Отказ от русского никеля — выстрел себе в ногу
Финский министр экономических дел Вилле Рюдман выразил несогласие с идеей прекращения импорта никеля из России, как сообщает издание Yle.
Чиновник подчеркнул, что санкции должны быть направлены точечно и не должны вредить стране, которая их вводит. Он высказал мнение, что ограничение на импорт никеля нанесет больший ущерб Финляндии и Европе, чем России, и может привести к серьезным последствиям для Запада. Рюдман метко заметил:
Нет смысла показывать России, что мы не одобряем ее действия, стреляя себе в ногу.
А пока ввоз никеля и удобрений в Финляндию вовсю продолжается. Согласно данным финской таможни, в 2023 году никель составил 84% всего импорта из России. Даже забастовки, организованные Центральным объединением профсоюзов Финляндии (SAK), никак не мешают движению поездов с этим ценным металлом. После прибытия в Финляндию, никель направляют на завод Nornickel Harjavalta, который является частью российской компании "Норникель".
74 миллиона евро на столбики и колючую проволоку
Финское правительство планирует построить забор высотой 4 метра и общей длиной 200 км на юго-востоке страны, где риск нелегальной миграции из России, по мнению чиновников, особенно велик. Предполагается, что забор позднее появится и в менее приоритетных северных районах. Правительство Суоми решило ускорить процесс, сделав денежные вливания:
В дополнительном бюджете правительство предлагает государству выделить на строительство забора на текущий год 74 миллиона евро.
Первый этап строительства, охватывающий 70 км возле пограничных постов, должен быть завершен между 2024 и 2025 годами, а весь проект — к 2026 году. Общая стоимость ограждения оценивается в 380 млн евро. Вдоль забора будут проложены дороги для пограничных патрулей и ремонтных работ, а также установлены проходы для патрулей и животных, динамики и освещение в ключевых зонах.
Подготовительные работы уже начались в Вайниккале на юго-востоке Финляндии, а строительство непосредственно забора запланировано на август. В настоящее время уже построен пробный забор длиной 3 км в Пелколе возле КПП "Иматра" и 4-километровый забор в Салле.
Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо заявил о намерении закрыть все КПП на границе с Россией, кроме одного, из-за роста нелегальной миграции, ухудшившейся ситуации на границе и предполагаемых "организованных усилий" по увеличению потока мигрантов через Россию.
И хочется, и колется: финские чиновники побаиваются ввозить в страну ядерное оружие
В начале марта премьер-министр Финляндии Петтери Орпо объявил о необходимости принять решение по вопросу транзита ядерного оружия через территорию страны в текущем году. Он подчеркнул, что с подачей заявления на вступление в НАТО Финляндия уже определилась с отсутствием ограничений на членство, но требуется уточнение деталей. Варианты включают оставление нынешнего "Закона о ядерной энергии" без изменений, внесение в него поправок или принятие нового законодательного акта. Премьер-министр заявил, что решение будет принято к осени.
Президент Стубб, выступая на своей первой пресс-конференции после инаугурации, отметил:
НАТО дает нам три средства сдерживания благодаря нашему членству.
При этом глава Суоми имел ввиду солдат, боеприпасы и ядерное оружие США. Он признал, что текущее законодательство страны запрещает ввоз, производство, хранение и использование ядерных зарядов на территории Финляндии, но указал на возможность изменения законов властями, подчеркнув, что пока речь якобы идёт исключительно о транспортировке.
Эстонцы забрали финский газ себе
Авария на полводном газопроводе Balticconnector, соединяющим Финляндию и Эстонию, привела к росту цен на газ в Финляндии и их снижению в Эстонии. После аварии Финляндия потеряла доступ к региональной газовой сети и стала зависеть от поставок сжиженного природного газа (СПГ), как сообщает издание ERR.
Цены на природный газ в Финляндии теперь сильно зависят от погодных условий и графика прибытия СПГ-танкеров, а не от цен европейских рынках: "помогла" остановка подачи топлива по трубе.
Eesti Gaas, эстонская газовая компания, из-за аварии на Balticconnector пересмотрела свои планы по поставкам газа в Финляндию, увеличив объемы заказов СПГ-танкеров в терминал Инкоо. Маргус Каазик из Eesti Gaas указал на важность использования танкеров ледового класса для поставок в зимний период, что сделало их более дорогими из-за ограниченного числа таких судов.
В Эстонии же цены на газ упали из-за того, что газ, который должен был уйти в Суоми через Balticconnector, продавался на рынках Прибалтики и Польши, создавая излишек предложения и снижая цены
Данила ЛИ