Относительно ситуации с железнодорожным сообщением в новых регионах жителей информирует компания "Росжелдор". Точно неизвестно, в каком формате выстроено взаимодействие РДЖ с Новороссией, но компания участвует в жизни региона. Об этом рассказал в интервью изданию Украина.ру политэкономист, глава аналитического бюро проекта "Сонар-2050" Иван Лизан
Ранее президент России Владимир Путин заявил о восстановлении железной дороги от Ростова-на-Дону через Донецк и Мариуполь и пообещал продолжить работу над строительством ж/д сообщения с новыми регионами.
Точно неизвестно, в каком формате выстроено взаимодействие РДЖ с Новороссией. Об этом не говорят, чтобы никого не подставлять под санкции. Но в качестве интегратора железных дорог Новороссии было выбрано федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) "Железные дороги Новороссии", рассказал политэкономист.
Поэтому термин Новороссия применительно к транспортной сфере является официальным (автомобильные дороги там управляются ФГУП "Автодороги Новороссии"). Относительно ситуации с железнодорожным сообщением в новых регионах местных жителей информирует "Росжелдор", добавил аналитик.
"С одной стороны, это хорошо. РЖД все равно участвует в жизни региона. Например, еще в 2022 году по железным дорогам Новороссии ездили локомотивы эржэдэшной расцветки. С другой стороны, из-за этого нам приходится собирать информацию по крупицам", - отметил Лизан.
"Железные дороги Новороссии" сейчас активно набирают персонал, у них работает телеграм-канал, у компании есть живой сайт, обновляется информация. Компания "Росжелдор" об этом активно рассказывает. Но пока целостности картины все равно не хватает, заключил собеседник издания.
Полный текст интервью Иван Лизан: Россия избавилась от крюка в Новороссии, но столкнулась с криворукими программистами читайте на сайте Украина.ру