Автомобиль — это жирный плюс к комфортной жизни. И, наверное, только оставшись на время без него, осознаёшь всю ценность собственной машины — классно быть мобильным, иметь возможность быстрого передвижения из точки А в точку Б, неважно, будь то по работе или личным делам, в городе и за его пределами… И в определённый момент мы удивляемся показанию одометра в авто! А вслед за этим пробегают мысли о том, сколько было потрачено денег на топливо.
av.by нашёл владельцев автомобилей, у которых цифры на одометре за относительно короткое время перевалили за пятизначные, а ежедневные пробеги сопоставимы со среднестатистическим пробегом в месяц, не говоря уже про год! Мы поговорили с автомобилистами об их машинах, содержании и обслуживании авто, расходах на топливо и способах на нём экономить с помощью обновлённой программы «Дзякуй» от сети АЗС «А-100».
«Вроде всего две недели, а мы наездили 3 500 км». История не/удачной покупки «Пежо» 307 и её замены на Kia Rio
Владислав вместе с женой приехал на встречу с нами на своей недавно купленной Kia Rio. Стаж вождения у молодого человека, как он сам говорит, небольшой — всего пара лет. Тем не менее за этот период он вдоволь набрался опыта с точки зрения не только поездок, но и вопросов обслуживания автомобиля.
— После получения водительского удостоверения я практически сразу же купил себе бэушный хетчбэк Peugeot 307 2004 года выпуска. Я и до сих пор думаю, что для начинающего эта машина — самое то! Взял её у перекупа за 3 600 долларов, пробег составлял почти 420 000 км. Но, несмотря на это, она была вполне себе нормальная и «живая». Дизельный двигатель объёмом 2 литра на 110 лошадиных сил так и вовсе ни разу не барахлил.
— После покупки мы с Мирой (жена Владислава. — Прим. ред.) стали кататься постоянно, чуть ли не каждый день. Не просто дом — работа — дом, а поездки в качестве приятного времяпрепровождения: вечером поколесить по городу, за кофе на заправку заехать или за город рвануть, чтобы на красивые места посмотреть. Очень много ездили по Беларуси. Так и набежал пробег.
— Да и до сих пор мы такое любим. За полтора года в «Пежо» мы преодолели более 40 000 км. Пробег был бы и больше, если бы она постоянно в сервисе не стояла!
Фото из архива героя
Спустя пару месяцев эксплуатации «Пежо», рассказывает Влад, начала ломаться. Сперва радиатор, потом печка, дошло даже до замены сцепления и исправления ошибок в «мозгах» с ABS.
— В общем, как только решал одну проблему, появлялась другая. А в момент, когда, кажется, уже вообще всё было починено и работало исправно, проблемы пошли по второму кругу! — смеётся Владислав. — И да, единственное, что не вызывало никаких нареканий, — это надёжный двигатель: тут французы, видно, постарались. С машиной мы знатно намучились. Если прикинуть, то я вложил в ремонт примерно всю её стоимость. Но всё равно она дарила нам эмоции и радость. А в какое количество историй мы попадали, не сосчитать. Чего стоит только то, что мы заехали весной в частный сектор и застряли! Пришлось «Пежо» буквально выкапывать из грязи.
Безусловно, постоянные поездки Владислава отражались на частоте посещения заправок.
— «Пежо» я заправлял дизелем примерно один-два раза в неделю — где-то по 20 литров. В месяц, если посчитать грубо, выходило 150—200 литров. Понятно, что если мы выбирались куда-то подальше от Минска, то цифры были совсем другие. Расход меня сильно не волновал. В городе средний был 9 литров на «сотню», на трассе — около 7 литров. Вроде как приемлемо!
— Постоянные вопросы с «Пежо» в какой-то момент стали раздражать. Плюс ко всему мы с Мирой поженились и решили, что в семье должен быть автомобиль понадёжнее и поновее. Отдал Peugeot перекупу за 3 500 долларов (знаю, что до сих пор её продать не могут!) и купил Kia Rio 2019 года выпуска напрямую у владельца за $13 500. Мотор у неё экономичнее, коробка передач механическая — это, я считаю, более надёжное решение. Ну и состояние прекрасное — обслуживалась она у официального дилера, есть даже сервисная книжка. И за это отдельный респект, ведь после «Пежо» последнее, чего мне хотелось, — это чтобы новая машина бесконечно простаивала на сервисе. После покупки я её всего раз завёз на осмотр на СТО, и то ничего не пришлось менять.
Владислав купил «Киа» всего две недели назад. На момент приобретения одометр показывал 88 500 км пробега. Сейчас — уже почти 92 000!
— Вроде лишь две недели, а получается, мы наездили 3 500 км! Хотя оно и понятно: ни дня не проходит без машины. А ещё за это время мы съездили на малую родину к жене, в Ивенец, и ко мне — в Малориту (Брестская область. — Прим. ред.). Новым автомобилем я очень доволен. Он комфортный — и никаких проблем! Не зря его для работы в такси берут.
Расход в «Киа», по словам молодого человека, выходил вполне отличным. В городе машина «ест» 8 л на 100 км, на трассе — 6,5—7 литров.
— За эти две недели заправил авто семь или восемь раз — залил около 260 литров, то есть потратил в районе 600 рублей… Я как-то даже сильно не задумывался, что столько денег на топливо уходит. Когда заправляешься по 15—20 литров за раз, оно не ощущается.
