукового сигнала и управление мультимедийными устройствами. Количество функций может варьироваться в зависимости от комплектации автомобиля: в некоторых моделях доступны кнопки для регулировки громкости музыки, управления круиз-контролем или ответа на телефонные звонки, в то время как в других эти функции могут отсутствовать.
Что нужно учесть, чтобы установить подогрев руля или другое дополнительное оборудование?
Если вы хотите установить дополнительное оборудование на руль, такое как подогрев руля, важно учесть комплектацию вашего автомобиля. Если автомобиль имеет максимальную комплектацию и все функции руля уже задействованы, улитку, возможно, придется доработать, чтобы обеспечить питание для нового оборудования. В случае, если автомобиль оснащен минимально и имеет свободные дорожки на улитке, подключение подогрева руля может быть проще, и не потребует дополнительных модификаций.
Вне зависимости от комплектации, при подключении дополнительного оборудования важно следовать инструкциям и устанавливать его правильно, чтобы избежать повреждения улитки и обеспечить ее долгосрочную работу.
Подробнее про саму улитку или как её там ещё называют...
Улитка, также известная как подрулевой шлейф, часовая пружина, спиральный кабель, гибкий шлейф, стрекоза – как её только не называют в народе. Она обычно состоит из пластикового корпуса, внутри которого находится гибкая лента со встроенными токопроводящими дорожками и медными проводниками.
Количество лент и дорожек внутри улитки может варьироваться в зависимости от модели автомобиля и комплектации. Некоторые из них могут быть использованы для управления системами безопасности, такими как подушки безопасности, другие могут использоваться для управления мультимедийными системами и другими функциями автомобиля.
В случае подогрева руля, прокладывается дополнительная проводка или делается доработка к “резервным” дорожкам на ленте улитки. Это позволяет использовать тепло, генерируемое подогревом руля, для питания системы. Для подключения проводки используются специальные пины или разъемы, которые включены в установочный комплект подогрева руля.
Важно отметить, что при установке и замене улитки необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не перекрутить ленту внутри корпуса. Неправильное обращение может привести к выходу из строя всей системы или отдельных ее компонентов.
Датчик положения руля в улитке. Что нужно учитывать при установке?
В большинстве автомобилей есть датчик положения руля. Это важный компонент системы рулевого управления автомобилем, который позволяет определить угол поворота руля и передавать эту информацию в систему. Если датчик установлен неправильно, автомобиль может воспринимать это как аварию, даже если на самом деле колеса находятся в правильном положении. Такая ситуация может привести к серьезным последствиям, например, может сгореть электроусилитель рулевой рейки и соответственно нужно будет менять её полностью.
Как этого избежать?
Чтобы избежать этой проблемы, важно правильно установить датчик положения руля. В большинстве случаев датчик является съемным и устанавливается снаружи улитки, но в некоторых автомобилях, особенно группы VAG датчик может быть встроен в улитку. В таких случаях установка требует особой аккуратности и точности.
Сегодня в обойме VAG присутствуют 12 отдельных компаний: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles и Ducati.