Когда ранее BMW представила Vision Neue Klasse X, она не опубликовала никаких точных технических характеристик. В нём говорилось только о преимуществах батарей шестого поколения с круглыми элементами, а также кратко затрагивались улучшения аэродинамики и эффективности по сравнению с текущим iX3.
Глава BMW i Design Кай Ландер рассказал, что новый концепт больше, чем iX3 на базе CLAR, который продаётся сегодня, но меньше, чем X5. Чтобы получить представление о пропорциях автомобиля, напомним, что уходящий iX3 имеет длину 4734 мм, ширину 1891 мм и высоту 1668 мм. Что касается X5, его длина составляет 4935 мм, ширина — 2004 мм и высота — 1755 мм.
Кай Ландер отметил, что седан Vision Neue Klasse больше, чем седан 3-й серии, доступный в настоящее время. Мы спросили его, почему BMW решила изменить переднюю панель, выбрав для концепта X вертикальную ориентацию почек решётки радиатора, тогда как предыдущий концепт имел горизонтальное расположение. Решение было принято не только для визуального разделения двух автомобилей, но и потому, что внедорожник имеет более высокую переднюю панель, для которой больше подходит вертикальная решётка радиатора.
Руководитель BMW i Design объяснил, что типичному покупателю внедорожника нужен автомобиль с более заметной передней панелью. Он добавил, что Vision Neue Klasse X «довольно близок» к серийной версии, которая выйдет в 2025 году, настолько, что мало кто сможет отличить концепт от последующей дорожной модели.
Раньше хром был отличительной чертой роскошного автомобиля, но теперь его заменили светом в рамках усилий BMW по созданию более экологичного бренда. По сравнению с X3, который продаётся сегодня, концепт расположен ближе к дороге, что обеспечивает лучшую аэродинамическую эффективность. Также он сообщил, что интерьер был изменён по сравнению с седаном Vision Neue Klasse: вместо отдельных сидений было выбрано целиковое заднее сиденье (в комплекте с подушками).
BMW iX3 (NA5) на базе Neue Klasse поступит в серийное производство в середине 2025 года на новом заводе в Дебрецене в Венгрии. В настоящее время текущая модель (G08) будет продолжать выпускаться на заводе в Дадуне в Китае.