А мы попробуем посчитать на примере опыта Владислава, сколько удавалось бы экономить на горючем по бонусной программе «Дзякуй» в сети АЗС «А-100», которая стартовала в обновлённом формате с 1 марта на всех АЗС сети. Чтобы стать участником программы, необходимо приобрести брелок на кассе или выпустить его в мобильном приложении «Дзякуй» в Google Play или App Store, а затем пройти регистрацию на сайте loyalty.azs.a-100.by.
Владислав заправляет Kia Rio 95-м бензином (1 литр стоит 2,36 рубля) примерно на 520 литров в месяц. По программе «Дзякуй» 1 заправленный литр = 1 балл. Итого за месяц накопилось бы 520 баллов, или бесплатных 7,43 литра топлива (17,53 рубля). Накопленные баллы можно тратить в том числе на товары и услуги сети АЗС «А-100». Почему бы не взять в дорогу хот-дог или не выпить стаканчик любимого кофе? Например, 520 баллов = 26 рублей на покупку хот-догов и кофе на «А-100»!
«За день проезжаю около 200 км». О Chevrolet Malibu, которая в обслуживании дешевле, чем «Поло»
Следующий наш герой — Сергей приобрёл Chevrolet Malibu на вторичном рынке год назад с пробегом 138 000 км. А сейчас этот показатель перевалил за 160 000!
— Ранее у меня были седан «Фольксваген Поло», а также «тройка» BMW. А в прошлом году захотелось обновить автомобиль. На рынке сейчас не то чтобы много хороших предложений — прямо скажем, пусто. Но в рамках своего бюджета именно «Малибу» показался мне оптимальным вариантом с точки зрения соотношения цены и качества.
— К тому же нужна была машина и более-менее комфортная, и в то же время экономичная — чтобы расход топлива не превышал 10 литров на 100 километров. Всё потому, что у меня работа такая — в сфере обслуживания пожарной сигнализации. Приходится каждый день проводить за рулём и ездить по объектам. Итого за день набегает около 200 км пробега. Так что могу таксистам в этом плане составить конкуренцию! — говорит, улыбаясь, Сергей.
Рассмотрим повнимательнее «Шевроле Малибу». Автомобиль 2016 года выпуска, бензиновый двигатель объёмом 1,5 л, автоматическая коробка передач. Комплектация — LT. Сергей сразу оценил габариты машины и, соответственно, простор внутри. Это важно, учитывая, как часто владельцу приходится находиться в авто, а также имеет значение для его семьи, с которой мужчина периодически ездит в Слоним из Минска и обратно (итого около 400 километров). Только странно, как говорит Сергей, что в «американце» отсутствует климат-контроль!
— За год эксплуатации в «Малибу» я в основном нахожу только плюсы. Конечно, возможно, что в городе это не совсем комфортный вариант: машина в длину почти 5 метров, поэтому найти место для парковки порой проблематично. К моему удивлению, с точки зрения обслуживания автомобиль обходится мне дешевле, чем предыдущий «Фольксваген Поло»!
— Однако в этом вопросе есть и минус: я заметил, что белорусские специалисты не очень хорошо разбираются в американских машинах. Не нашёл я достойного сервиса… Например, недавно сзади в Malibu что-то стучало. Перебрали на СТО всю подвеску, но так ничего и не нашли. Пришлось самому лезть на форумы. Кстати, не скажу, что пробег как-то серьёзно сказывается на состоянии авто. Больше, думаю, это зависит от стиля вождения.
Всего за год Сергей проехал на своей машине почти 30 тысяч километров. Его это, конечно, не удивляет — такова специфика работы. Согласно его подсчётам, расход топлива в «Малибу» в городе выходит около 10 литров, на трассе — 6—7 литров.
В случае Сергея бонусы по программе «Дзякуй» в сети АЗС «А-100» были бы примерно следующими. Владелец «Шевроле» заправляет 20 литров 95-го бензина в день, или 600 литров в месяц. Итого накапливается 600 баллов (или бесплатных 8,57 литра) = 20,23 рубля.
Самостоятельно посчитать экономию по вашим пробегам при использовании программы «Дзякуй» можно, используя конверсию:
- - 70 баллов = 1 литр топлива (АИ-92/95/98, ДТ);
- - 20 баллов = 1 литр газа;
- - 20 баллов = 1 рубль на товары и услуги (за исключением алкогольных, слабоалкогольных напитков, пива, табачных изделий, нетабачных никотиносодержащих изделий, жидкости для электронных систем курения).
— На самом деле финансовый вопрос расхода топлива меня очень волнует. Я заправляю машину каждый день — стабильно по 20 литров 95-го бензина. Как-то подсчитывал, что в месяц на горючее отдаю минимум 1 000 рублей. Если есть возможность, стараюсь пользоваться разными бонусами на заправках.
Партнёрский материал
Только для участников программы благодарности «Дзякуй» в сети АЗС «А-100» действуют акции:
Умножай на 3!
С 21.03.2024 по 20.06.2024 заправляйтесь АИ-98 и получайте утроенные баллы* на брелок «Дзякуй» за покупку 1-го фактически заправленного литра!
* 1 литр АИ-98 = 3 балла. Подробности здесь.
6 копеек с литра!
С 05.01.2024 по 31.03.2024 при совершении единовременной покупки от 10 литров газа с использованием карты-брелока «Дзякуй» вы получаете моментальную скидку — 6 копеек с каждого заправленного литра! Подробности здесь.