Писал я об этом РЕЛЬСОВОМ транспорте уже несколько раз. Ломались под этими материалами копья, некоторые заметки игнорировались, но, как бы оно там не складывалось, подобный, далеко не самый обычный, вид транспорта, да в хорошую погоду привлекает внимание. Тем более сейчас, когда ВДНХ стал в моих маршрутах занимать большое место.
О самой системе (монорельсовой транспортной, хотя сейчас это и не официальное название), ее устройстве и составе написано и сказано многое. Скажу про свои мысли, которые могут быть созвучны вашим, а могут кардинально от них отличаться. Одно время, как мне кажется, «перпендикулярная» двум линиям метро линия монорельса действительно была весьма удобна в плане добраться из одного района в другой, которые были фактически соседними, но разделены были очень активной Октябрьской железной дорогой. Сейчас это вопрос решен МЦК и БКЛ, поэтому теперь монорельс – это совсем уже аттракцион: еден небыстро, вместимость небольшая, интервалы по полчаса. Но, забавно, забавно. Пару раз я тоже не удержался и прокатился: ощущения интересные, но... смотри все выше.
1-5. И фотоальбом состава этого городского поезда на высоте в районе главного входа ВДНХ.
Вот как-то так.
ПС В комментарии призываются эксперты по монорельсовому транспорту, городской логистике, поклонники ССС и его противники, фанаты монорельса и его ненавистники.