Форт "Обручев" - самый большой из построенных на искусственном основании. Его длина 940 метров. Он также является одним из самых недоступных и малопосещаемых, так как расположен в 11 км от Сестрорецка и 4 км от Котлина. Приглашаю прогуляться по острову. Увидеть, как морские волны бьются об "непотопляемый линкор", пройтись по казематам и ощутить дух былых времён. А отправимся на форт на вот таком водолазном боте.
Бот построен в 1953 году. Суда такого типа используют для проведения длительных водолазных работ. Бот, несмотря на то, что он списан со службы, оснащен современными механизмами и устройствами.
Посмотрим, как он устроен внутри:
Люки выполнены так, чтобы во время шторма в них не попадала вода. Задрайка на гидроизоляции. Расположен под углом, а сама кромка люка поднята над плоскостью, чтобы вода, если она сюда попадёт, стекала
Так как наша цель – форт Обручев, то плывем не через южные ворота, а через северные, что позволительно только морским судам.
И вот перед нами простирается водная гладь и ворота совсем близко, и все приготовили камеры для съемки. Но, не тут было. Вместо того, чтобы идти прямо на ворота, мы шли «зигзагами» строго по фарватеру, так как судно может пройти не везде. Есть и мель, и отмель, и свалки грунта. Для того, чтобы большие морские корабли могли проходить в город по дну залива, тянется самый большой канал Санкт-Петербурга – это морской канал, который невозможно увидеть, но зато можно ощутить, совершив морскую прогулку.
А мы тем временем проходим через северные ворота
Через некоторое время цель нашего путешествия начинает вырисовываться на горизонте. Представьте себе все это построено руками человеками! Это единый монолит. Целых девять лет продолжались бетонные работы. Только представьте себе, какую надо было возвести деревянную опалубку, чтобы потом сверху заливать непрерывным бетонированием, для того, чтобы в бетоне не было швов.
Форты Обручев и Тотлебен – это единственные форты, где стояли башенные установки. Здесь сохранилась единственная не срезанная броневая будка наблюдателя. У каждой пушки свои снаряды, которые летят по-разному. У каждой батареи свой командир, он управляет стрельбой батареи. Задачей командира было вносить корректировки по направлению движения снарядов. Все выступающие железные части срезаны. Но, форт Обручев — единственное место, где мы можем посмотреть целую башню, так как она залита сверху бетоном
Для того, чтобы вести ночные боевые действия были установлены прожектора с керосиновыми двигателями. Позже заменены на дизельные. Здесь круглосуточно несли вахту нижние чины
Вопрос с канализацией решался очень просто. На форте стояли опреснители. Пресной воды здесь не было, как и колодца.
После часовой обзорной экскурсии по острову нам дали время погулять самостоятельно по острову. Полазать внутри форта.
Насладившись прогулкой по форту, возвращаемся на посадку. Даже в нынешнем полуразрушенном виде он поражают своей мощью. Кроме нас, на форте никого больше не было.
С самого начала путешествия по Финскому заливу я обратила внимание, что фарватер ограничен буями разного цвета. Мне стало интересно почему так. Один красного, другой зеленого. На этот вопрос мне ответил капитан судна. Оказывается, зеленый должен быть всегда справа, красный слева. Это означает, что идём к населенному пункту. Если наоборот, то это означает, что мы удаляемся от населенного пункта.
На обратном пути я наслаждалась солнцем и ощущением ветра на лице. Какой же выдался замечательный день для путешествия. В качестве бонуса в Кронштадте желающие посетили Кронштадтский морской собор святителя Николая Чудотворца — самый крупный из морских соборов Российской империи