Замена рулевого наконечника — дело привычное для любого автолюбителя, кто самостоятельно занимается мало-мальским ремонтом своего автомобиля. Но при любом, даже не раз проведенном процессе демонтажа старых рулевых наконечников, с последующей установкой новых расходников, могут возникнуть непредвиденные трудности.
Все дело в том, что контргайка рулевого наконечника имеет свойство ржаветь в паре с резьбой рулевой тяги. В итоге, детали "прикипают" друг к другу настолько, что открутить контргайку становится проблематично.
Происходит это из-за того, что при ремонте, автолюбители, как правило, нервничают и торопятся, поэтому в спешке забывают смазать сопрягающиеся детали, а в данном случае такая процедура просто необходима.
Если не смазать резьбу графитной смазкой, то при следующей замене рулевого наконечника, контргайка прикипит к резьбе тяги настолько, что провернуть ее обычным ключом будет затруднительно.
В сложившейся ситуации, чтобы открутить контргайку, многие автолюбители прибегают к помощи ключей с удлиненным рычагом. Но часто, это лишь усугубляет ситуацию, поэтому, делать так нельзя. Переборщив с приложенным усилием на ключ при откручивании гайки, можно "слизать" ее грани, а это потребует дополнительную замену не только расходника, но и контргайки.
Еще худший исход может подстерегать в том случае, когда контргайку пытаются простукивать молотком, надеясь на то, что вибрация поможет "сорвать" ее с места. Этот вариант имеет место лишь при более грубом ремонте, но, в данном случае, не рассчитав силу удара по гайке, можно загнуть рулевую тягу, а это приведет также к дорогостоящему ремонту. Поэтому, ключ и молоток в сторону.
Самым простым решением для откручивания гайки в данной ситуации, станет вариант с использованием обычной горелки с узким пламенем. Но, просто разогрев гайки пламенем может выручить не всегда, здесь как правило нужна хитрость демонтажа, о которой мало кто знает. А заключается она в следующем.
После нагрева гайки горелкой (а это приведет к изменению ее геометрических размеров - металл расширится), надо брызнуть на раскаленный металл специальной смазкой, которая быстро остудит гайку, чтобы процесс расширения сменился сжатием. После нескольких аналогичных повторов (горелка + смазка), контргайка начинает вращаться по тяге практически от руки.
Если вы знаете другие способы замены прикипевшей контргайки, делитесь в комментариях, будет интересно узнать что-то новое. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж». Предыдущий пост: Поставил иридиевые свечи что произошло через 70 тыс. км. пробега: ошибка водителей, из-за которой даже дорогие свечи приходится часто менять