Зарплаты наших рабочих ниже чем в Южной Корее и сравнялись с китайскими. Стоимость энергии ниже. Стоимость металлов одинаковая. Так откуда такие цены на конечный продукт? Мало того что в автомобилестроении беда так тут подошла история с танкерами-газовозами! И начерта нам такой судостроительный завод?
Судостроительный комплекс "Звезда" в 2019 г. оценивал стоимость строительства газовоза для проекта Новатэка вообще в $383 млн и это цена лишь при полной загрузке верфи другими заказами, иначе головное судно обойдется заказчику в $698,2 млн — вдвое дороже, чем в Южной Корее. Бюджет собирался компенсировать «Звезде» 30% от стоимости газовоза на азиатских верфях ($315–330 млн). Получается оценка на строительство в Южной Корее судна такого класса была вообще на уровне $380 млн, СКФ заказал там же, как мы уже посчитали, за $291 млн, дешевле на 30%! В письме консорциума в Минпромторг были следующие расценки: при негативном сценарии и отсутствии загрузки верфи стоимость строительства Звездой головного газовоза Arc7 может составить $698,2 млн, при заказе пяти судов — $609,3 млн, десяти — $600,6 млн, 15 судов — $602,9 млн.
В итоге по оценкам «Звездой» данный СПГ-танкер выходит уже на 77% дороже «стандартного»! А стоимость строительства 1 головного газовоза без субсидий выше уже в 3,2 раза!
600 миллионов долларов за танкер, стоящий в Корее 330!! Как можно получить 270 миллионов дополнительных расходов? Это уже безумие какое-то.