Найти в Дзене
Авто Гараж 23

Что произошло с двигателем за 300.000 км, на котором 5-ть лет были установлены самодельные высоковольтные провода нулевого сопротивления

Друзья автомобилисты приветствую вас на канале Авто Гараж 23. Провода нулевого сопротивления. Сколько вокруг них ходит споров и слухов. Одни говорят, что если вы их установите, то у вас ляжет вся электрика в автомобиле, нужно будет менять чаще свечи, сгорят катушки или модуль. В общем одни проблемы. Другие напротив. Те владельцы, которые не побоялись и установили нулёвки на свой авто, не нарадуются. Говорят одни плюсы. Так где правда, а где миф? Пять лет назад на свою ВАЗ 2109 решился и установил нулевики. До этого каждые полгода я менял заводские бронепровода, так как езжу очень много и можно сказать постоянно в дороге. Замена заводских бронепроводов постоянно мне вылевалась в копеечку. Чтобы изготовить высоковольтные провода, у меня ушло всего 150 рублей и час времени. Обычные бронепровода стоят в районе 700 рублей, а нулевики 150 руб и спокойно проходили 5 лет! Экономия на лицо. Плюсы: 1) Двигатель стал устойчиво работать на холостых оборотах. 2) Пропали провалы при резком нажатии
Оглавление

Друзья автомобилисты приветствую вас на канале Авто Гараж 23. Провода нулевого сопротивления. Сколько вокруг них ходит споров и слухов.

Одни говорят, что если вы их установите, то у вас ляжет вся электрика в автомобиле, нужно будет менять чаще свечи, сгорят катушки или модуль. В общем одни проблемы.

Другие напротив. Те владельцы, которые не побоялись и установили нулёвки на свой авто, не нарадуются. Говорят одни плюсы.

Так где правда, а где миф?

Пять лет назад на свою ВАЗ 2109 решился и установил нулевики. До этого каждые полгода я менял заводские бронепровода, так как езжу очень много и можно сказать постоянно в дороге.

Замена заводских бронепроводов постоянно мне вылевалась в копеечку.

Чтобы изготовить высоковольтные провода, у меня ушло всего 150 рублей и час времени. Обычные бронепровода стоят в районе 700 рублей, а нулевики 150 руб и спокойно проходили 5 лет! Экономия на лицо.

-2

Плюсы:

1) Двигатель стал устойчиво работать на холостых оборотах.

2) Пропали провалы при резком нажатии на газ.

3) Снизился расход топлива

4) В мороз машина началась заводиться с пол тычка.

5) Модуль зажигания ни разу не сгорел за 5-ть лет эксплуатации.

6) Хорошая искра на свече зажигания.

-3

Минусы:

Единственный минус, с которым я столкнулся, был когда я поставил не резисторные свечи. У меня сгорел датчик скорости. Потом я установил резисторные свечи, поменял датчик скорости и все работало без проблем.

Либо какой - то скачок напряжения либо просто совпадение.

Свечи я так же менял каждые 30 тысяч км пробега. Особой разницы в их износе я не заметил. Единственная проблема, с которой я столкнулся, так это то что один из нулевиков просто сгнил от старости спустя почти 5-ть лет. Я его быстро изготовил из нового провода и установил. На фото видно, он белого цвета справа, на 4-ом цилиндре.

-4

Вывод:

Если у вас дорогой автомобиль премиум класса, то я бы вам не рекомендовал туда устанавливать нулевика, так как там огромное кол во электроники и не факт как она отреагирует на них. А если у вас авто среднего или бюджетного класса, то смело ставьте и ездите. И будет вам счастье.

А как вы от носитесь к нулевикам? Напишите свое мнение в комментариях. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые выпуски.