В то время, пока китайцы продолжают доминировать на нашем автомобильном рынке, УАЗ и Нива не оставляет попыток вернуть былую славу своим внедорожникам. Но сделать это по щелчку пальца не получится, ведь народ сильно не доволен качеством автомобилей.
Колоссальный спрос на наши внедорожники был обусловлен низкой ценой, люди покупали автомобиль не для комфорта, ведь в УАЗе и Ниве никогда его не было, а что бы пользоваться проходимыми качествами, не жалея сами автомобили.
Согласитесь, взять какой-нибудь Киа Мохав за 5-6 миллионов рублей и пустить его в болото не каждый решится, да и не факт, что это болото он сможет проехать, а УАЗ и Нива могут.
Сначала АвтоВАЗ взялся за Ниву, которая впервые заимела новый мотор от Гранты Спорт, объемом 1,6 литра с мощностью 122 л.с. Так же заимела новые амортизаторы с пружинами и новый мост.
Правда оставили старую воющую коробку, но это мелочи - главное она едет. Опытный образец проехал свыше 40 тысяч километров и не сломался. Раздатку тоже заменили, и позаимствовали от Нивы Тревел. Насколько надежная такая связка будет понятно спустя время, ведь просто испытания в городе и по бездорожью в суровых условиях - совсем разные вещи.
Ульяновский автозавод не остался в стороне. Если где-то не проедет Нива, то УАЗ точно может. Только вот и заржаветь, едва выехав с конвейера, Патриот тоже может. В нынешних реалиях есть все шансы поднять спрос на Патриота, потому что на китайские внедорожники цены далеко не адекватные.
Руководство наконец-то услышали народ, что пора бы выкатить доработанную модель, ведь Патриот не обновляли с 2016 года, и нужно обязательно улучшить качество его сборки. Между прочем удалось не только сделать это, но и уронить цены на автомобиль.
Начнем с того, что УАЗ обновили штамповую оснастку, теперь этим будет заниматься дочернее предприятие "УАЗ-Техинструмент". Как заявляют на заводе, проблемы с зазорами будут решаемы в процессе сборки автомобилей, а это значит, что никаких "щелей с руку" больше не будет. Помимо зазоров, улучшится и геометрическая составляющая кузова.
Жестокость несущих частей кузова повысится в разы, в том числе и за счет изменения штампа передней части пола и центральных стоек. Появится возможность регулировки дверей и ожидается плотное прилегание кузовных деталей друг к другу.
Не забыли и про раму, она будет более защищена и устойчива к коррозии. В теории улучшится безопасность и управляемость автомобиля. Правда полноценного рестайлинга ждать пока не стоит, внедорожник получит лишь мелкие изменения, но обещают в скором времени серьезно переработать внешний вид под современные реалии.
Из приятных мелочей добавили ограничители дверей и заменили концевики. Немного доработали и замки, двери теперь закрываются на чуточку приятнее.
Что касается внешки, то негодовать причин я не вижу - отечественные внедорожники УАЗ и Нива никогда не стремились к красивой обертке, важно то, что со своим прямым назначением они справляются на ура. Истинный внедорожник не должен вызывать к себе жалость, лишний раз проехав по бездорожью.
В салоне, на первый взгляд, не изменилось ничего, но это только визуально. Качество сборки стало лучше, детали прилегают плотно друг к другу и пропали сверчки. Уплотнители дверей немного изменились и стали плотнее, а "крутилки" управления печкой заимели новый дизайн.
Кресла стали более практичны и лучше по качеству, в том числе, и боковой поддержки. Правда новых регулировок не завезли, а хотелось бы. Недостаток заключается в том, что спинка сидения удобна людям средней комплекции, для более рослых и широких, будет не комфортно.
При всем этом, мотор остался старый надежный ZMZ Pro 409 на 150 лошадей и 237 Н.м крутящего момента в паре с 5-ступенчатой механикой. Дизель 2.0 обещают уже в этом году, пока что он проходит испытания, а вот насчет АКПП ясности нет.
Раздатку не тронули, осталась все та же 2-ступенчатая с электроприводом, единственное - рычаг включения сидит плотно и теперь тяжело включается. УАЗ заимел обновленный мост и новую штангу стабилизатора, улучшенные амортизаторы и демпфер рулевого управления. Плавность хода и управляемость стали чуток лучше.
Во всём остальном это остался старый добрый УАЗ Патриот 2016 года.
Какие у вас мысли насчет данного обновления? Стоила ли игра свеч? Пишите в комментариях.