Печальная картина Плохие показатели этого производителя электромобилей свидетельствуют о сокращении интереса покупателей и «означают значительное замедление роста», проблема которого выходит за пределы деятельности компании под управлением Илона Маска.
Тесла сталкивается с необходимостью переосмысления в контексте электромобилей. Представители Уолл-стрит уже некоторое время выражают обеспокоенность относительно возможного торможения перехода к электромобилям, несмотря на многомиллиардные государственные стимулы и крупные вложения крупнейших автопроизводителей.
Свежая статистика продаж Tesla демонстрирует, что спад может быть серьезнее ожидаемого, и преодолеть его не в силах ни одной компании в одиночку.
Финансовые результаты Tesla оказались хуже прогнозов. Во вторник акции компании потеряли почти 5% своей стоимости после объявления о поставках 387 000 автомобилей по всему миру в первом квартале, что оказалось ниже ожиданий аналитиков из Evercore ISI, предполагавших 443 000. Это стало первым случаем снижения продаж на годовой основе с 2020 года.
Эта ситуация привела к снижению стоимости акций Tesla на свыше 30%, что выдвинуло их в ряды наименее успешных активов по индексу S&P 500 на текущий момент.
Tesla озвучила прогнозы о "значительно более скромном" увеличении объемов производства на текущий год.
Компанию осложняют различные неприятности, среди которых упомянуты возможное поджигание её огромного завода в Германии и задержки в доставке продукции из-за беспорядков в районе Красного моря. К тому же, высокие процентные ставки и нарастающее присутствие на рынке более доступных китайских электромобилей негативно сказываются на мировом спросе, урезая долю Tesla, которая ранее доминировала на рынке.
Ряд критиков Илона Маска, включая ярого сторонника Tesla Росса Гербера, прямо обвинили главу компании, указывая, что его "разрушительное поведение" серьёзно подорвало репутацию бренда. (Маск ограничил свои комментарии по поводу финансовых результатов Tesla, кроме как назвал Гербера "глупцом" и подчеркнул, что "это был сложный квартал" для всей отрасли электромобилей.)
Маск был прав.
Китайская компания BYD, которая временно забрала у Tesla титул крупнейшего в мире производителя электромобилей, сообщила о продажах около 300 000 автомобилей за прошлый квартал. Это на 13% больше, чем в аналогичный период предыдущего года, но меньше по сравнению с предшествующим кварталом. Автопроизводитель, получающий поддержку от Уоррена Баффета, расширил свою долю рынка в Европе и Азии, ориентируясь на более бюджетно настроенных потребителей, хотя и не осуществляет продажи в США из-за наложенных тарифов.
Kia, Toyota и Volkswagen отметили повышение объемов продаж, однако их результаты все еще уступают показателям Tesla и BYD.
Эксперты выражают обеспокоенность по поводу потенциального снижения интереса к электромобилям.
Скидки и государственные льготы для покупателей в США и Европе заканчиваются, а беспокойство касательно времени зарядки и дальности поездок на одном заряде склоняет некоторых клиентов к выбору гибридных автомобилей или более доступных машин на бензине.
Может ли это быть мимолетным явлением?
В общей сложности, продажи электромобилей за четвертый квартал 2023 года остались на том же уровне, несмотря на 40-процентный рост по сравнению с прошлым годом, что, по словам автомобильного аналитика из RBC Capital Markets Тома Нараяна, свидетельствует о "значительном ухудшении темпов роста".