Настает момент, когда люфты фрезерного станка с ЧПУ уже не просто бесят, а влияют на качество и сроки обработки. И тогда приходит время ТО. Основная задача - заменить шарики узла ШВП - шарико-винтовой пары.
Для ТО ШВП последовательно выполняются следующие шаги:
1. Полностью разобрать фрезерный стол. Вынуть оси ШВП. Вытереть всю смазку. Красота!
2. Осторожно выкрутить ось ШВП из гайки. Вытряхнуть шарики. Те, что не вытряхнулись, аккуратно достать пинцетом
3. Измерить диаметр шариков микрометром
Т.к. я уже проводил такую замену, у меня сохранились размеры. Поэтому я заранее приобрел 3 комплекта шариков разных допусков. Если делать такую работу впервые, только на данном этапе понятно, какие размеры нужно покупать.
4. Вытереть старую смазку и нанести новую консистентную смазку типа Литола.
5. Установить нужное количество шариков в ручей гайки
Работа долгая, кропотливая. Сначала нужно установить шарики с максимальным допуском. Затем попробовать накрутить гайку на вал, прикладывая умеренные усилия. Из-за специфической работы станка вал ШВП изнашивается сильнее в определенных местах. Это нужно учитывать. Обычно начало вала - малоработающая часть. Закручивать нужно вал в гайку, а не гайку на вал! Это важно.
Если гайку накрутить не удается, то повторяем шаги 2-5 с шариками следующего допуска.
Если гайку накрутить удалось, значит, подобраны шарики с оптимальным допуском.
Теперь нужно устранить люфты рабочего стола. Т.к. стол у меня на ластохвостах ("Ласточник хвост" - система крепления), то для устранения зазора можно использовать 2 способа:
1) изготовить новые клинья, шабрить и подогнать заново. Обычно этот способ применяется для капительного ремонта.
2) изготовить прокладки под клинья . Этот способ наиболее быстрый, им я и воспользовался.
Наконец собираем станок. Нужно учитывать, что "ласточкин хвост", как любая подвижная система, требует смазки. Без смазки образуются задиры и требуются значительные усилия для перемещения осей станка. Для этого установлена централизованная система смазки
К сожалению, смазка не подведена к гайке ШВП, а это также необходимо, поэтому валы приходится периодически смазывать вручную.
Станок собран, проверил, люфты минимальны
Жить можно до следующего ТО :)