Восстановление ж/д между Донецком и Мариуполем позволит сдвинуть с мертвой точки вопрос о приватизации государственных шахт в ДНР, которые прибывают в тяжелейшем кризисе. Также это увеличит грузооборот Мариупольского порта. Об этом рассказал в интервью изданию Украина.ру политэкономист, глава аналитического бюро проекта "Сонар-2050" Иван Лизан
Ранее президент РФ Владимир Путин сообщил о восстановлении железной дороги от Ростова-на-Дону до Донецка и Мариуполя, пообещав продолжить работу над восстановлением железнодорожного сообщения с новыми регионами.
После взятия Авдеевки ВС РФ отодвинули линию фронта от Донецка. По всей видимости, после этого восстановили разрыв железнодорожных путей между Донецком и Ясиноватой. Там железная дорога идет петлей через Запад, а из-за этого разрыва отправлять поезда на запад было нельзя, рассказал аналитик.
"Наконец-то Донецк и Мариуполь связаны железнодорожным сообщением. Это прекрасная новость. Во-первых, это позволит сдвинуть с мертвой точки вопрос о приватизации государственных шахт в ДНР, которые сейчас прибывают в тяжелейшем кризисе", - отметил Лизан.
Половины горняков там нет, а попытки привлечь инвесторов ничего не дают. Когда они понимали, что экспорта угля по кратчайшему пути через Мариуполь нет, то разворачивались и уходили. Надеюсь, восстановление дороги положительно скажется на угольной промышленности Донбасса, отметил политэкономист.
Во-вторых, возобновление ж/д сообщения позволит увеличить грузооборот Мариупольского порта. На пике он составлял 15 миллионов тонн, сейчас нужно выйти хотя бы на 1,5 миллиона тонн грузооборота в год, но это мизерные поставки, заключил собеседник издания.
Полный текст интервью Иван Лизан: Россия избавилась от крюка в Новороссии, но столкнулась с криворукими программистами читайте на сайте Украина.ру