В мэрии уже разбираются в ситуации.
На фоне трагичных событий в Подмосковье воронежские общественники из организации «Город и транспорт» начали составлять список автобусов, которые могут быть потенциально опасны в плане террористической угрозы.
Речь идёт о городском общественном транспорте, который в ночное время паркуют за границами охраняемых стоянок.
– Оставляя автобусы на ночь во дворах без присмотра, водители подвергают жизни своих пассажиров опасности, так как любому террористу ничего не мешает ночью, пока никто не видит, закрепить под днищем кузова взрывное устройство, – говорят общественники.
По их словам, идея появилась не сейчас, однако после теракта в «Крокус Сити холле» она подтвердила актуальность «проблемы ненадлежащего соблюдения норм антитеррора некоторыми перевозчиками».
– Каждый автобус, паркуемый по ночам за пределами стоянок перевозчика несёт в себе потенциальную террористическую угрозу, – пишет «Город и транспорт».
И список уже начали публиковать. В первый блок попали 9 маршрутных автобусов и один заказной. Они обслуживают маршруты №№ 20, 50, 74/74 (2 единицы), 17, 87, 25, 38, 82. В основной массе это «Газели» и «Пазики».
Если говорить о перевозчиках, то в список попали АТП-1, Мамаева С. А., Отдых +, ТК Автолайн + и Флейшман Е. Ю.
– Это далеко не окончательные цифры. Список будет обновляться ежедневно – если вашей газельки в нём ещё нет, то это не значит, что можно расслабляться и продолжать ставить автобус под окнами, – пояснили авторы идеи.
«Блокнот Воронеж» предложил городской администрации прокомментировать ситуацию:
В настоящее время в регионе усилены меры безопасности. Дополнительная работа ведется городским управлением транспорта и со всеми транспортными компаниями, осуществляющими пассажирские перевозки по муниципальным маршрутам. Все они ориентированы на необходимость осуществления ночной стоянки исключительно на базе автотранспортных предприятий. Однако некоторые собственники допускают стоянку привлеченной техники вне этих территорий.
В случае выявления сведения о таких фактах направляются в надзорные органы. Вместе с тем, весь транспорт перед выходом на линию в обязательном порядке проходит предрейсовый осмотр – как на автобазах, так и на конечных остановочных пунктах. Он проводится и в течение дня – после каждого совершенного рейса. В случае выявления в подвижном составе посторонних предметов информация передается спецслужбам для принятия решения о дальнейших мерах реагирования. На практике речь идет о забытых пассажирами личных вещах.
Владимир Смехнов